1. Технические условия чемпионата
1.1. Официальный симулятор чемпионата – rFactor (версия игры 1.1255f , компании ISI)
1.2. Официальный мод чемпионата – «IndyLights» (разработчик Гарик Паронян и Vracing.ru)
1.3. Сервер "SLF-F1 IndyLights".
1.4. Официальные трассы чемпионата указаны в разделе «Календарь».
1.5. Правила в игре:
FLAG RULES – On
FUEL USAGE – normal
TYRE WEAR – normal
MECHANICAL FAILURES – Normal
NUMBER OF AI DRIVERS – не имеет значения
RACE GRID POSITION – не имеет значения
RACE TIME LIMIT - минут
1.6. Помощь в управлении болидом:
STERING ASSISTANCE: off
OPPOSITE LOCK ASSISTANCE: off
BRAKING POINT ASSISTANCE: off
STABILITY ASSISTANCE: off
SPIN RECOVERY: off
INVOLNERABILITY: off
AUTO SHIFTING: off (по желанию)
TRACTION CONTROL: off (на треках типа Road - low)
ANTILOCK BRAKES: off
PIT LANE ASSISTANCE: off
CLOUCTH ASSISTANCE: on
AUTOMATIC REVERSE: off
2. Обязанности менеджера команды:
2.1 Вовремя предоставлять Администрации чемпионата информацию о заменах, невозможности участия в гоночных заездах;
2.2 Менеджер может быть пилотом, только своей команды;
2.3 Несёт ответственность за действия любого члена команды.
3. Презентация команды
3.1. Презентация - это публичное представление официальной информации о
своей команде, зарегистрированной в чемпионате, схема
презентации:
3.2 глава команды;
3.3 пилот, пилоты команды;
3.4 комментарий, прогнозы на сезон своей команды;
3.5 фотография раскраски болида;
3.6 место, где прошла презентация; (какая трасса)
3.7 главный спонсор команды; (если есть);
3.8 интервью с составом команды (по желанию);
4. Гоночные заезды
4.1 Гоночные заезды состоят из практики, квалификации и гонки.
4.2. Практика:
4.2.1. Длительность сессии – 30 минут.
4.2.2. Каждый пилот имеет право проехать произвольное количество кругов.
4.2.3. Разрешается в любой момент использовать клавишу ESC для возвращения в боксы.
4.3. Квалификация
Во время квалификации, во избежание помех другим участникам и
общему ухудшению качества соединения, строго запрещены любые виды
общения. Наказание – предупреждение, за повторное –
дисквалификация;
Формат квалификации
4.3.1 На овале – 10 минут. Пилот может проехать 6 кругов (включая выезд и заезд на пит лейн);
4.3.2 На трассе дорожного типа - 15 минут. Пилот может проехать любое количество кругов
4.3.3 В случае превышении количества кругов в квалификации на овалах, пилот
будет автоматически дисквалифицирован игрой и перемещён на последнее
место на старте;
4.4. Гонка
4.4.1. Проводится одна гонка.
4.4.2. Количество кругов в гонке зависит от длины кольца (круги будут высчитываться исходя из расстояния, 340 км для овалов и 180 км для роуд курсов)
4.4.3. Пит стопы разрешено совершать только когда пит лейн открыт.
4.4.6. Процедура гонки на овалах:
4.4.6.1. Перед стартом гонки пилотам дается 20 секунд на проверку настроек игры.
4.4.6.2. Старт производится с ходу (Rolling);
4.4.6.3. Пилоты совершают прогревочный круг, двигаясь ровной колонной
по два болида в ряду, при этом нарушать порядок колонны СТРОГО
запрещено;
4.4.6.4. Пилоты должны ровняться по болиду соперника
спереди, находясь, строго за автомобилем противника в минимальном
отдалении в корпус болида;
4.4.6.5. Старт гонки осуществляется автоматически, после того, как пейс-кар уходит в боксы и даётся зелёный флаг;
4.4.6.6. Намеренное приближение к автомобилю соперника запрещено,
минимальная дистанция на момент зелёного флага должна быть не менее
полтора корпуса болида;
4.4.6.7. Рестарт гонки происходит только
в случае схода 30% и более пилотов на первом круге,
либо иных обстоятельствах на усмотрение сервера.
4.4.6.8. При выезде на трассу автомобиля безопасности любые обгоны запрещены после пересечения финишной линии;
5. Начисление очков
5.1. По результатам гонки участникам начисляется следующее количество очков согласно занятым в гонке местам:
5.2. Система начисления очков:
1-50
2-40
3-35
4-32
5-30
6-28
7-26
8-24
9-22
10-20
11-19
12-18
13-17
14-16
15-15
16-14
17-13
18-12
19-11
20-10
2 1-9
22-8
23-7
24-6
25-5
26-4
27-3
28-2
29-1
30-1
31-1
32-1
33-1
очки получают все пилоты выехавшие на старт, но если пилот проезжает менее 70% дистанции, то получает половину, от возможных, очков за место на котором он расположился.
