Этап 01 - Мельбурн, Австралия 2012

[LANCER]

Расположение: Австралия, Мельбурн
Длина круга: 5303 м
Количество кругов: 58
Повороты: 16
Рекорд круга: 1:22.365 (А.Попов, 2009)
Победитель 2011: А. Попов (Mercedes)
старт практики: 14:00
старт квалификации: 14:00
старт гонки: 14:00

Формат уикенда (время мск):
Вторник 20 марта
 16:00 – тестовые заезды (1,5 часа)
 Четверг 22 марта   
 16:00 - практика (1 час)                     

 17:00 - квалификация 1 сегмент (20 мин)
 17:20 – квалификация 2 сегмент (10 мин)
 17:30 – вармап (5 мин)
 17:35 – гонка 100% дистанции

(click to show/hide)

Разрешенные помощи:
 AUTO SHIFTING - On
 TRACTION CONTROL - Low
 ANTILOCK BRAKES - Low
 AUTOCLUTCH – On

Правила.
 FLAG RULES – full
 FUEL USAGE – normal
 TYRE WEAR – normal
 MECHANICAL FAILURES – normal
 DAMAGE – 50 %
 FIXED UPGRADES-on

Комплект резины Soft/Medium (Tires_S_M.zip)
Скачать трассу

Необходимо иметь установленными следующие файлы:

• Патч для мода v2.2 (Включает в себя патч 2.1 + Патч для топлива.)

(click to show/hide)

2009

• Тема на форуме 2009
• Видеообзор гонки 2009
• Результаты тестов 2009
• Результаты гонки 2009
• Отчет о гонке 2009
• Гонка 2009 круг за кругом

2010

• Тема на форуме 2010
• Комментарии перед гонкой 2010
• Результаты тестов 2010
• Результаты гонки 2010
• Обзор гонки 2010

2011

• Тема на форуме 2011
• Результаты тестов 2011
• Результаты гонки 2011

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=_aN48s0HMx4" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=_aN48s0HMx4</a>

Вся необходимая информация по чемпионату
Регламент

[ivan_yakimov]

Заранее ответ на вопрос "почему не было рестарта?" - потому-что на первом круге его просил только Иван, остальные уже на втором, а рестарты у нас только на первом )

Всю гонку над этим думал и ругал тебя Леха, что рест не дал =)

[Eremeev]

Ваня сначала у нас с тобой было касание колесами, я ехал посередине по прямой слева Леха, справа ты - куда мне деваться? Касание действительно минимальное было, сори я не хотел.

[ivan_yakimov]

Ваня сначала у нас с тобой было касание колесами, я ехал посередине по прямой слева Леха, справа ты - куда мне деваться? Касание действительно минимальное было, сори я не хотел.

да это то касание причем? Ты меня потом на торможении догнал, тогда и поломал чето сзади.

[StealthVitus]

Кстати посмотрел повтор, дамадж имхо надо ещё уменьшать... слишком слабые касания для таких повреждений.

[Levanov]

в гонке резко упал фпс, все время пока ехал тормозило жутко... терял по секунде с круга. открутилась левая струбцина на руле и он поехал на меня во время скоростного поворота, в итоге стена и потеря правого колеса...
досадный старт сезона.. испортил себе статистику приезда на подиум в (мельбурне) стартовой гонке последних трех сезонов(((
понравилась борьба с Огородниковым, красивая бесконтактная борьба с взаимнми обгонами. керс и мешок рулят!!!)))

[ivan_yakimov]

Кстати посмотрел повтор, дамадж имхо надо ещё уменьшать... слишком слабые касания для таких повреждений.

дамадж вообще неадекватный какой-то - от легкого касания сзади ломается, зато 2 раза на 200 км\ч в стенку влетел - колеса на месте.

[LANCER]

Стартовал последним из-за перестановки мест.

Это скорее всего из-за поставленного времени на вармапе одним из пилотов, не из топ10 квалы.

