Мод для сезона Ф1 2012

[LANCER]

Здесь обсуждаем, выбираем мод для сезона Ф1 2012.
Также, думаю целесообразно здесь же и обсудить уровень помощников и повреждения.


Ссылки на мод и трекпак и необходимые компоненты рфт2011.

(click to show/hide)

Мод RFT2011 на нашем сайте, 1 Гб.
Исправленный ехе.
Трекпак содержащий 4 тестовые трассы: имола, индианаполис, маньи-курс и нюрбургринг. С нашего сайта 134 Мб.
Скачать с Вегерского сайта разработчиков (мод F1RFT 2011 FINAL, F1 2011 DRS TrackPack 1 и 2, три ссылки для работы KERS и DRS: Java, Microsoft Visual C++ 2010 SP1 Redistributable x86,DiectX 9.0c)
Инструкция по установке мода
Патч для мода v2.1

Просто распаковать в папку с игрой, с заменой файлов.
Изменения в патче:

(click to show/hide)

Патч включает в себя обновление 2.0 от разработчиков мода.
Обновление содержит:
- Исправление работы автоматической коробки передач
- Обновленная система повреждений
- Исправление моделей болидов
- Исправления для трасс: Spa Francorchamps, Melbourne, Barcelona, New Delphi, Budapest, Shanghai. (Требуется предварительная установка трекпака, но это не критично, в теме каждого ГП будет ссылка на каждую трассу по отдельности).

Изменения для Сибирской лиги:

Файл	Как было	Как стало	Описание
engine.ini	FuelConsumption=3.210e-05	FuelConsumption=2.407e-05	В моде расход топлива рассчитан на 75% дистанции. Переделываем на 100%.
	OnboardStarter=0	OnboardStarter=1	Возможность заводить на трассе.
F1RFT_2011_MP.rfm	ParcFerme = 2 ParcFermeFuel = 0.0 ParcFermeTires = 0 ParcFermeSetup = 1	ParcFerme = 1 ParcFermeFuel = 0.0 ParcFermeTires = 10 ParcFermeSetup = 1 FreeSettings = 247	Правило закрытого парка. Первые 10 после 2-сегмента квалы стартуют на изношенных шинах.

Патч включает в себя 4 архива с комплетами шин, для установки надо будет просто распаковать архив в папку с игрой с заменой файлов.
В каждом комплекте все апгрейды одинаковые.
Каждый комплект будет отличаться цветом:
Tires_SS_S.zip     суперсофт-софт     -   красный
Tires_SS_M.zip    суперсофт-медиум -   белый
Tires_S_M.zip      софт-медиум          -   желтый
Tires_S_H.zip      софт-хард              -   серебристый

Патч для топлива. (Необходимо устанавливать после патча 2.1)

Пакет с измененными номерами
Включает в себя:

(click to show/hide)

- 3 версии измененных скинов, отличающихся качеством (High, Medium, Low)
- В папке "04 Nomera_v_Menu" номера для меню, фотографии пилотов, реальные имена наших пилотов.

Установка: просто копируем в папку с игрой, с заменой файлов.
Данный пакет не обязателен к установке, не вызывает мисматчей. Можно ставить по желанию только скины.
Устанавливать после патча 2.1.



За работу отдельное спасибо Диме Огродникову.

[LANCER]

ну со шлемами сделаю отдельную тему, и туда думаю ддс кидать. Вообще кто хотел делать скины? Толи Попов, толи Булатов, я запамятовал.

[Dima]

ТС - 10 кг.

врятли 10 кг компенсируют 1 секунду, стабильность и более низкий расход резины с использованием ТС.

[Driller]

Вроде как Д. Огородников вызвался проставить цыферки на болидах. И согласен по TC, 10 кг мало. На абс и автомат по 5 кг само то.

[LANCER]

ну 15 )

[MTrack]

против 15 !!!

[StealthVitus]

так то поддержу
по  5 5 10
но есть вопрос :
А кто-нибудь пробовал ехать на изношенной резине без ТС ?

я попробовал на тестах... первые 10 кругов без помощи, затем стало ехать через чур сложно, влючил помощи. Помогло не особо.

[Driller]

Для сс хороший результат более 10 кругов на полной машине. Многое зависит от настроек и пилотирования. Так что тут все логично.
10 кг это 12-13 литров топлива. Разница составит в зависимости от трассы 2-3 десятки. Думаю нужно еще уточнять на тестах гандикап на тк. Просто так гадать нет смысла, что против 15 кг. Покатаем-посмотрим 

[aim0409]

а почему не сделать просто - или с хелпами по усматрению или вообще без хелпов? я не шумахер - я бы на этом моде с хелпами поехал , да и с хелпами очевидно аварий меньше будет

[LANCER]

Тут, есть разрешенные хелпы, как их использовать - личное дело каждого и все в одинаковых условиях.
Да можно ТС выключить, машина чуть легче, но и ошибиться проще, иногда с ТС быстрее будет иногда без него, от трассы зависит.
Вообще, давайте поставим для ТС - 10 кг. Проведем тесты, посмотрим как оно влияет.
Да и вообще, если кто хочет, можно заблокировать расход резины и топлива, самому прописать эти 10 кг на ТС и наматывать круги, чтобы выяснить какие времена будут с ТС on\off.

