Toyota Chaser, 2000

[MTrack]

это китайское?

[Тошик]

тоже на следующий год запланировал замену лобового. Оригинал неоправданно дорого, придётся походу тоже XYG ставить

[de_Summer]

да, это китай, надо внимательно его смотреть перед установкой/покупкой.
А оригинал... это жесть какая цена.
Пытался найти японский новый заменитель - не удалось.
Брать б/у - 15 лет, да еще и дороже, чем новое. Сомнительное удовольствие... да еще поищи.

[de_Summer]

Прошло почти три года и где-то 55 тыщ км после капиталки двигла, как при обеденной поездке по городу я просто встал. Жмакаешь педаль, а машина не едет и заглохла. Попытки завести ничем не увенчались. В итоге отогнал в СТО машинку и оставил на починку.
Оказалось, что ремень ГРМ, не смотря на внешнее его состояние как нового, решил сказать "гудбай". При этом не порвался, а шестерня коленвала содрала часть зубьев с него. При наложении ремня на эту шестерню там были небольшие зазорчики, которые и могли привести к такому финалу. Итог: шестерня коленвала, ремень ГРМ, замена заодно подтекающей помпы, кучки сальников и заодно свечи.

Фото ремня завтра постараюсь выложить. Зрелище то еще.

А вот про потекшую помпу интересная (для меня во всяком случае) инфа. Японцы придумали специальное отверстие сливное, через которое начинает бежать антифриз (или чо там, тосол?) примерно к тому времени, когда этой помпе начинает наступать хана. Лилось так себе, можно было и дальше ездить, но раз уж ГРМ, то и помпу.

[ivan_yakimov]

хорошо клапана не погнуло.

[de_Summer]

О как посрезало.

[MTrack]

хех... нормально так,ровненько))

[de_Summer]

А вот теперь так:


Фаркоп крузака четко сработал, жду страховой выплаты теперь. Оценщик написал что к замене: бампер, усилитель бампера, рамка гос. знака, гос. знак.

[MTrack]

Сейчас хорошо платят по страховке. У меня родственник за аналогичые повреждения 30 с лишним тысяч получил

[de_Summer]

Что ж, починился у меня бампер. Точнее, отдал машину в ремонт, пояснил чего хочу и потом забрал. Итог: сабля, усилитель бампера и бампер (комплектом) + покраска. Выправили старый косяк с замятой фарой, теперь ночью вери гуд ездить стало.
Всё сделано хорошо с одним недостатком - бампер дорестайловый. Первые пару дней было непривычно, а потом норм всё.
Старый бампер сохранил до тех времен, когда найдется мегафен и прямые руки, и чуть-чуть средств. Там всё можно восстановить - было бы желание.

[MTrack]

а чё у тебя со старым, я позабыл

[de_Summer]

чуть выше в посте есть фото с замятым местом.

[de_Summer]

ну что ж, снова привет.

Теперь новая проблема возникла - чувствительные пинки в заключительной стадии торможения при практически остановившемся авто. Началось резко и теперь почти всегда такая фигня. Почитав чо в интернетах пишут увидел интересность - мол, это почти фигня и не стоит заморачиваться. На последнем осмотре в Сакуре-моторс механики сказали, что мне требуется балансировка кардана, мол есть смещение в крестовине. Че-т даже лезть нет желания в это всё. Забить и ездить, пока не понадобится замена?

[MTrack]

дисбалансировка кардана доставляла бы дискомфорт во время движения, но ни как не торможения. тут скорее дело в коробке.  дикстрон давно менял?
не совсем понимаю как может быть смещение в крестовине, т.е. она настолько убитая что вилка кардана и флянца на ней свободно гуляют? тогда конечно менять. и лучше конечно не самому, если нет опыта в этом, потому что в первый раз, даже с прямыми рука поябстись придётся.

п.с. я вот вчера меня тросы ручника на таунайсе, материл всю Тоёту. наверное впервые. левый трос - одина из точек крепления над глушителем, ну как то обошлось, залез кое как, не пришлось снимать.
а вот справа, там над баком, его пришлось откручивать, да ещё без ямы...ааа, красота. 3ре часа под ней ползал(теперь понял почему предыдущие хозяева не делали ручник). ещё тросы китайские, один чуть длинее оказался, правое колесо хуже стопорится. может замена колодок чуть жизнь упростит