[Andrei22]

Квалификация:
Пропал динхад, цука первый раз и надо же в квалификации. Ехал не знал включается ли что или нет, время не видел, позиции не видел, проехал вслепую.
На варме выключил игру и все потом появилось.
Гонка:
Сильно чуствительная машина к косаниям.
Чуть задел Виталю, погнулась передняя левая сторона, потом еще 3 раза Артем догонял, задний споллер тоже пожелтел.
Появились срывы и износ. Пришлось после первого питстопа забыть о софте и так ехать до финиша на медиуме.
В итоге медиум даже на один круг раньше стирался нежели был бы софт на целой машине.
Из за ремонта потерял 5 сек (всего 9 было), так блин эти 5 сек все решили.
Второй фактор, круговые попадались в неподходящий момент всегда, только выйдешь из боксов и надо хорошо проехать - вот они.
Короче фортуна была на стороне Артема с чем его и поздравляю.
Спс за адекватность Артем, не лез в каждую дырку.
По круговым:
Блин сколько раз уже писали и говорили - пропускайте в конце прямых перед поворотом а не сразу после поворота на выходе.
В Андреева раза три чуть не воткнулся на ускорении, хотя раза три и нормально пропускал.

[AIR]

Блин сколько раз уже писали и говорили - пропускайте в конце прямых перед поворотом а не сразу после поворота на выходе. В Андреева раза три чуть не воткнулся на ускорении, хотя раза три и нормально пропускал.

Тут проблема дурацкая, синий флаг очень рано показывают, а через 3 поворота сообщение появляется или пропустишь ща или тебе штаф...
А по сути ещё обгоняемый в секунде, а то и больше. Вот и приходиться пропускать в самых не приятных местах.

Особенно когда пропускал Диму Огородникова это вообще засада. Потом ехал за ним очень долго в том же темпе, пока я не ошибся.

-----
Квалификация: Если бы не ввели в заблуждение регламентом, который на деле не работает, думаю, квалифицировался на 4-6 месте. А так поставил Medium и ехал на нем, последний сегмент.
Гонка: На прогреве опять тупники какие, зачем почти останавливаться?  В итоге старт с ПитЛайн, а дальше просто тупая и скучная гонка.

[Dima]

Особенно когда пропускал Диму Огородникова это вообще засада.

да у меня максималка наверно самая маленькая в пелотоне была. А ты пропустил меня в конце прямой, когда я отставал)
КЕРС вообще шляпа. Может у кого он и работает, но у меня что с ним что без. В начале я его еще тыкал, в конце гонки забил на него...
Несколько раз вместо ДРС включал лимитатор)))
Я только не понял, если едешь в секунде за круговым то ДРС не работает?

Квала. В принципе нормально. Квальный темп не знал. В первой сессии была тренировка. Во второй одна попытка. Чуток ошибся, но время получилось намного лучше чем в первой сессии. Доволен.
Гонка. На старте жутко ступил. Встал на стартовую позицию и забыл врубить нейтраль. Когда уже оставалось светофора два до старта нажал на газ и болид поехал. Резко нажал на тормоз, слава богу не дали штраф. Но к старту уже не успел нормально подготовиться - зеленый светофор, а у меня обороты на нуле. В итоге еле еле поехал. Хорошо Иван успел объехать.
Дальше потерял несколько позиций, но через несколько поворотов уже ехал почти на своей стартовой. Удачно объехал все замесы. Погнался за Димой. В поворотах я был быстрее, но на прямиках отставал. Проехались так пару кругов. Приблизился на секунду, хотел вкл ДРС но промазал по кнопке (оторвать руки надо тому кто проектировал кнопки на Г27) и включил лимитатор. Пришлось снова догонять. Борьба была интересная и на удивление чистая. На этом все интересное кончилось. Не ожидал, что Леха Уланов будет отставать. На практике вроде он побыстрее меня был. Хотя я и сам в гонке медленнее ехал. Почти не рискуя. Девиз гонки - лишь бы доехать. Ну благодаря тому, что кто то самоликвидировался, кто то не пришел на гонку - приехал 4-м. Доволен.

