Регламент

[ivan_yakimov]

Quote (LANCER)

пусть первая сессия длится минут 15.
 Во вторую попадает только первые 5 пилотов. Во второй сессии каждый пилот проезжает по 1 быстрому кругу, следующий должен выезжать как только предыдущий пошел на быстрый.
 В первой части все заправляются как хотят, а во второй сразу заливают топливо на гонку, иначе нет смысла городить эту вторую сессию.

такой формат меня тоже устраивает, главное чтобы 2 сессии и 1 БК во второй!

[Eremeev]

а для мега быстрых пилотов, предлагаю ввести гандикап, мы его использовали в ниппоне, подобным обзаом можно и здесь:

1 место +15кг
 2 место +10кг
 3 место +5кг
 4-8 место -5кг, но не ниже базового
 ниже 8го места -10 кг, но не ниже базового

[StealthVitus]

я против гандикапа. и так машины не едут ещё и гири с собой таскать. Да и стабильно приезжающий 4ым может в итоге всех уыиграть так и не попарившись с гандикапом.

[Eremeev]

это сделан очтоб хоть как то усмирить лидеров и ожесточить борьбу

[de_Summer]

за поул не больше очка.

разрывы между 1-2-3 местами по 2 очка. Этого будет достаточно. Есть стимул приезжать в первой тройке постоянно. Будет достаточно плотная борьба по очкам, надо будет ехать все заезды и всегда рваться вперед.

применение гандикапа звучит заманчиво. Мне нравится эта идея. Максимум сколько навешать-то можно? )

про квалу - согласен с Улановым.

[LANCER]

Quote (slf-f1)

1 место +15кг 2 место +10кг 3 место +5кг 4-8 место -5кг, но не ниже базового ниже 8го места -10 кг, но не ниже базового

Если использовать гандикап - то навешивать балласт лидерам чемпионата, а не по результатам каждой гонки.

1 место +15кг 2 место +10кг 3 место +5кг, а остальные едут без балласта. Думаю так будет справедливее.

[Eremeev]

вот наш гандикап в ниппоне

во второй половине Андрей уже начал испытывать явные проблемы и выигрывал только стабильностью и тактикой

[StealthVitus]

не видно проблем )))) зато видно вот такую его физиономию :

[Eremeev]

почему же он начал жаловаться уже в шанхае, потом в бахрейне (6й этап) я на клаве взял поул, и андрей тогда меня обошел чисто на тактике

[Eremeev]

Quote (LANCER)

Если использовать гандикап - то навешивать балласт лидерам чемпионата, а не по результатам каждой гонки. 1 место +15кг 2 место +10кг 3 место +5кг, а остальные едут без балласта. Думаю так будет справедливее.

 Как показала практика даже перевес в 90 кг не останавливал его от побед и подиумов, усложнял да, но не останавливвал

[MTrack]

Quote (LANCER)

Если использовать гандикап - то навешивать балласт лидерам чемпионата, а не по результатам каждой гонки.

 не понял сути... че если я буду в первой тройке,то мне6 будут вешить пока я не сползу на 4ое? так это лотерея получается, будут чередования в ЛЗ, и в итоге победит тот кто взберется на верхнюю стору в конце сезона...ну это я так понял твои слова )))

[StealthVitus]

надо выигрывать поул и всегда приезжать 4м с такими пирогами

[de_Summer]

вот и посмотрим на такие тактики.
 

а я буду всегда первый. ))))))) 10 ГП умножим на 15 = 150 кг
 ну в принципе, 45 - 60 кг ладно, а вот дальше уменьшил - победил.
 нормуль.

[Eremeev]

вчера прошло обсуждение принципа подсчета очков, было принято решение считать следующим образом:

1. Личный зачет
 2. Общекомандный зачет города (суммируются все очки представителей города)
 3. "КПД" города (сумма набранная городом за этап суммируется и делится на количество его представителей, принимавший участие в заезде)

[marselos]

В принципе я поддрживаю гандикап, так как это всё равно как то будет уравнивать шансы!
 По поводу квалы из двух сегментов тоже ЗА, ток во втором сегменте чтоб не 5 первых а 10, но опять же зависит от количества участников!

[Eremeev]

можно 50% но не более 10 человек

[Butch]

По квалификации: я за вариант из двух сессий, минут 15-20 первая сессия, а во вторую 5-10 быстрых самых в зависимости от участников, второй сегмент может сделать не по одному БК по очереди, а на подобие как последний сегмент в Ф1. Минут на 10, по времени даже быстрей будет чем по очереди ездить, тем более за один прогревочный круг не всегда резину успеешь прогреть толком. Да и какая-то борьба тоже будет в квале, мне чет так больше нравится. Но и запрет ESC.

