Основные правила, изменения и файлы сезона SLF F1 2011.

[LANCER]

Утверждено
 

Quote

- если во время квалификации пилот разбил свой болид, он должен нажать ESC и до конца сессии оставаться в боксах (выезжать запрещено)
 - во время квалификации запрещено использовать ESC (за исключением предыдущего случая)

[LANCER]

Все таки с шинами есть определенные проблемы.
 Когда делаешь фикс-сетап для участников 2-го сегмента квалы, можно разрешить смену типа шин или запретить. Если разрешить, то возможно проехать квалификацию на софте, а на старте гонки выбрать хард (износ при этом остается)! Если запретить то выбрав на квалу (2 сегмент) софт, придется в гонке ехать на софте все время (хард уже не дадут поставить). Для тех кто не попал во 2 сегмент, тоже какие они шины выберут на гонку, на тех толкьо и смогут ехать в гонке.
 Варианты:
 - разрешить смену типа резины: тогда возможно "читерство" в квале.
 - запретить смену типа резины: тогда придется выбирать на каком типе ехать всю гонку, вариант софт+хард невозможен
 - убрать правило старта в гонке на той же резине, что в квале 2 сегмент: тогда в гонке все стартовать будут на свежой резине и не прошедшие во 2 сегмент уже не будут иметь бонуса.

в прошлом году мы делали скрины и в квале и в гонке, в этот раз не получится (графически софт и хард не отличаются).
 как же все таки поступим?

[MTrack]

- разрешить смену типа резины: тогда возможно "читерство" в квале.

я думаю всё равно подовляющее большенство на софте бы катало второй сигмент

[Andrei22]

Quote (Crossman)

- разрешить смену типа резины: тогда возможно "читерство" в квале.

 Этот вариант лучше. Да и мало начитеришь, если на софте проехать 5 кругов в квале то он сотрется на 20-25 процентов и если в гонке выбрать потом хард то и он будет изношен на те же 20-25 %, так что это еще не факт что хуже.

[LANCER]

Ну ладно разрешим менять тип резины:
 Осталось провести видимо тестовую гонку в Бахрейне и после нее определиться с помощами и уровнем повреждений.
 И еще. У нас 1-й сегмент квалификации 15 мин. Это время задается в файлах трассы, вроде как на самом сервере это не настроишь. В трекпаке рфт практика 2 (наш 1-й сегмент) стоит 20 мин. Я могу впринципе включить в патч измененные файлики трасс, весить они будут немного. Или может сделать тогда квалу 20 мин?

[Dima]

Quote (Andrei22)

сотрется на 20-25 процентов

 Если не будет как в прошлом сезоне, когда часто делали рестарты и все износы убирались

[LANCER]

Quote (Dima)

Если не будет как в прошлом сезоне, когда часто делали рестарты и все износы убирались

 С этим проблем нет, рестарт спокойно делается без потери всех износов.

[Andrei22]

Quote (LANCER)

С этим проблем нет, рестарт спокойно делается без потери всех износов.
 

 Надо четко описать кто и когда и в каком случае делает рестарт. Чтобы потом не было обид и лишних вопросов. И наказания за вызов рестарта неправомерного, так же наказание для куратора если он сделал рестарт не по правилам.

[Andrei22]

Мой вариант:
 Если на первом круге что либо происходит с участником он просто пишет в чате букву "r", ее даже можно забиндить в быстром наборе. Если их (участников) например наберется 3 или 4 за первый круг то тогда куратор делает рестарт, и тех кто писал "r" автоматом ставить на последнее место причем хоть был он виновником хоть нет. А потом в конце гонке судьи пусть выясняют как и из за кого сделали рестарт, но зато чел задумается писать ли ему "r" из зп пустяка или нет когда он точно будет знать что будет стартовать после этого с последнего места. Даже наверно можно дать возможность дисконекнутым перед стартом вернуться в гонку с помощью рестарта на варм пяти минутный но с условием старта из боксов и 15 секундным добавлением к финишу ( в любом случае такой расклад лучше чем вообще не ехать), оповещение о том что у чела дисконнект но он щас подключится через гудок на телефон куратора.

