Этап 16 - Йонам, Корея 2012

[LANCER]

Расположение: Йонам, Южная Корея
Длина круга: 5615
Количество кругов: 55
Повороты: 17
Рекорд круга: 1:33.456  (А. Попов, 2010)
Победитель 2011: А. Попов (Mercedes )
старт практики: 14:00
старт квалификации: 14:00
старт гонки: 14:00

Формат уикенда (время мск):
Вторник 16 октября
 17:00 – тестовые заезды (1,5 часа)       

 Четверг 18 октября   
 16:30 - практика (1 час)                               
 17:30 - квалификация 1 сегмент (20 мин)   
 17:50 – квалификация 2 сегмент (10 мин) 
 18:00 – вармап (5 мин)
 18:05 – гонка 100% дистанции

(click to show/hide)

Разрешенные помощи:
 AUTO SHIFTING - On
 TRACTION CONTROL - Medium
 ANTILOCK BRAKES - Low
 AUTOCLUTCH – On

Правила.
 FLAG RULES – full
 FUEL USAGE – normal
 TYRE WEAR – normal
 MECHANICAL FAILURES – normal
 DAMAGE – 35 %
 FIXED UPGRADES-on

Комплект резины   Soft/Medium   (Tires_S_M)
Скачать трассу  Трасса не из трекпака !!!

(click to show/hide)

 2010

• Тема на форуме 2010
• Результаты тестов 2010
• Результаты гонки 2010

2011

• Тема на форуме 2011
• Результаты тестов 2011
• Результаты гонки 2011

   

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=lwSdKSnmB4I" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=lwSdKSnmB4I</a>

Вся необходимая информация по чемпионату
Регламент

[LANCER]

Тестовые заезды ГП Кореи  сервер 92.126.59.40:34297  пароль 555

[LANCER]

В связи с тем, что трасса от РФТ оказалась кривоватой, едем на этой трассе!

[Dima]

В гонке будет только керс, в квале дрс должен работать. На тестах было 3 пилотаю Трасса сложная. Запоминается очень трудно. Вкатывается еще труднее.
на полных баках на медиуме 1.39.00 - лучшее время тестов

[Dima]

Под конец сессии потерял времена на 1 и 2 секторах. А 3 начал улучшать. В итоге если собрать 1 и 2 сектора с начала сессии, а 3 сектор с конца, то время будет на 0.5 лучше

[LANCER]

на полных баках на медиуме 1.39.00 - лучшее время тестов

Дима, помоему ты сек 4 приврал )))

Я только под конец сессии прикатал 3 сектор более менее. 2 сектор достаточно неровно получается.

[Dima]

О черт ))) откуда у меня эта цифра вообще в голове взялась))
1,43,00 конечно
ну 1.39 тоже не плохо ))

[de_Summer]

в гонке постараюсь быть! =) мы же катались по Корее, трасса и правда жесть по сложности. Сцепление с трассой нормальное?

[Dima]

Да нормуль. В сузуке "поскольжее" было. Трасса плоская. В смысле без неровностей.
В последнем повороте можно разбить болид.

[LANCER]

В последнем повороте можно разбить болид.

Ты это пару раз и сделал ))

[de_Summer]

простите мужики, но сегодня я не смогу принять участие в соревнованиях. =( очень жаль, но надо поработать. Антон на Заубере победит! =)

[LANCER]

ГП Кореи  сервер 178.184.117.132   пароль 555

[Тошик]

Наконец-то победа)) С хет-триком, хотя должен был быть двойной хет-трик - побед, но косяк в Монце и дисконнект при уверенном лидировании в Сузуке... эх(( Ну да ладно. А теперь по порядку.

Еле успел на квалу - забирал жену с работы, мчался домой, бросил короллку у дома, на стоянку не успевал) Минимальный перевес над Лёхой и поул. На старте долго газовал, перегрелся двиг - потерял 8% мотора, старт удачный, лидерство сохранил. Но увеличить отрыв не мог, болид был больше настроен на медиум.

Так на пару с Димой и заезжали на пит, но блин превысил скорость на въезде - получай проезд (( Выехал в 15 секах позади Димы и в 35 от Лёхи. Пытался взвинчивать темп, но отрывы росли, уже думал смириться с третьим местом, как вдруг отрыв начал таять! Ах да, ещё и толчея с Фоминым на пите, еле протиснулся между ним и боксами ))

Более ранние питы давали пару сек отыгрыша и после второго медиума отрыв от Димы уже был всего 8 сек, как раз два отрезка впереди, темп хороший, предвкушал кульминацию в самом конце... как вдруг вижу переднее крыло маруськи)) Глядь на разрывы - а они стремительно тают. Смотрю по карте - оба на пит-лейн, ещё и смайлик от Димы - всё понял))) Выехал в лидеры и дальше самовозил на своей дизельной малолитражке как вдруг 45 круг ((

Где-то летал в облаках и проспал точку торможения после второй прямой! Блокировка, разворачивает и несёт задницей в стену... Удар!!! Газ в пол, быстро внешнюю камеру включаю - фуууууух, крыло на месте, смотрю повреждения - пожелтело, ехать можно.

