ФЛУД по сезону 2010 (график проведения, физика и проч.)

[NOFEAR]

Quote (StealthVitus)

есть Race Time Scale

 А это в установках просто увеличивает время в игре.

[Andrei22]

И все таки уходим от темы, надо решать со 105 минутами - это не вариант

Добавлено (26.02.2010, 13:19)
---------------------------------------------
вроде заявились 20 человек на участие, че всем пофиг как они поедут, еще и про мотек спрашивают, нафиг он тогда нужен.

[StealthVitus]

Quote (NOFEAR)

Не знаю Виталя, наверное я, не зря сервером на трех порталах был в свое время, где именно использовали (а есть Mechanical Failures - Time scaled)- мы же говорим про поломки.

т.е. в этом сезоне Mechanical Failures у нас будет выставлен в Time Scaled ?

[Andrei22]

Че то не пойму куда в этом моде файл extragrip.ini засовывать?

[StealthVitus]

если перед квалой надо сначала запустить 1st_place_position.exe
 а если перед гонкой - то надо сначала запусть I_Win.exe и проверить пакерсы

когда с пакерсами всё в порядке - кидаешь быстро extragrip.ini в папку Champion и прёшь

[Andrei22]

А как пакерсы проверять то?

[LANCER]

Если дистанция будет 80% то ставить повреждения в normal и все будет ок. Гонка будет длиться 70-80 мин. Ну может монако чуть больше.
 Но все таки вероятность спалить мотор должна остаться, я думаю

[StealthVitus]

Пакерсы проверить это самое простое - едешь 500 кругов и постоянно смотришь за износом пакерсов, если износа нет - надо или ехать 1000 кругов или добавить пакерсов.

[StealthVitus]

Quote (LANCER)

Если дистанция будет 80% то ставить повреждения в normal и все будет ок. Гонка будет длиться 70-80 мин. Ну может монако чуть больше. Но все таки вероятность спалить мотор должна остаться, я думаю

Она и так останется из-за значения буста... каждое деление буста увеличивает износ.

а вот при тайм скалед может полыхнуть и с бустом 1.

[NOFEAR]

Quote (NOFEAR)

о первых я имел ввиду по ходу движения, а не когда ты остановился. Здесь тебе как в реале не сделают Виталя. Вот что скажешь Виталя по поводу такого схода, ехал я гонку на овале, проехал 30 кругов, из них 15 по пейс-каром. И на одном из рестартов на задней прямой, тут же черный дым и сход, температура масла была 80 градусов!!! Это при 140 максимальной, для перегрева. Я не говорю, что реально какая то деталь сломалась))) я про то что, тут так это отображается.

 

Quote (Andrei22)

Для начала есть еще вещи: Крутящий момент оптимальный при 16500 об/мин. И макс обороты после которых идет (прописано в моде) 17850 уничтожение движка, а есть еще минимальные обороты при котором двигатель еще больше дохнет чем при 18000 и температура тут вообще не причем. Реальная Ф1 при оборотах 6000 "стуканет" за несколько минут, вот и ответы про пейскары и про выезд из травы.

 Я специально не дописал. Я знаю что температура не при чем) По Пейс-кару, нет не он убил движок, так как постоянно я на овале под ним, еду с бусстом минимальным и на 6 передаче, по сути движок должен тут же умереть судя по минимальным вообще оборотам, но он не умирает. А сам тогда сход был связан только с одним у меня предположением (судя по анализу повтора и данным телеметрий) На всех рестартах я был в плотной группе и постоянно в "грязном воздухе" следовательно обороты были максимальные, хоть предусмотрительно перед гонкой уменьшил на 500 об/мин и этого хватает. Просто перекручивал движок, вот и все. Плюс трек кочковатый, что тоже сыграло злую шутку для меня, когда задний мост отрывался от земли на доли секунды, тем самым шел всплеск оборотов и когда снова касались земли, шла большая нагрузка на движок.
 А по выездам с травы, попробую цитировать слова Warlocka. Если у вас горит движок при выезде с обочины, после вылета и т.д. То тут такая ситуация. У вас радиатор настроен так что бы по ходу движения по трассе воздуха поступало достаточно, чтобы не допускать критических температур его. Следовательно, как только перестанет поступать нужное кол-во воздуха, достаточно стоять на обочине или идти в слипе, даже просто ехать медленней чем надо. Что тут же предвещает резкому росту температуры воды и масла.

Добавлено (26.02.2010, 13:45)
---------------------------------------------

Quote (StealthVitus)

т.е. в этом сезоне Mechanical Failures у нас будет выставлен в Time Scaled ?

 нет Виталя

[Andrei22]

Quote (LANCER)

Но все таки вероятность спалить мотор должна остаться, я думаю

 Да ты прав, но с условием что будешь злоупотреблять бустом. А если без злоупотребления то не должно быть факторов риска

[NOFEAR]

Также хотел спросить, все заметили что бака на 200 литров может не хватить, если на 100% дистанций точно, то на 80% может быть на отдельных трассах. Вот теперь вопрос, будем увеличивать его или, будем экономить по ходу дистанций?