[Andrei22]

особенно ужесточить правила за поведение на установочном и прогревочном круге. Миллион раз уже писали что обгонять нельзя и все равно лезут или вылетают с трассы.

[LANCER]

Ну в регламенте и будет правило о том, что из-за кого делается рестарт, того ставят на последнее место, причем обычно это если у кого-то дисконнект перед стартом гонки.
 Я думаю стоит уточнить до какого момента из-за дисконекта делаем рестарт, например до старта гонки, т.е. в течение установочного и прогревочного круга и не более 2 раз. В ином случае только из-за массового завала на старте (когда половина пилотов сошла) или проблем сервера.
 А вообще рестарты из-за завалов зло, когда 2-3 человека сойдет это не повод давать рестарт.
 Не успел выехать из боксов, тоже не повод.
 А насчет нарушения правил на прогреве можно давать предупреждение, в случае аварийной ситуации все есть уже в разрабатываемом регламенте.

[LANCER]

Предлагаю сделаем 1-й сегмент квалы 20 мин, чтобы файлы трасс не править?

P.S. А официально куратора у нас так и нет пока

[Dima]

Quote (LANCER)

Предлагаю сделаем 1-й сегмент квалы 20 мин

 не против
 

Quote (LANCER)

P.S. А официально куратора у нас так и нет пока

 Зато неофициальный есть

[StealthVitus]

Тебя же вроде как предлагали Лёх ? Надо уже или утверждать или хз ) голосовалку.

[StealthVitus]

20 минут 1фй сегмент имхо много 5 минут конечно может особо и не решают но квала растянутая будет, проще 1 раз поменять за 5 минут, чем больше часа за год ватокатить )

[MTrack]

Quote (LANCER)

Предлагаю сделаем 1-й сегмент квалы 20 мин, чтобы файлы трасс не править?

 тоже не против

[LANCER]

Может кто возьмется написать статью типа "Формат проведения гран-при для чайников"
 Просто надо основываясь на новом регламенте написать простым языком как у нас будет проходить гран-при, что можно делать, что нельзя, какие-то советы и т.д. типа того, что мы делали в прошлом году

[MTrack]

щас практику смотрел, и коментатор напомнил, в этом году развесовка болидов фиксированная...может и мы зафиксим

[Levanov]

как-то поднимали уже этот вопрос и пришли к выводу что физика мода расчитана на изменение веса на осях, это влияет на тормоза и прочую дребедень, ну а в реале что-то делали дабы не сильно потерять при фиксе (неизвестно что).... единственное что можно сделать - это запретить смену в гонке (если это возможно), думаю это будет более разумно, но скорей всего некоторые "читеры"* будут против...

* - пилоты, в отличае от большинства, разбирающиеся в тонкостях физики болида и использующие их для получения приемущества над остальными.

[MTrack]

Quote (Levanov)

это запретить смену в гонке

 дак в гонке его и так менять нельзя, ты чо )))

[Levanov]

Quote (Crossman)

дак в гонке его и так менять нельзя, ты чо )))

 
 ну если так то даже проще

[MTrack]

ты с балансом тормозов наверное путаешь? )) а я про развесовку машины

[Levanov]

я тоже о ней, но почему-то мне показалось что и ее можно менять, память начинает подводить...

[LANCER]

Хотел бы предложить некую "перезагрузку" чемпионата Ф1.
 Особенно это актуально в предверии ГП Монако.
 Знаю, что не все, но многие не довольны дистанцией 100%.
 Предлагаю попробовать такой вариант:
 - дистанция 80%
 - чтобы Ф1 осталась сложным чемпионатом, а не покатушками, в качестве компенсации предлагаю убрать некоторые помощи: например, АБС вообще убрать, или сделать ТС low или и то и другое вместе.
 - либо увеличить немного износ резины либо использовать на остальных трассах комплект Софт.

Что скажете?

[Levanov]

насчет дистанции - против, если у кого-то сложности с мотивацией или просто скучно под конец гонки - это из-за отсутствия конкурентов на уровне недовольного, это исправляется ни уменьшением дистанции, а либо большим старанием и увеличением собственной конкурентноспособности, либо привлечением дополнительных участников, чтобы борьба была на всех уровнях...
 а вот хелпы можно подредактировать.