Выбор кузова на 2013

[aim0409]

1.  WTCC Evolution 1.9 Beta, по моему конверт с ГТР ЕВО, физика вообще отличная, графика в порядке, только 4 марки машин, но физика по моему с ГТР ЕВО, а это лучшая     физика WTCC вообще из всех симов, по крайней мере это мое личное убеждение! http://frontlinehosting.wordpress.com/rfactor-mods/

2. BTCC 2008 rFactor http://www.mods.com.ua/?p=455 мод на котором я проехал пару лет назад чемпионат

3. ВTCC 2010 http://www.mods.com.ua/?p=1211

4. типа ВТСС есть разные тачки http://www.mods.com.ua/?p=1296

5. WTCC 2011 http://www.mods.com.ua/?p=1287

6. на мой вкус самый лучший мод это rFactor Mods BTCC 2011 Final By DLT http://www.rfactoresources.com/2012/08/rfactor-mod-vrc-vtcc-2012-300-by-danz.html

[LANCER]

Даа, балласт - это сложная тема. При любой схеме лидеры налегке проедут только 1-й этап.
Но вот какую схему выбрать, тут я незнаю.
Схема от лички плохо работает при малом количестве участников.
Простая схема начисления балласта от места в гонке не всегда бывает справедливой, например один из лидеров пропустил этап - очки потерял (точнее отрыв) а балласт остался ((

[MTrack]

тогда можно вообще без баласта

[LANCER]

[aim0409]

Не! А без юмора! Давайте без балласта, многие годы его не было и во многих сериях и сейчас нет, тем более у нас будут гонять как всегда одни и те же в основном, а мы все и боимся друг с другом в одной секунде, зачем ЛИЧНО НАМ эти заморочки с балластом! Я проехал много чемпионатов в разных сериях без балласта и где даже гоняют по 20 человек и всё стабильно и всё путём! А нам то с нашим количеством постоянных участников, балласт просто явно не нужен, за то в каждой гонке и будем на равных бороться и интересней даже и впятером будет! Логично рассудите!

[MTrack]

мне всё равно, хоть с баластом хоть без него

[LANCER]

Ну просто скорее всего будут одни и теже 3-4 человека побеждать, а середняки, которым не хватает до лидеров допустим 0.5 сек будут иметь мало шансов на победу. Вот в Ф1 так примерно и есть.
Вообще, будь на трассе хотя бы 15 человек, то борьба была бы и с балластом и без него )

И вообще, не надо наверное дофига очков давать. Ну в смысле за победу допустим не более 25, просто растянуть на 15 человек.

[aim0409]

растянуть очки - неплохая идея! а на счет среднячков - это же не ф-1 , кто захочет тот быстро может ехать наравне с лидерами, было бы желание!

[MTrack]

а на счет среднячков - это же не ф-1 , кто захочет тот быстро может ехать наравне с лидерами, было бы желание!

не согласен.. я например на кузове совсем плохо еду

[aim0409]

Санила - ты последнее время редко ездишь, так я и не помню!

[MTrack]

Санила - ты последнее время редко ездишь, так я и не помню!

потому и езжу редко, что одни кузова кругом 

[Тошик]

В принципе Илья прав - силы основной обоймы участников практически равны, сами себе накидаем балласта и так же ехать и будем.
Вот спустя уже половину чемпа могу сказать, что на данном моде и в наших реалиях с небольшим составом адекватный балласт был бы "разница очей х1", то биш сколько очей столько и килограмм.
Идея киллограм от места в ЛЗ тоже имеет право на жизнь

[de_Summer]

То бишь попробовать меньше за победы накидывать картошки, меньше сделать разрывы между очками за места ага?

[MTrack]

Ну дак что? едем втсс 2007 ?
Сирокко мод доделал, но решил покатать с раллистами )))

[LANCER]

едем

[MTrack]

мод

http://slf-f1.ru/WTCC_2012/2013/SLFWTCC2013.rar

так если с модом определились, давайте тогда по регламенту у календарю решать ?

[de_Summer]

за базовый возьмем регламент последнего нашего WTCC, который был в начале года?
в календарь 10 трасс включать будем?

[LANCER]

Я не помню, там БМВ тяжелее остальных? Проверить бы их на разных трассах с ботами на скорость, скорее всего БМВ будет отставать.
Сделать тогда хоть вес одинаковый. В прошлом моде отставание было 0.5-1 сек. На старте бехи конечно позволяли позиции выигрывать, но потом удержать их было сложно.

Ну а календарь: я предлагаю Ф1 сделать с 21 марта и все этапы с разницей в 2 недели, летом 3 недели. Закончим к декабрю. Все равно летом всегда отток участников. да и многие в отпусках и т.д. Тут не страшно даже один этап пропустить. Ну а WTCC между Ф1.

[de_Summer]

Летом может в Ф1 сделать 4 этапа: в самом начале июня, в конце июня, в конце июля и последний в августе, за неделю до сентября?

