Этап 15 - Сузука, Япония 2011

[LANCER]

Расположение:     Япония, Судзука  Длина круга: 5807 м  Количество кругов: 53  Повороты: 17  Рекорд круга: 1:27.658 (Р. Мусин, 2009)  Победитель 2010: А. Попов (Mercedes)  старт практики: 14:00  старт квалификации: 14:00  старт гонки: 14:00
Тема на форуме 2009 Результаты гонки 2009Результаты тестов  2009Комментарии перед гонкой 2009	Тема на форуме 2010Результаты тестов 2010Результаты гонки 2010

 Трасса из трекпака
 Скачать трассу отдельно (39 Мб)

 Формат уикенда (время мск):
 Вторник 11 октября
 17:00 – тестовые заезды (1,5 часа)
 Четверг 13 октября
 16:00 - практика (1 час)
 17:00 - квалификация 1 сегмент (15 мин)
 17:15 – квалификация 2 сегмент (10 мин)
 17:25 – вармап (5 мин)
 17:30 – гонка 100% дистанции

 Комплект резины - HARD

 Разрешенные помощи:
 AUTO SHIFTING - On
 TRACTION CONTROL - Medium
 ANTILOCK BRAKES - Low
 AUTOCLUTCH – On

 Правила.
 FLAG RULES – full
 FUEL USAGE – normal
 TYRE WEAR – normal
 MECHANICAL FAILURES – normal
 DAMAGE – 50%
 FIXED UPGRADES-on

Основные правила и советы при проведении гран-при чемпионата SLF F1 2011.Регламент 2011.Необходимые файлы, установка.

[LANCER]

Андрей, Виталя какие шины на этап?

[Andrei22]

Я не могу проверить это на работе, но почти уверен что должен быть HARD

[Eremeev]

пропущу Японию

[de_Summer]

не пропущу!
 

[StealthVitus]

Комплект резины HARD.

 Извиняюсь за задержку, возился с машиной с выходных. Дома не появлялся.

[de_Summer]

В зачете пилотов на данный момент две ошибки:
 среди пилотов - не на своем месте Леванов с 56 очками.
 среди команд - Рено необходимо поменять местами с Вирджином.

[de_Summer]

Афигенчик!

 Пришел, взял сетап с Малазии (Ванька делал), спустил колеса, увеличил седьмую передачу, крылья чутка поменял и попер наворачивать первые круги... К квале кое-как подготовился, вспомнил трассу (хорошо, что в прошлом году навинчивал тут сотни кругов).

 Четвертое место на старте - отличный результат, т.к. знал, что смогу стартовать хорошо (как и в Спа, Монце). Старательно и осторожно прошел в первый поворот, попытался удержаться за Андреем, а на третьем круге мой soft поплыл. Парой кругов спустя удалось как-то стабилизироваться и гонка пошла в нормальном русле. Перед пит-стопом только в панике вспоминал кнопку, которой в меню меняется установка - надо было поставить hard! Потерял на этом драгоценные 3-4 секунды...

 Я так понял, что все шли на один пит-стоп? а я софт-хард-софт. Вроде не плохо получилось. Попоровозил чутка. Борьба с Борей в заключительной стадии порадовала, но обогнать и не удалось бы толком - у меня топлива было капец... В конце пришлось даже отпустить педаль газа и докатываться. Пятое место - в принципе доволен. Не косячил бы в начале гонки... эх эх.

 

[LANCER]

Результатом вполне доволен, так как с Поповым и Каменевым в скорости тягаться не мог.
 На старте вышел конфуз: стартовал неплохо, в первом повороте чувствовал, что Виталя где-то рядом справа, и решил его пропустить вперед, а вместо него вылазит Юра! Блин он тут как пролез
 Потом Юра заплавал и я его прошел, но Андрея было не догнать.
 Ехал на 2 пита хард-хард-софт. Хотя видимо можно было сделать и 2 софта, но один фиг результат думаю был бы неизменным.