А вообще 50 кругов скуки. Один только интерес был - сможет ли Леха после питов впереди выехать (он их делал чуть раньше). Один раз почти получилось =)

[LANCER]

В общем чуть подробнее обо всем.
В квале на втором быстром круге шел с улучшением в 0.4 сек своего времени после 2 сектора, но на 3 секторе ошибка и не получилось. Но все равно оказался самым быстрым из середняков. Первая четверка ехала совсем в другом темпе, я с ними даже не тягался.
А в первой квале, когда ехал вторю серию быстрых кругов, все время утыкался в Юру. Блин вроде отпустил его прилично, нет на 2, 3 секторе догоняю, отпустил опять и опять догнал, а потом вообще на 3 секторе авария была, в общем во второй попытке так и не удалось чисто проехать.
Незнаю почему в гонке ехал намного медленнее, вроде машине не повреждена была, может психологически боялся вылететь и осторожничал. Но первые круги проезжал за за 1.33, хотя легко на тестах шел 1.31.
Шины использовал: софт-софт-софт-медиум.

Те пилоты, которые первый раз поехали Ф1 видимо так и не прочитали регламент, и те небольшие напоминания которые я писал в теме и в чате.
Один в квале активно ESC пользовался, и еще спрашивал сколько топлива лить ))  Второй время на вармапе поставил.

Тут проблема дурацкая, синий флаг очень рано показывают, а через 3 поворота сообщение появляется или пропустишь ща или тебе штаф... А по сути ещё обгоняемый в секунде, а то и больше. Вот и приходиться пропускать в самых не приятных местах.

Щас уставка на синий флаг - 0.7 сек.  Мне перед гонкой активно предлагали сделать больше.
У меня так проблем с круговми не возникало, надеюсь я и сам никому не помешал, а то в конце очень медленно ехал.

[aim0409]

Ау меня и на квалу и на гонку отключился ХУД, на первом круге попал в завал и убил переднее крыло (за этот завал - наверное кто то должен быть наказан?!), после пит-стопа немного поборолся с вильямсом и после НЕБОЛЬШОГО касания "заборчика" опять переднее крыло убилось (по моему мнению тоже - надо с демадж наверное что то сделать!), после следующего пит-стопа у меня почему то игра "зависла", а так ждал этот чемп и этап - доезжал бы даже если бы и на 3 круга отставал, но не судьба!
Призеров - с победой!
Удивило одно: был такой ажиотаж при регистрации, а на этапе человек 8 по моему не было!

[LANCER]

Так до скольки дамадж уменьшим? 30? 40?

[StealthVitus]

Надо краш тесты устроить ) Ну или поставить на малазию как можно меньше, а там уже решить.

[aim0409]

поставьте на серваке - на пример на сутки - 10, а потом 20 и так далее до 40 - за выходные можно выяснить?

[LANCER]

поставьте на серваке - на пример на сутки - 10, а потом 20 и так далее до 40 - за выходные можно выяснить?

так проще в оффлайне с ботами проверить, потолкаться.

[de_Summer]

1. Примерно прикинул, что при скорости до 100 км в час при боковом ударе о что-либо крылья должны оставаться на месте. С учетом этого и должен быть выбран процент ударостойкости болидов. По моим прикидкам это около 30-35%. Не вижу проблем пробоваться в этом направлении вплоть до 4-ого этапа, когда уже точно будет выбрана повреждаемость болидов.

2. За чат в квалификации и использование Esc будут приняты соответствующие меры в отношение пилотов.
3. Синий флаг предлагаю оставить прежним. С этим значением комфортно можно пропускать пилотов на круг, главное аккуратно снижать скорость и внимательно смотреть в зеркала.