[MTrack]

10 много, не больше 8ми думаю.
зачёт только личный.
авто стандартные из мода
настройки открытые
формат гонок как в прошлом сезоне
без гандикапа

как то так видется

[LANCER]

10 много, не больше 8ми думаю.
зачёт только личный.
авто стандартные из мода
настройки открытые
формат гонок как в прошлом сезоне
без гандикапа

в принципе со всем согласен, только очковую систему подробнее продумать. Надо ли очки например за поул?
Если обе гонки по 20 мин, то за обе одинаковое кол-во очков?
Я бы предложил примерно так: за победу в 1 гонке 25, во второй 20.
Очки например так:
1 гонка   25 22 20 18 16 14 12 10  8  6  5 4 3 2 1
2 гонка   20 18 16 14 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

[Dima]

Может "сопрем" у какой-нибудь лиги штрафы за нарушения регламента в виде баллов? Хоть опробуем что из этого получится.

[LANCER]

Может "сопрем" у какой-нибудь лиги штрафы за нарушения регламента в виде баллов? Хоть опробуем что из этого получится.

В кузовах штрафы должны быть помягче чем в Ф1, все таки гонки короткие и +20 сек это например очень много в 20 мин гонке.

[de_Summer]

Может "сопрем" у какой-нибудь лиги штрафы за нарушения регламента в виде баллов? Хоть опробуем что из этого получится.

где-то мы это уже пробовали... И снова Алексей планирует видеть в гонках по 15 пилотов, и 20 секунд в такой ситуации потеря-потерь. Так-то могу привести следующие аналогии: в зависимости от серьезности инциденты у нас подразделяются на три группы:
1. Со штрафом в виде предупреждения
2. Штрафы с прибавкой времени к гонки, позиции на старте следующей гонки
3. Серьезные, со стартом из боксов на следующей гонке

Суть ясная и вполне нормальная. Вторая категория инцидентов как раз и вызывает большиство споров, т.к. граница между первой и второй группой не такая уж и четкая, да и внутри самой второй категории есть несколько видов, которые и отделяются либо потерей позиций на старте (это скорее привинтивная мера) или прибавкой времени к итогу гонки (это более серьезная, т.к. ведет к потере части набранных очков, что вполне может привести к "всего лишь" вице-чемпионскому титулу, хоть и врядли).
Впрочем, границы тут должны устанавливать по прецедентной системе, а так же субъективным ощущениям судейского состава (который не должен состоять из одного человека), которые в итоге дают объективный адекватный вердикт по каждому инциденту.

А вообще, учитесь ездить и обгонять без применения "насилия" к другим пилотам. В тоже время хочется напомнить небезызвестные "камни" в сторону Сереги Андреева, которого вечно накрывали "теплым одеялом" критики, у меня же к нему нет ни единой претензии за последний год (может и больше даже, но вспомнить не могу инцидентов с ним). Это я лишь как пример привел и не стоит на нем зацикливаться.

Поэтому, у меня есть встречное предложение: включить балльную систему к действующей схеме наказаний. Пример: виновник за инцидент получает не только штраф (любой), но и энное количество баллов. Набирает, допустим, 20 баллов - получает дисквалификацию на один этап. Набирает второй раз 20 - дискфалификацию из чемпионата. А вот посещение тестов обязать для тех, кто набирает, например, 5 баллов... Не посетил: получи еще пару баллов. =)

Жестко? Да. Адекватно? Нет. С такими правилами мы распугаем не только тех, кто тут есть, но и сами себя. Может я и кинулся в критическое рассмотрение, но вводить только одну балльную систему я бы не хотел, т.к. опыт уже был и не самый лучший. Самый большой минус - отсутствие баланса.

[MTrack]

хочу заметить, что в подчёте зачётов, результатов и т.д. я буду использовать программку V3 Result, по этому прощу не затягивать с судейством. и лучше делать прибавки времени к итогам, за серьёзные нарушения.
и избавиться уже от бесполезного штрафа в виде "прибавка позиций на старте след. ГП", это всё бесполезная фигня, она работает только в том случае, если обладателя поула сместили в самый конец, и то если на старте не менее 8ми пилотов. во всех других случаях это формальность и не более, и этого ни кто не боится!!!

а вот если плюсовать к итогам, и человек будет осознавать что реально потеряет место-очки-шансы на титул, то и будет думать головой а не жопой.

[de_Summer]

и избавиться уже от бесполезного штрафа в виде "прибавка позиций на старте след. ГП", это всё бесполезная фигня, она работает только в том случае, если обладателя поула сместили в самый конец, и то если на старте не менее 8ми пилотов. во всех других случаях это формальность и не более, и этого ни кто не боится!!!а вот если плюсовать к итогам, и человек будет осознавать что реально потеряет место-очки-шансы на титул, то и будет думать головой а не жопой.

Согласен! Примерно об этом я и написал выше в своем посте. Прибавку позиций таки оставить стоит, но делать ее в тех самых "пограничных" случаях, когда предупреждения мало, а секунды толком не за что прибавить к итогам. Такое редко, но бывает. Ну и само собой "старт с последнего места" оставить.