Автор Тема: Основные правила, изменения и файлы сезона SLF F1 2011. (Прочитано 10661 раз)

MTrack · « **Ответ #25 :** 1 Марта 2011, 20:52:48 »

неее...4 состава на гонку это жесть, гемора много, у меня и так щас времени нет на подготовку, а ещё с резей морока будет...против 4х

Andrei22 · « **Ответ #26 :** 1 Марта 2011, 21:30:40 »

Надо быстрее определяться и переходить к следующему.
Мне лично пофиг хоть два, хоть 4 состава, да и не особо важно чтоб на разных проехали за гонку.
Леха сделай выводы, озвуч, и далее погнали.

LANCER · « **Ответ #27 :** 2 Марта 2011, 09:12:11 »

Ну если методом исключения: не оставлять на выбор 4 типа резины и не делать обязательное использование обоих типов в гонке.
Тогда оставить как хотели назначать пары, только разрешить свободное использование этих шин в гонке. Ставить фиксапгрейд, да и в любом случае по полоскам в игре сразу будет видно, если кто-то не тот комплект взял. И стартовать в гонке на том же комплекте, что использовался во 2 сегменте квалы.
Ну по крайней, мере мне это кажется вполне логичным.

StealthVitus · « **Ответ #28 :** 2 Марта 2011, 09:35:58 »

Тоесть получается одна пара, выбор по реалу ? И фикс апргейд ?

LANCER · « **Ответ #29 :** 2 Марта 2011, 09:44:30 »

Да. И Выбранную пару объявлять не позднее чем за 2 недели до начала соответствующего гран-при.

StealthVitus · « **Ответ #30 :** 2 Марта 2011, 10:27:27 »

Ну значит пора уже чото по регламенту решать, выкладывать и попёрли уже тестить всю эту байду

LANCER · « **Ответ #31 :** 3 Марта 2011, 07:43:23 »

Насчет правила использования шин все согласны?

Quote

Не позже 2 недель до начала гран-при назначать пару шин и разрешить свободное использование этих шин в гонке. Стартовать в гонке на том же комплекте, что использовался во 2 сегменте квалы.

MTrack · « **Ответ #32 :** 3 Марта 2011, 08:21:32 »

согласен

Borischter · « **Ответ #33 :** 3 Марта 2011, 09:29:47 »

согласен

StealthVitus · « **Ответ #34 :** 3 Марта 2011, 17:35:56 »

Только свободное использование подразумевает что можно всю гонку ехать на софте... И все согласны, интересно.

MTrack · « **Ответ #35 :** 3 Марта 2011, 17:38:35 »

Quote (StealthVitus)

Только свободное использование подразумевает что можно всю гонку ехать на софте...

есть способ отследить?!

Dima · « **Ответ #36 :** 3 Марта 2011, 17:57:23 »

Quote (StealthVitus)

а как их проверять уже дело 10е

Ну вот мы и подошли к этому. А раз способа проверить нет, то чтоб не надеятся на совесть пилотов придется сделать свободное использование шин.

LANCER · « **Ответ #37 :** 3 Марта 2011, 19:57:13 »

Изменения:

Было:

Quote (LANCER)

На каждую гонку заранее определяется пара составов резины которые будут использоваться. Составы объявляются не позже чем за 2 недели до начала гран-при. * Мы еще пока окончательно не утвердили вопрос с использованием резины

Стало:
На каждую гонку заранее определяется пара составов резины которые будут использоваться. Составы объявляются не позже чем за 2 недели до начала гран-при.

Убран пункт в Гонке:

Quote (LANCER)

- в гонке пилот обязан использовать оба типа резины * Во-первых еще не решено окончательно, а во-вторых как это все будет контролироваться? Телеметрия?

Andrei22 · « **Ответ #38 :** 3 Марта 2011, 21:05:54 »

Нормально.
Только кто будет давать данные на какой паре следующая гонка? Предлагаю Виталю.

LANCER · « **Ответ #39 :** 3 Марта 2011, 22:37:40 »

Можно вас с Виталей

Dima · « **Ответ #40 :** 3 Марта 2011, 23:21:03 »

А по какому принципу будет выбор? Чтобы побольше хватало или наоборот? Мож по реалу всетаки??

Andrei22 · « **Ответ #41 :** 4 Марта 2011, 07:07:34 »

Quote (Dima)

А по какому принципу будет выбор? Чтобы побольше хватало или наоборот?

По температуре.
А вообще может еще одуматься и делать для использования обязательных два состава? Пара софт/хард сильно отличаются, сомневаюсь что кто то на харде тогда поедет.

Dima · « **Ответ #42 :** 4 Марта 2011, 08:39:34 »

А проверять только телеметрией? Конечно, можно не проверять. НО......

MTrack · « **Ответ #43 :** 4 Марта 2011, 09:01:25 »

Quote (Andrei22)

По температуре. А вообще может еще одуматься и делать для использования обязательных два состава? Пара софт/хард сильно отличаются, сомневаюсь что кто то на харде тогда поедет.

ну если найдёте способ отслеживать...потому что со включеным мотеком я отказываюсь ехать

LANCER · « **Ответ #44 :** 4 Марта 2011, 10:16:28 »

Quote (Andrei22)

По температуре. А вообще может еще одуматься и делать для использования обязательных два состава? Пара софт/хард сильно отличаются, сомневаюсь что кто то на харде тогда поедет.

Вот на осрв у них античит и они по нему смотрели, у нас такого нет (
а вообще так хоть может какая-то интрига с шинами быть.

MTrack · « **Ответ #45 :** 4 Марта 2011, 10:30:32 »

а сделать как было с полосками чтоб скринить, это сильно сложно?

LANCER · « **Ответ #46 :** 4 Марта 2011, 10:40:16 »

я даже незнаю, надо разбираться

LANCER · « **Ответ #47 :** 4 Марта 2011, 10:47:37 »

Что вот с этими пунктами:

Quote (LANCER)

- если во время квалификации пилот разбил свой болид, он должен нажать ESC и до конца сессии оставаться в боксах (выезжать запрещено)
- во время квалификации запрещено использовать ESC (за исключением предыдущего случая)

Утверждаем их в таком виде?

MTrack · « **Ответ #48 :** 4 Марта 2011, 11:39:54 »

Quote (LANCER)

Утверждаем их в таком виде?

ну да...
только надо, как выше описывали, если кто то например после фастлапа специально в первом повороте апстену убирается, а у него при этом 1 литр остаётся...наказывать

StealthVitus · « **Ответ #49 :** 4 Марта 2011, 14:48:05 »

Quote (LANCER)

Утверждаем их в таком виде?

да

Автор Тема: Основные правила, изменения и файлы сезона SLF F1 2011. (Прочитано 10661 раз)

Последние темы

Календарь