бонусные очки
Поул 1 очко
Быстрый круг - 2 очка
большее число кругов лидирования - 1 очко
6. ПОВЕДЕНИЕ НА ТРАССЕ
6.1. Поведение на овальной трассе (speedway);
6.1.1. Траектория овальной трассы делится на две стороны Inside
(Инсайд – внутренняя, левая, нижняя часть овала) и Outside (Аутсайд –
внешняя, правая, верхняя часть трассы);
6.1.2. Любое
«техническое движение» по трассе – выход из боксов + разгон, разгон
после ошибки или вынужденного торможения, движение в боксы, снижение
скорости связанное с техническими проблемами, отсутствием топлива –
должно совершаться исключительно на специальной дорожке, самом крае
инсайда (на некоторых овалах это место выделено специальной полосой);
6.2. Пилот имеет право выбора любой траектории движения в пределах
трассы, скорости движения, передачи и точек торможения, разгона в
случае, если в ближайшем приближении, нет автомобиля соперника;
6.3. Во время практики или квалификации пилот, находящийся на круге
выезда или на круге возвращения в боксы, обязан пропустить пилота,
совершающего быстрый круг.
6.4. Во время гонки пилот, обгоняемый
на круг, обязан немедленно, после предупреждения синими флагами,
пропустить более быстрый болид. Правило исключительно для простых трасс. (не овалов)
6.5. При потере колеса пилот обязан заехать на пит-стоп. Исключение:
поломка произошла на последнем круге. При потере колеса во время
квалификации или практики, пилот обязан немедленно нажать клавишу Esc
для возвращения в боксы.
6.6. При потере более чем двух колес пилот обязан нажать клавишу Esc.
6.7. Запрещается
- необоснованное экстренное торможение на прямой;
- многократное пересечение траектории движения (при движении по прямой);
- движение в противоположную сторону;
- пилот, вылетевший за пределы трассы, обязан пропустить приближающиеся
болиды соперников, находящиеся в зоне видимости или слышимости.
- При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересечение траектории при приближении болида соперника.
- езда в гонке без одного из спойлеров больше одного круга
- Езда в квалификации без одного из спойлеров - наказание старт из боксов. Наказание применяется только в том случае если после потери одного из спойлеров гонщик не отправился сразу же на пит лейн для ремонта.
6.9. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он
обязан отбуксировать (по возможности) свой болид в безопасное место и
там обеспечить ему неподвижность.
6.10. Срез поворота(далее
срезка) – ситуация, когда во время сетевого соединения четыре колеса
болида находятся за пределами трассы. Трасса ограничена сплошными
белыми линиями. В пределы трассы также включаются и поребрики. Правило только для обычных трасс. (не овалов)
6.11. Не допускаются умышленные срезки, а также срезки, приведшие к
выигрышу времени или позиции. При случайном или преднамеренном
нарушении этого пункта правил пилот обязан пропустить пилотов, которых
он обогнал, срезав дистанцию или притормозит если имеется выигрыш во
времени.
6.12. Допускается, при защите позиции, возвращаться на траекторию торможения во время движения на прямой.
7. НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ
7.1. Судьи обязаны вынести решение о нарушении (после гонки,
внимательно изучив повтор и выслушав разъяснения), либо в течение
десяти минут (в квалификации или практике) независимо от поданных или
не поданных протестов.
7.2. При обстоятельствах не прописанных в регламенте решение выносится на усмотрение судей
7.3. Пилот, получивший предупреждение, выданное игрой автоматически
или судьей соревнований, обязан в течение трех кругов (начиная с круга
получения штрафа) исполнить предписание судей. Запрещается обжаловать
действия судьи во время гонки.
7.5. Установлены следующие виды наказаний:
7.5.1. - предупреждение – сохраняется в течение одного этапа
соревнований (в случае набора более трех предупреждений от судей,
следует немедленная дисквалификация с этапа).
7.5.2. -
десятисекундная остановка в боксах (Stop&Go) – заезд в боксы,
остановка на 10 секунд; запрещается любой вид обслуживания болида;
выносится и управляется компьютером автоматически.
7.5.3. - дисквалификация с этапа – пилот лишается права участия в соревновании.
7.5.4. - дисквалификация из чемпионата.
7.5.5. - условная дисквалификация на несколько этапов чемпионата (в
случае повторного нарушения в период условной дисквалификации –
дисквалификация на оставшийся срок условной дисквалификации включая
этап, на котором было зафиксировано повторное нарушение).
7.6. Установлены следующие типы нарушений и соответствующие им типы наказаний:
7.6.1. Автоматически выносимые и контролируемые компьютером. При возникновении проблем контролируются судьями.
7.6.2. Фальстарт – Stop&Go ; в случае особенно грубого фальстарта
(очень раннего, с множественными обгонами) – дисквалификация из гонки.
