Этап 13 - Бельгия, Спа

[StealthVitus]

Ну тогда заходим Сюда

[StealthVitus]

Дим выложи антипатч.
 Новые скины (хотя тож не обязательно) и старая физика, для тек кто скачал и установил

[MTrack]

Quote (StealthVitus)

Дим выложи антипатч. Новые скины (хотя тож не обязательно) и старая физика, для тек кто скачал и установил

 представляю сколько мисмачей будет)))

[Iskander88]

предварительно 1,55,6

[Tolstykh]

Iskander88, на ровне до секунды

[MTrack]

Quote (Iskander88)

предварительно 1,55,6

 

Quote (bez_prav)

Iskander88, на ровне до секунды

 парни, да вы че у меня без настроек 1,53,6 с первого круга....плохо стараетесь

[MTrack]

1.50.6 - 90 литров софт

может у меня че с модом....не могу же я на 5 секунд быстрее вас ехать

[de_Summer]

7 километров трасса, вполне возможно. На такой трассе будет более чувствительны отрывы.

[StealthVitus]

а я не могу поездить ))) патч поставил, потом старыми файлами вроде заменил - все машины пропали

[Tolstykh]

Crossman, как подъем проходишь? а то чую там можно круто накосячить и время потерять
 например когда скоростя тыкать перед подъемом или уже когда сам подъем будет тормозить болид

[de_Summer]

по моему скромному мнению настраивать болид только на "красную воду" не стоит. Наиболее важными участками вялются скоростные прямые и второй сектор. Выигрывая короткий первый сектор на пару десятых можно сливать пол секунды на втором. Есть ли в этом смысл?

самое важное на этой трассе - работа подвески. Кочки, красная вода и скоростные повороты должны проходиться без сучка и с задоринкой.

я пока не особо представляю себе, как справиться с кочками.

Виталя, ну собсно, придется переустановить. Для надежности. по голосованию понятно, что всё остается на местах + новые машинки.

[StealthVitus]

дак у меня машинки то новые, а вот старый хдв кенжин ини файлры резины как то с новыми машинками не сдружились

[StealthVitus]

всё разобрался.. хдв файл должен лежать в тиамс.. я его не туда пихал

[StealthVitus]

к слову неправильное прохождение воды приводит -0.5 на первом... нужно искать компромис

[MTrack]

Quote (bez_prav)

Crossman, как подъем проходишь?

 подлетаю на 7ой. в начале подъёма втыкаю 6 и в пол, на выходе 7ая, в обороты 6ая не упирается, мотор не губится

Quote (de_Summer)

по моему скромному мнению настраивать болид только на "красную воду" не стоит

 

Quote (de_Summer)

Наиболее важными участками вялются скоростные прямые и второй сектор

 

Quote (de_Summer)

Выигрывая короткий первый сектор на пару десятых можно сливать пол секунды на втором

 абсолютно согласен!!!
 пробовал разные варианты крыльев, и как ты правильно подметил, на втором сливаешь пол секунды(а точнее 0,6-0,8) если настраивать на "прямяки", но по концу круга имеешь все равно 0,3 преимущества...
 сейчас время 1.49.6, настроил ТОЛЬКО крылья!!!

[de_Summer]

при настройках на прямики можно очень не плохо проходить длинный скоростной поворот на втором секторе. Но это при правильной подвеске, учитывающей нюансы трассы.

В принципе, обгонять в медленных поворотах тяжело тут будет, да и на прямых отрезках отыграться будет достаточно легко. На втором секторе обгонять можно буквально в паре мест. Те, кто будет иметь преимущество в скорости - обойдут в самом начале второго сектора и с легкостью смогут сдержать атаки на протяжении всего второго сектора, а на третьем так вообще оторвуться (для тех хитрых, кто надеется нагнать в слипе болид с бОльшей максималкой хочу напомнить про то, как горят движки).

Правильно говорит Виталя: надо компромиссное решение искать, чтобы легко на стертых шинах проходить второй сектор и одновременно иметь хорошую максимальную скорость на прямых. Кстате, какая она тут будет-то? 310-315 хватит?

[StealthVitus]

у меня пока 304

[MTrack]

Quote (de_Summer)

310-315 хватит?

 у меня 317

Quote (de_Summer)

при настройках на прямики можно очень не плохо проходить длинный скоростной поворот на втором секторе

 прямики прямиками, но не стоит забывать про самый последний поворот (эску) там так скользко,что с крыльями 40\40 будешь бояться на газ нажать, и вот каждое понижение крыльев на 3 гладуса, там дает потерю 0,1-0,2, выручает при этом только длинная прямая перед ним, но потеря на 3ем секторе всё равно идёт..хз может только у меня так

[MTrack]

Quote (de_Summer)

Правильно говорит Виталя: надо компромиссное решение искать

 дак на каждой трассе нужно именно его искать

[StealthVitus]

Кста что с выездом ? ) используем вдоль питлэйн ? или в первую дырень вылазим ?

[Borischter]

Quote (Crossman)

у меня 317

 НИФИГА СЕБЕ!!!

[Dima]

Quote (StealthVitus)

в первую дырень

 а там не опасно для проезжающих мимо?

Добавлено (17.08.2010, 12:01)
---------------------------------------------
белой полосочки нет

[StealthVitus]

В прошлом году в первую дырень выезжали... вроде бы в гонке был инцедент Леванов - Матвеев... Дима боднул Саню.

С другой стороны если выезжать по длинному вдоль питлейн то опасность для выезжающего на горке раз и вотм месте где линия два )) потому как воду могут проходить с вылетом к правой части, где как раз выезд с пит лейн ) В общем поэтому вопрос и задал.

[Levanov]

Quote (StealthVitus)

вроде бы в гонке был инцедент Леванов - Матвеев

 нееее, я там в борьбе траекторию закрыл, с питлейном проблем не было
 выезд из питов через "ДЫРЕНЬ" (как и в прошлом году)

[MTrack]

Quote (StealthVitus)

вроде бы в гонке был инцедент Леванов - Матвеев

 Да не,Виталь, там просто Димка слишком оптимистично траекторию мне перекрыл))) а так место хватает