[Andrei22]

Quote (NOFEAR)

Также хотел спросить, все заметили что бака на 200 литров может не хватить, если на 100% дистанций точно, то на 80% может быть на отдельных трассах. Вот теперь вопрос, будем увеличивать его или, будем экономить по ходу дистанций?

 В Mercedes GP ведется разработка нового диффузора с фаркопом http://www.f1news.ru/news/f1-56047.html

[StealthVitus]

Quote (NOFEAR)

Также хотел спросить, все заметили что бака на 200 литров может не хватить, если на 100% дистанций точно, то на 80% может быть на отдельных трассах. Вот теперь вопрос, будем увеличивать его или, будем экономить по ходу дистанций?

На OSRW этот вопрос вроде поднимался - тоже будут как то решать

[NOFEAR]

ну если 100% дистанция, то вот например мне в Мизано не хватило бы 9 литров, до финиша. Естественно если не экономить, но это сколько кругов мне бы пришлось ехать с 1 значением. А если 80%, то еще осталось 34 литра. Но в Муджелло уже расход был другой, при 100% не хватило 20 литров, при 80% (не проверял) но думаю было бы литров 5-10 примерно в баке на финише.

[Andrei22]

Да ладно Серега не замарачивайся с этим, кому это надо, главное чтобы гонки интереснее смотреть было по ТВ

[Andrei22]

А когда ездили на РЛ многие в конце года хотели дистанцию 100%, а как узнали про износ двигателя и то что бусты не выдержит, сразу 80.
 Интересно было бы в архивах форума найти
 А если еще про что нибудь начать говорить, так можно и убедить что не стоит вообще начинать

[MTrack]

кстати,Женя, я за 100% дистанции, а в табличках 80 стоит

[dmitriy220881]

Quote (Andrei22)

А когда ездили на РЛ многие в конце года хотели дистанцию 100%, а как узнали про износ двигателя и то что бусты не выдержит, сразу 80. Интересно было бы в архивах форума найти А если еще про что нибудь начать говорить, так можно и убедить что не стоит вообще начинать

 А чо за прикол если у 80% пилотов двигло сдохнет... Давай тебе сразу кубок вручим, по телеку посмотрим гонки и на этом успокоимся.
 Если я знаю что у меня 100% двигателя на гонку не хватит, то нахрена тогда вооще судьбу ананировать

[Andrei22]

Quote (dmitriy220881)

А чо за прикол если у 80% пилотов двигло сдохнет... Давай тебе сразу кубок вручим, по телеку посмотрим гонки и на этом успокоимся.
 Если я знаю что у меня 100% двигателя на гонку не хватит, то нахрена тогда вооще судьбу ананировать

 Хоть еще один это заметил, мы про это и писали что какой смысл выезжать если знаешь что его не хватит и для этого и писали что надо что то решать про 105 минут работы двигателя при бусте 1 а при бусте 10 это время сократится еще на 35% т.е. тогда при бусте 10 двигатель проедет 62 минуты

[Andrei22]

Да и ЛЕВ признался что тоже хочет 100 (во всяком случае не против и 80 ему мало)

[dmitriy220881]

Quote (Andrei22)

надо что то решать про 105 минут работы двигателя при бусте 1 а при бусте 10 это время сократится еще на 35%

 значит надо либо дистанцию сокращать либо в саму игру залазить, чтобы при бусте 1 доехали до конца все 100%

[Eremeev]

Quote (Crossman)

кстати,Женя, я за 100% дистанции, а в табличках 80 стоит biggrin

 ты написал все как у Витали Каменева, у него как раз по дистанции указано 80%

[dmitriy220881]

... а лучше при бусте 3, чобы при 1 была какая-то компенсация,т.е начал мотор сильно греться или износился нереводиш буст в положение 1 и до конца гонки не повышаеш.

[Andrei22]

Quote (dmitriy220881)

значит надо либо дистанцию сокращать либо в саму игру залазить, чтобы при бусте 1 доехали до конца все 100%

 Дима про это и толкуем последнее время что не должно быть на "авось" а знать наверняка что если не будишь форсить то доедешь. А на счет 100% дистанции, мы за год встречаемся 18 раз всего. Из них часть дисконекты часть вообще не приходим и тут играет роль 10 минут лишних в каждой гонке? Мы не так часто ездим.

Добавлено (26.02.2010, 19:53)
---------------------------------------------

Quote (dmitriy220881)

... а лучше при бусте 3, чобы при 1 была какая-то компенсация,т.е начал мотор сильно греться или износился нереводиш буст в положение 1 и до конца гонки не повышаеш.

 Каждое положение буста увеличивает расход бензина на 1% и увеличвает износ двигателя на 3.5% тут надо самому решать и смотреть на сколько тебе хватит, а какой буст стоит и температура тут только радиатор влияет, но если будет перегрев то тоже износ идет по увеличиному проценту. Так что последнее решается настройкой радиатора, а вот придел 105 минут не решить настройками а только как писал Серега надеяться на авось и на случаи из индикара.