7.6.3. Движение по трассе в противоположную сторону – дисквалификация из сессии;
7.6.4. Превышение скорости на пит-лейн:
7.6.5. во время гонки - Stop&Go;
7.6.6. Неподчинение требованию синих флагов во время гонки (пункт 4.3)
– Stop&Go (если выносится судьями – проезд по пит-лейн).
7.6.7. Выезд на трассу с пит-лейн на красный сигнал светофора – дисквалификация из сессии.
7.6.8. Выносимые и контролируемые судьями.
7.6.9. Белую линию при выезде с пит-лейна пересекать не разрешается.
Приоритетным при наказании пилота нарушившим данное правило будет
создание аварийной ситуации или помех едущих по трассе пилотов. Если
пилот, выезжая из боксов, до первого поворота задел болид другого
пилота, находящегося на трассе, то первый пилот получает ДК с этапа.
Если пилот, выходя из боксов, до первого поворота создал помеху другому
пилоту(т.е. резко пересек перед ним траекторию движения, выехал на его
траеторию движения на более низкой скорости и т.д.), находящемуся на
трассе, первый пилот наказывается штрафом к финальному времени 1 мин.
или 1 сек. в квалификаций на след этапе(на усмотрении судей
7.6.10. Двойное пересечение траектории – по решению судей: дисквалификация из сессии.
7.6.11. Необоснованное экстренное торможение на прямой, толчки
впереди идущего соперника на торможении, которые привели к его
развороту или вылету за пределы трассы, а также толчки на прямой при
движении рядом – по решению судей: от предупреждения до дисквалификации
из сессии.
7.6.12. Движение по трассе:
- без двух колес – дисквалификация из сессии;
- без одного колеса:
предупреждение, при неподчинении в течении 1 круга – дисквалификация
из сессии. Повторное нарушение пункта в течении одного этапа –
дисквалификация с чемпионата.
- без одного, любого, спойлера:
предупреждение, при неподчинении в течении 1 круга – дисквалификация
из сессии. Повторное нарушение пункта в течении одного этапа –
дисквалификация с чемпионата.
7.6.13. Если пилот совершает
столкновение с впереди идущим пилотом , в результате чего машина
впереди идущего пилота получает повреждение, то на виновного пилота
накладывается штраф по окончании гонки +25 сек. В случае если виновный
пилот сошёл или финишировал с отставанием в несколько кругов судьи
могут вынести штраф +1,0 сек. ко времени квалификации на следующем
Гран-при.
7.6.14. В случае дисквалификации, пилот до гонки не допускается
7.6.15. Непреднамеренный вынос или разворот соперника будет считаться
неосторожным управлением и наказываться 1 секундой штрафа ко времени в
квалификации или проездом по пит-лейн. В случае если пилот-нарушитель
не выиграл за счёт пострадавшего пилота позицию и подождал пока
пострадавший вернётся на трассу наказание применяться не будет.
Обязательно при таком инциденте пилот-нарушитель должен сойти с
траектории движения при ожидании, чтобы не препятствовать движению
других пилотов. В противном случае пилот будет наказан штрафом +1 сек
ко времени во всех сегментах на квалификации в следующем Гран-при или
проездом по пит-лейн.
7.6.16. Игрок, виновный в аварии,
повлекшей сход, впереди идущего участника будет наказываться штрафом в
50% очков в пользу потерпевшего и стартом с последнего места на
следующем Гран при. Также команда виновника аварии будет оштрафована на
50% набранных ею очков на этапе в пользу потерпевшей команды, если
виновник сошёл или не набрал очков.
7.6.17. Чат во время
квалификаций и гонки ЗАПРЕЩЁН!!! На данных заездах имеет право говорить
в чате только главный судья назначенный на гонку. Даже если кто то
сошёл, то сошедший может лишь сказать о том, что сошло 4 или более
участников на первом круге.
7.6.18. Пилот имеет право двигаться в
пределах поребриков или контуров трассы. Движение с намеренным выездом
на асфальтированные полосы безопасности с целью выигрыша времени будет
считаться нарушением и наказываться штрафом +25 сек если в гонке (или
штраф +0,5 сек в следующей квалификации, по решению судейской коллегии)
и аннулированием результата если в квалификации.
7.6.19. Пилот,
защищающий свою позицию НЕ имеет право изменять траекторию. В случае наблюдения соперника соберающегося совершить обгон, пилот должен занять одну из (Инсайд или АутСайд) сторон трассы.
7.6.20. Везде кроме овалов: Отстающий от лидеров на круг или более
обязан пропускать обгоняющих его на круг (или более) после первого
синего флага. Нарушение будет наказываться штрафом вплоть до
дисквалификации на один Гран при, по усмотрению судей.
предварительный регламент
регламент составлен основываясь на регламент FVA.SU гоночной серии OpenRacing.ru IndyLights