4. По своей гонке... не удалось потестироваться и настроить динхад, который закрыл своими ущербными окошками мои зеркала. Надеюсь при пропуске на круг никому не помешал. =) К Малайзии настрою всё как надо и включу дополнительные зеркала. Кстате, как отключить тряску при виде из кок-пита никто не помнит? Пошукаю по форуму, где-то было.
В квалификации показал последнее время из живых, но ничего. Отчаяния не было.
На прогреве случилась фигня и я принял старт из боксов.
Все пропустил, мирно плёлся на последнем месте. Впрочем, я всю гонку ехал на последнем месте, иногда даже показывал круги быстрее тех, кто шел впереди, что меня умиляло (при отставании от оных на 50 секунд). Но я не сдавался! Я верил в свои силы и доехал до финиша. Потом спасибо Николаю за его очень аккуратный пропуск меня вперед, я так полагаю, что твой болид был изрядно избит. А затем за пару кругов до финиша опередил (видимо из-за его ошибки, вылета и т.п.) Серегу Андреева. Так я смог заработать одно очко на первом этапе нового сезона...

Выступление было наихудшим за всю карьеру для меня, но в Малайзии буду бороться за места по-выше! Ибо это же Булки!

[AHMAD]

конечно не надо  говорить что я активно использовал  Esc  я один раз нажал   потом  кто то в чате написал что я нажал Esc и я  понял что так нельзя  и время показал  как надо с 3 мя кругами  и в боксы   да и если честно это  тоже не самая лучшая гонка  мог с лидерами по бороться  за 1 место но резина не позволила  и сливал ппц  и я честно тока  на тестах   гонял но конкретно к гонке не готовился поэтому  резина  ужасно сильно изнашивалась софт после 5 кругов  начал плыть медиум  по разному  1 раз 11  или 12 лап  потом  вроде 14   попробую с резиной разобраться  и дать бой  лидерам

[AHMAD]

если конечно найдется  места для замены

[Andrei22]

говорить что я активно использовал  Esc  я один раз нажал

хватит и одного нажатия

[AHMAD]

у меня складывается  такое  впечатления что все настроены против меня  если я как то мешаю не буду вас  своим присутствием раздражать и могу   снятся каждый человек ошибается  либо забывает  или вообще  времени может на все быть   так что и вы не за страхованы  что по запарке кто допустить ошибку 

[MTrack]

Ахмад,ни кто не против тебя,просто указывают на факт нарушения, за которое положен штраф)))

[AHMAD]

Crossman  я не против того что получил штраф  это каждого ждет  только вопрос времени   я ничего против судейства не имею просто те кто хором  прям жалуются  я про них  и с них честно удивляюсь   и да  я в чате  не разговаривал  и круг мой был по правилам   соглашусь с любым  решением судейства   если  я кого то обидел   сорри  не хотел но меня честно  задело кое что но это мое лично  всем спасибо

[Andrei22]

и да  я в чате  не разговаривал

Ахмад да ты хоть точку с запятой поставь ))))
Если так и не понял то: любое сообщение отвлекает, именно по этому и запретили конектится во время квалификации, потому что в окне чата появляется писанина.

и круг мой был по правилам

Круг может и был а вот ECS после круга позволило тебе:
1. С экономить резину. Что в гонке тебе бы давало преимущество ехать над теми кто доехал после своего "правильного" круга. Один лишний круг потом в гонке сказывается на 0.1-0.3 секи.
2. Проехать тот круг с меньшим кол-вом бензина. Лишние 5л= 0.1 сек.

[ivan_yakimov]

у меня складывается  такое  впечатления что все настроены против меня

Нет, просото правила есть правила и исключения в них делать нельзя, т.к. начнется кавардак. Поэтому если есть нарушение, надо отбыть за него наказание, без скидок на "новичка".