По очкам: 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Можно взять вот такую систему начисления. для 15 участников вполне нормально. Судя с тем кол-ом кто зарегился, для 15 участников всем очков хватит. НЕ будет же такого что все 20 пилотов доедут, да и постепенно кто-то остеится кто-то не сможет и т.д. И бороться есть за что в первой 3-ке. Также давать 1 очко за БК и 1 или 2 за поул. Но если давать за поул, тогда надо бороться, а за один БК не поборишься.

По дистанцие: минут 50-60, обязательно один пит стоп, износ резины 2х (надо проверить) бензин - normal.

По хелпам: надо чтобы у всех были одинаковые, кроме коробки. Желательно все OFF. Я за кандикап.

Добавлено (02.11.2009, 08:47)
 ---------------------------------------------
 

Quote (slf-f1)

если фикса на баки не будет, то в принципе можно жмакать на ЕСК сразу после прохождения БК, да во втором сегменте целесообразно ставить ограничение кругов 3. Не получилось значит не получилось.

Сделать второй сегмент не из одного БК, т.к. высока вероятность ошибится на одном круге или мало ли что. А сделать 10 минут, только не больше и тогда отпадет в фиксах нужда, т.к. Не думаю что кто-то будет на 3 круга заправляться (запрет на ESC). Да и за 10 минут можно будет проехать не более 4 быстрых кругов и борьба будет присутствовать в квале и есть смысл тогда 1 или 2, лучше 1 очко за поул давать. А то когда один БК, думаешь как бы не ошибится и быстро не получается проехать на пределе.

Добавлено (02.11.2009, 08:52)
 ---------------------------------------------
 

Quote (StealthVitus)

я против гандикапа. и так машины не едут ещё и гири с собой таскать. Да и стабильно приезжающий 4ым может в итоге всех уыиграть так и не попарившись с гандикапом.

Quote (StealthVitus)

надо выигрывать поул и всегда приезжать 4м с такими пирогами

С такой системой (25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1) начисления очков есть смысл давать кандикап первой 3-ке игроков в зависмости от разниц в очках или просто определнный вес. И не надо будет все время поул брать и приезжать 4-ым.

Добавлено (02.11.2009, 08:59)
 ---------------------------------------------
 

Quote (LANCER)

2 очка за поул стоит давать, будет за что бороться в квалификации. И запретить всем пользоваться ESC в квалификации в обоих частях, только на пит-лейне. Привыкайте к реалистичности.

Давать одно очко за поул. А борьбы я не вижу из такой сессии где один БК, вот когда 5-8 челов на трассе и ты видишь как меняется постоянно время лучшего круга (если стоит ТВ-стайл) вот тогда она ощуется. А то, что выехал на один БК и едешь быстрый круг, думая как бы не ошибится и быстро проехать, не едешь на пределе получается.

Да и по времени, если выпускать каждого по очереди, если будет человек 10 или 50% от кол-ва участников, то уже более 10 минут получается если круг 1.40 например. Да и ждать тупо не охото после того как проехал свой круг видя что ты уже ничего не сможешь сделать. А так заправился кругов на 6-8 и как раз за 10 минут можно 2-3 бстрых хороших круга показать. Т.к. времени мало то и в боксы лишний раз в квале никто не поедет, т.к. сразу около 3 минут кончается.

[Eremeev]

Quote (Butch)

А то, что выехал на один БК и едешь быстрый круг, думая как бы не ошибится и быстро проехать, не едешь на пределе получается.

 в этом весь смак, вложить все в один единственный БК

[MTrack]

Quote (slf-f1)

в этом весь смак, вложить все в один единственный БК

 
 я тоже за это, очень прикольно будет...с собой в основном бороться будешь...со своим настроем

[Butch]

Борьбы нет тогда в квале, решили сколько человек в суперпоуле ездить будет?

Добавлено (02.11.2009, 09:43)
---------------------------------------------
А в каком порядке будем выезжать? сверху вниз от первой сесии?

[StealthVitus]

Квала с одним БК, была самой захватывающей, да и на чём тут ошибаться то )))

[Butch]

Quote (StealthVitus)

Квала с одним БК, была самой захватывающей, да и на чём тут ошибаться то )))

Для просмотра по ТВ да, но не для самих гонщиков. Не думаю что они были от не в восторге.

[StealthVitus]

Ну я конкретно по себе сужу, мне интересно. Выложиться один раз как могу. Максимум концентрации и точности в один круг.

И как раз два сегмента тут вообще не в тему.

[LANCER]

Вообще если сделаем 1 БК во втором сегменте, то стоит не более 5-7 пилотов туда пускать, чтобы не затягивать квалификацию.
 А по очкам: если будет гандикап то стоит, наверное, сделать разрывы между 1-2-3 местом больше чем все остальные, схема 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 мне нравиться !

[Butch]

Раз делаем голосовалку по поводу гандикапа, то давайте и по поводк начисления очков сделаем голосование, мне так что-то система по вычитыванию по формуле ваще не нравится, это ты едешь в гонке и надо сидеть кубатурить еще скок ты там за определенное место получишь.