[LANCER]

Планируемые изменения для первого патча:

Файл	Как было	Как стало	Описание
engine.ini	FuelConsumption=3.210e-05	FuelConsumption=2.407e-05	В моде расход топлива рассчитан на 75% дистанции. Переделываем на 100%.
	OnboardStarter=0	OnboardStarter=1	Возможность заводить на трассе.
F1RFT.hdv	[AIDPENALTIES] TC=(0.0,0.0,0.0) ABS=(0.0,0.0,0.0) Autoshift=(0.00,0.00,0.00,0.00)	[AIDPENALTIES] TC=(0.010,0.0,0.0) ABS=(0.0,0.005,0.0) Autoshift=(0.00,0.005,0.005,0.005)	Штрафы на хелпы: ТС лоу - 10 кг АБС лоу - 5 кг Коробка - 5 кг
F1RFT_2011_MP.rfm	ParcFerme = 2 ParcFermeFuel = 0.0 ParcFermeTires = 0 ParcFermeSetup = 1	ParcFerme = 1 ParcFermeFuel = 0.0 ParcFermeTires = 10 ParcFermeSetup = 1 FreeSettings = 247	Правило закрытого парка. Первые 10 после 2-сегмента квалы стартуют на изношенных шинах.

[LANCER]

Патч для мода v1.1
Изменения описаны выше.
Просто распаковать в папку с игрой, с заменой файлов.

[LANCER]

Ну что, те кто тестировал мод с патчем, хватит для ТС 10 кг?

Я пробовал без ТС ездить и у меня получалось какие-то сектора медленнее, какие-то быстрее, но в общем время на круге упало чуть, скорее всего я просто еще не вкатился, потом что без ТС больше осторожничал и ошибался.

И вообще, желательно всем протестировать мод с патчем, чтобы найти возможные косяки. В любое время заходите на сервер, сами можете переключать сессии (через голосование). Пробовать старт гонки. Проверить как работает блокировка настроек после последней части квалификации. Попробуйте пит-стопы, ремонт в них и т.д.
О любых найденных проблемах сообщайте сюда.

P.S. Уже готов патч с измененными номерами в скинах. Также были исправлены номера и имена пилотов в файлах *.veh (информация о пилотах, там вместо пилотов Ф1 наши имена, номера и фотографии теперь). У кого нет фотографии в составах - пришлите!

[Andrei22]

Правильно Виталя писал, с TC и без TC есть разница на "новой резине" и существенно будет только для квалификации.
В гонке после третьего круга без TC на одном комплекте ехать уже тяжело.
Я лично поеду с TC в гонке даже если будет висеть лишних 25 кг, так как ошибки без TC больше порчи принесут.
Или считать что выгоднее 1(2) питстопа для гонки с TC или 3(4) а то и 5 без TC.
Короче на данный момент считаю гандикап для TC лишним гемороем который усложнит всем жизнь.
ABS это уже другое дело, но конечно не 5 кг. Минимум 15-20

[Andrei22]

DAMAGE 50 - это много !!!
Легкое касание передним споллером об конкурента и его сразу нет (споллера)

[Тошик]

Не согласен, уж сильно много для одной-то АБС - чё тогда не 50-70?
Поставить меньше значение давления - и вуаля, уже не блочит колёса, а разница в пару процентов не стоит "15-20 кг минимум".
10 кг - самое то, не более.

[LANCER]

Значит так, по помощам и штрафам:

• Первое - Вот вы ржете все в чате,  а я табличку с планируемыми изменениями в патче за день разместил и никто даже не подсказал.
  Даже после того как патч сделал, никто не поправил меня. (Многие вообще сам патч не заметили, хотя я его в трех темах опубликовал )
• Второе - вот тут:
   TC=(0.010,0.0,0.0)
   ABS=(0.0,0.005,0.0)
   получается первая цифра это OFF, вторая LOW, третья HI (Для ТС MED - это среднее между лоу и хай)
   Autoshift=(0.00,0.005,0.005,0.005)
   здесь ручная коробка первая цифра, последняя автомат, промежуточные это автоматическое переключение только вверх или только вниз.
  