[de_Summer]

Виталя немного замешкался на старте, я вроде бы к повороту на пол корпуса его успел обойти. Жаль, что Андрея не успел пройти. =)) а колеса снова меня подвели и повышенный расход топлива. Мне на гонку надо было 178-180 литров, кто сколько заливал горючки?

 софт-хард-софт в принципе норм сыграли, если бы не пара заминок, то финишировал четвертым (секунд 10-15 потерял по-глупому). Приятно было вернуться в борьбу за ближайшие места к подиуму, давно так не было. =)

[Andrei22]

Квалификация: Чуть перестарался и потерял 0.2, но впринципе хватило - поул.
 Гонка: Выход из второго поворота все определил, Виталя 4ый.
 Первый отрезок не атаковал, берег колеса, в итоге сохранил на лишних 4 круга, мог в итоге до 29ого не останавливаться, но преследователи намного раньше заехали. Тут сразу появились определенные бонусы, резина была кругов на 5 свежее. Да и один питстоп напрашивался сам собой, оставалось 28 кругов. На свежей резине решил сильно не атаковать и не портить колеса, дабы наверняка доехать до финиша. Так бы может и было бы, но под конец гонки мой фастлап побили, блин жалко было, за 8 кругов до финиша было еще 4 кубика на колесах, пришлось заехать за свежим хардом, дабы большие шлема в минувшее время сейчас редкость ))).
 Финиш так как и планировал, гонка прошла, спокойно, без срывов, заносов, ошибок. Даже секундомер не атаковал, а просто спокойно ехал. Удивило что круговых обгонял всего два раза и это был один и тот же Андреев, пропускал 100% корректно спс.

[Andrei22]

Quote (de_Summer)

178-180 литров, кто сколько заливал горючки?

 166
 4 литра осталось

[LANCER]

Я залил 170 литров, еще 10 на финише осталось.

[de_Summer]

вот как на МОМО-руль пересел, так и увеличился у меня расход... эх эх. Андрей, скажи мне спасибо, что отжал преследователей. =))) Поздравляю с победой. =)
 Виталя математические (да и вполне реальные) шансы на титул еще сохраняет.

[LANCER]

Че-то боялся в гонке на софте ехать, а он был вполне ничего, главное было его не перегревать, а то сразу начинает плыть.

[Driller]

После долгого перерыва наконец-то сел за руль и ощутил соревновательный дух.
 Готовился мало, вспоминая настройку на этом моде. В принципе сейчас нашел ошибки в подготовке.
 К квалификации не готовился, просто слил топливо и поехал, так как знал, что на трассе Сузука решает стабильность в гонке. Плохое время показал, но позиция оказалась 7-й.
 Стартовый отрезок прошел моментально, даже уже не помню что было. На 21-м круге решил сделать первый пит: перейти с харда на софт. Тут была главная ошибка, надо было проехать еще круга 2-4. И в дополнение ко всему промахнулся мимо механиков, что стоило 4 сек. По началу софт вел себя отлично, но после круга 10-го начинал плыть. С самого начала гонки выявил заочную борьбу с Юрой, именно на него и рассчитывал темп на софте, пытаясь его не перегревать. На середине дистанции пришлось сбросить буст до значения 7 на 4 круга, так как в таком темпе не хватило бы топлива. При обратном переходе на буст 10 допустил ошибку +3 сек на круге. После второго пита вышел на 4-ю позицию, впереди Бориса. Так же темп корректировал относительно отрыва, но за 4-ре круга до финиша допустил ошибку перед 2-м поворотом, случайно включил первую передачу, в результате чего разворот. Пропустил и Бориса и Юрия.
 Результатом доволен, ошибки можно списать на долгую паузу.

 Руки болят ужасно
 Заливал 170 л, на финише 400 гр (за 4 круга на буст 7 сэкономлено 200 гр)
 С тормозами похоже тоже решил проблему, на финише осталось еще 40% ресурса при усилии 84%.

[StealthVitus]

Было не видно светофора на старте.
 Ну и всё.. потом вся гонка в темпе на 2 секунды медленнее возможного времени и убивание рези.

 Андрея наверное можно уже поздравлять )