Дальше уже осторожничал, но пару раз торможения пропускал. Последние круги следил на топливом - на черте осталось 2.5 литра, практически тютелька в тютельку.

Всё, можно облегчённо вздохнуть - есть почин ))

[Тошик]

Ах да, ещё пару раз увлекался чрезмерным скидыванием передач - двига уже к середине гонки было чуток больше 50%))

[Dima]

Антон с победой, конечно, но вот на счет Сузуки ты слишком самоуверен =) Там у меня в отличии от Кореи темп был стабильный.  Легкой жизни после середины гонки тебе бы не было.
К Корее я был совсем не готов. Во вторник все вроде бы получалось, но сегодня сел и не смог повторить резултаты вторника.
Много раз в гонке путал повороты. Резина убивалась моментально. Темпиратура свыше 120 градусов была. Шины на хаде аж желтые были.
В середине гонки понял, что трассу выучил не правильно. Темп немножко улучшился, но стабильности так и не было. Постоянные мелкие ошибки.
Вобщем на второе место я сегодня не заработал.
Перед 3 (или 2?) питом Леха меня догонял. Моя резина совсем была убита. Но ехать на замену еще было рано, потому что потом на финише пришлось бы лишний пит делать. Сопротивлялся изо всех сил. В итоге устроили с Лехой аварию. У меня пожелетело заднее крыло, у Лехи отлетело переднее. Тут я решил обнаглеть и первым зарулил на пит. Хотя мог пустить напарника - ему же надо было крыло ставить. Но не захотел отдавать 2 место. В итоге Леха ждал меня 10 секунд.
Перед заключительными питами Алексею удалось меня обогнать на 5 сек. за счет более ранних остановок. Но на финише мне удалось его нагнать. И с более свежей резиной и с более высокой скоростью на прямой - обогнать.

[Тошик]

Антон с победой, конечно, но вот на счет Сузуки ты слишком самоуверен =)

спс)) но я знал свой темп, потому и говорю)) В квале оооочень плохо проехал, почти на секу хуже своих результатов. К тому же сами говорили, что недооценили софт, а у меня на нём было 2 последних мощных отрезка, резину я тестил долго. А то что доставал по пару десятых меня - я осторожничал, 10 сек форы было

[LANCER]

Блин, обидная получилась гонка.
В квалификации до поула не хватило 0.010 сек ))
Была неплохая тактика, собирался на один пит меньше соперников провести. Но вот неудачно пошел на обгон Димы. В итоге потерял крыло, полетела к чертям тактика. Да и потом стоял в боксах - ждал пока Диму обслужат.
Выехал, отставание около 14 сек. За счет более раннего пита время это отыграл, но на финише уже на убитой резине не мог так сопротивляться и опять пропустил Диму вперед.

[MTrack]

мужики, вы реально мазахисты, ехать гонку впятером )))

аППладирую стоя вашей выдержке

[LANCER]

мужики, вы реально мазахисты, ехать гонку впятером )))

Как ни странно, но даже при таком кол-ве народу до самого финиша была упорная борьба. И на финише нас с Димой разделило менее секунды ))

[de_Summer]

самое интересное, что в ралли вообще без всех гоняются, как так - это же скучно, когда никого нет.

А еще, Антон, с победой! =)

[MTrack]

самое интересное, что в ралли вообще без всех гоняются, как так - это же скучно, когда никого нет.

чуть чаем не подавился....
уж 100% в ралли интереснее ехать чем в Ф1 в пятером ))

[LANCER]

самое интересное, что в ралли вообще без всех гоняются, как так - это же скучно, когда никого нет.

Ну это разные вещи. В кольцевых гонках непосредственная борьба с соперниками на трассе. В ралли борьба с машиной и временем. Кайфа от управления в ралли получаешь больше, но конечно контактов и обгонов не хватает. Кими даже вон жаловался, что соскучился в ралли по борьбе.
Ну а что впятером, вшестером... Тут уже ничем не поможешь: конец чемпионата, мод многим не понравился.
Остается только довести его до конца и надеяться в след. году перейти на новый уровень, дай бог хоть один из разрабатываемых симов доберется до финала )

[serg63]

могли бы и подождать..связь пропала..через 5 мин восстановил