• Ну и третье, ввели меня в заблуждение про килограммы! Там в описании написано:
    Values are fractions of the total vehicle  mass, and are modeled as extra weight in  the fuel tank.
  По нашенскому:
    Значения это доли общей массы машины, и моделируются как лишний вес в топливном баке.
    total vehicle  mass - вот не совсем понятно,  это масса болида с топливом, или без него?
  

Я предлагаю сделать такие параметры:
   TC=(0.0,0.025,0.025)
   ABS=(0.0,0.015,0.015)
   Autoshift=(0.00,0.010,0.010,0.010)
При массе болида 640 кг
    TC=Low   -   16 кг
    ABS=Low   -   9,6 кг
    коробка автомат   -   6,4 кг
    Всего со всеми помощами =   32 кг (примерно 45 литров топлива)

Я уверен, что 90% участников поедут с ТС и АБС. Ну а те смельчаки, кто не будет  использовать помощи, взамен риска ошибиться и более быстрого расхода резины - получат некоторый бонус.

[AIR]

Я уверен, что 90% участников поедут с ТС и АБС. Ну а те смельчаки, кто не будет  использовать помощи, взамен риска ошибиться и более быстрого расхода резины - получат некоторый бонус.

Да ёпта, кто сможет впалить, что я отключу помощи на прямых, а перед торможением включу, считайте ещё один DRS? Я однозначно со всеми помощами поеду, даже этих то маловато. Конечно если руль новенький придет к первому этапу, то тама и видно будет.

[Andrei22]

Да ёпта, кто сможет впалить, что я отключу помощи на прямых, а перед торможением включу, считайте ещё один DRS?

Я уже писал об этом. Даже уже проверял это ))) 0.1 сек это давало во Франции.
После и писал чтоб не было гемороя TC, вообще его не штрафить не как

[LANCER]

В общем единого мнения я не вижу, запустил голосование.
Голосование до 1 марта!
По его итогам и сделаем патч.

[aim0409]

Я проголосовал НЕТ! мое мнение такое: на этом моде - с теми вариантами помощи какие сейчас есть - ездить не совсем просто, а без них я думаю - все равно не многие поедут, а из за того, что помощи все таки будут разрешены без всяких довесов - тоже думаю желающих снятся с чемпионата не будет! так зачем этот геморой с довесами - я лично не вижу смысла! А главное - что с помощами меньше аварий будет (скорее всего!) , а в Ф-1 - постоянная проблема и злость - из за того , что готовишься днями , а потом после пары кругов - гонка для тебя заканчивается! Мы же все таки не профи в ф-1!

[MTrack]

Илья, на vrc ехали с физикой от этого мода, а ты знаешь что там помощи врубают на всю катушку. стабилити на хайт, ТС хайт, Абс - хайт, и ехать на нём всё равно было не возможо, даже ещё хуже чем с помощами, в итоге от этой физики отказались.
поставь помощи и будет ещё хуже ехать ))

[MTrack]

сам проголосова за второй вариант, всё таки пару гонок проехать собираюсь, может понравиться. и вес за помощи нужен

[Driller]

Что опять придумали то епт. Все нормально сейчас, зачем что-то менять. А про аварийность все наоборот: отключенные помощи позволяют лучше чувствовать и контролировать болид, чем зажатый абс-ом и тк-ом. Однозначно все голосуем за навес за использование!!!

[AIR]

Что опять придумали то епт. Все нормально сейчас, зачем что-то менять. А про аварийность все наоборот: отключенные помощи позволяют лучше чувствовать и контролировать болид, чем зажатый абс-ом и тк-ом. Однозначно все голосуем за навес за использование!!!

Это в каком месте, чувствительность повысит? И так очень всё чувствительно до поносу. Как  Андрей Попов писал, после 3-4 кругов резина убивается и ехать без ТК становиться очень очень тяжело! Из-за этого срывы задних колес, а это сразу гарантирует, что если кого-то поперек развернет, а у преследующих нет возможности экстренного торможения. То как польду все в него и войдут. Аварийность вырастит и количество сходов.

Мне кажется надо создавать максимально равные условия для всех участников! Я не думаю, что гонки интересны когда до финиша в одном круге доезжает 5-6 пилотов.

[Driller]

Ну как тебе, как "пианисту", это объяснить. На руле ты четко чувствуешь момент начала срыва задней оси. При выключенном тк ты правильно дозируешь газ на ускорении, находясь все время на грани срыва. Даже при включенном тк на лоу (повышается грип задних шин) этот момент начинает "размазываться", ты чувствуешь, что можно поддать газку, но в определенный момент ты резко проходишь грань возможности и ловишь резкий разворот. Хотя по начальным ощущениям запас большой.

Вот равные условия и будут, когда все будут на рулях без помощей с видом с кокпита.