ГП Великобритании. Протесты. Судейство.

[de_Summer]

поэтому и считаю, что наше решение по этому инциденту полностью верное. =)

[faSt1k]

Да вот и я о чем.. Но меня 1 вопрос волнует. Зачем он затормозил на траектории когда на его данной скорости он мог бы его проехать спокойно, и выйти на заднюю прямую, а там бы я его прошел. Сергей ты конечно прости что погнал на тебя. Но я был очень зол на тебя вот честно.... Ладно забили, проехали... Не повторяй больше такого хорошо? Не только со мной, но и со всеми пилотами. =)

[de_Summer]

по рестартам...
 Первый старт.
 - Болид под номером 20 под управлением Сергея Андреева виновен в задержке старта.
 >> тут хочу всем напомнить, что на некоторых (да почти на всех) трассах болид откатывается в какую-либо сторону, если не зажимать тормоз. Так что внимательнее к этому моменту относитесь.

 - Стоит отметить опасную езду на старте Русина, Матвеева, Якимова, Терешкина.

 Второй старт.
 Паровоз из Леванов - Каменев - Головин - и так далее.

[MTrack]

Quote (de_Summer)

- Стоит отметить опасную езду на старте ..... Матвеева...

 согласен. я там вроде ударил кого то даже... в своё оправдание могу сказать что лагало просто дико, по этому и запросил рест

[de_Summer]

Quote (Crossman)

я там вроде ударил кого то даже

 да там на самом деле классика жанра - один не пустил, второй попытался пролезть... ничего нового. =)) то ли дело в Хоккенхайме в прошлом сезоне было. И ничо, даже рестарт не делали. хехе.

[^Flat^]

Quote (de_Summer)

- Стоит отметить опасную езду на старте Русина, Матвеева, Якимова, Терешкина.

 Извените кому помешал) Просто не знал что болид до такой степени разбид, но потом я ушел в стронону)

[de_Summer]

Коль, это еще в тот момент, когда ты был целый, самый первый старт.

[^Flat^]

Quote (de_Summer)

Коль, это еще в тот момент, когда ты был целый, самый первый старт.

 А мне так не казалось) Извените! Исправлюсь))

[LANCER]

Решение по аппеляции Бориса Терешкина:
 Оставить решение судей о том, что Терешкин признается виновным в столкновении с Сапрыкиным в силе. Наказание остается +15 сек к итоговому времени.
 Никиты сделал попытку блокировки, но место для обгона еще осталось. К тому же попытка атаки Бориса была очень агрессивной и разница в скорости была большой. Поравняться Борис с соперником еще не успел до того момента как Никита стал входить в поворот. В итоге врезался в заднюю часть болида и развернул его.

 Никиту Сапрыкина признать виновным в нарушении п. 6.2.3 "При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересекать траекторию движения. выезд за пределы полотна (асфальт ограниченный сплошной белой полосой, в некоторых случаях желтой) всех четырех колес, поребрик (бордюр) находящийся за пределами сплошной полосы не является частью гоночного полотна)(не действует на некоторых трассах из-за технической особенности последних, все исключения будут регламентированы и доведены до сведения всех участников не позднее чем за 72 часа до старта гран-при)"
 Сапрыкин вылетев в траву вернулся на трассу и (зная, что за ним близко едет Терешкин) сразу пересек всю трассу, траекторию. Нужно было оставаться с левой части трассы.
 Никите Сапрыкину выдается наказание - предупреждение.

[Borischter]

Чтож приму решение судей!!!!! увидимся на гран-при германии

[Teodor]

Quote (LANCER)

Никиту Сапрыкина признать виновным в нарушении п. 6.2.3 "При разгоне после возвращения на трассу запрещается пересекать траекторию движения. выезд за пределы полотна (асфальт ограниченный сплошной белой полосой, в некоторых случаях желтой) всех четырех колес, поребрик (бордюр) находящийся за пределами сплошной полосы не является частью гоночного полотна)(не действует на некоторых трассах из-за технической особенности последних, все исключения будут регламентированы и доведены до сведения всех участников не позднее чем за 72 часа до старта гран-при)"
 Сапрыкин вылетев в траву вернулся на трассу и (зная, что за ним близко едет Терешкин) сразу пересек всю трассу, траекторию. Нужно было оставаться с левой части трассы.
 Никите Сапрыкину выдается наказание - предупреждение.

 так он от меня был на таком расстоянии что я мог еще раз за пределы выехать и потом вернуться обратно.
 я доехал до следующего поворота пока он меня догнал.
 Так что мой маневр не создал аварийную ситуацию.

[ivan_yakimov]

После рассмотререния обстоятельств рестартов было решено:
 Первый рестарт:
 Происшествия признаются гоночными инцидентами, отмечена опасная езда Матвеева, Русина и Якимова.
 Без штрафов.

 Второй рестарт:
 Было отмечено два "эпицентра" завалов, виновником первого является пилот Маруси - Андрей Головин, который стал входить в первый поворот на слишком большой скорости и спровоцировал столкновение большого числа машин.
 11.2.2.1 Действия (бездействия) пилота стали причиной инцидента либо повлекли рестарт гонки – старт с последнего места.

 Причиной второго "эпицентра" завала стала неосторожная езда Дмитрия Огородникова, также вошедшего в первый поворот на слишком большой скорости.

 11.2.2.1 Действия (бездействия) пилота стали причиной инцидента либо повлекли рестарт гонки – старт с последнего места.

[Dima]

Quote (ivan_yakimov)

Причиной второго "эпицентра" завала стала неосторожная езда Дмитрия Огородникова, также вошедшего в первый поворот на слишком большой скорости.

 вы ту гонку смотрели??

Добавлено (26.07.2011, 17:20)
---------------------------------------------
Пересмотрел еще раз. Не считаю свою езду опасней езды Горбунова передо мной. Считаю он должен был ехать шире. Тогда бы и мне не пришлось рулить в Юру. Изначально я не собирался уходить сильно внутрь, потому что знал что там ктото ехал.
 Как мои действия могли привести к рестарту если и Горбунов и Цайтлер не заехали даже в питы для ремонта?

 По первому рестарту. Как может быть гоночным инцендентом то что привело к рестарту. Раз уж наказываете когото, за кровь из пальца, так и других тоже не забывайте!

[de_Summer]

В первом эпизоде все заезжали достаточно ровно, за исключением того, что просто велась борьба. Как к таковым завалам это не привело. И в принципе, старт был даже не плох - все могли бы двигаться дальше, просто вот решили рестартануть. Был бы у нас человек, рулящий пейс-каром - было бы проще отследить - так ли необходим рестарт, либо достаточно ли выйхать на три круга пейс-кару и сделать старт сходу в этой же гонке.

 Не знаю как во втором, но всё же в правилах надо или как-то более ясно выразить мысль, что просить рестарт могут только те, у кого болид вообще уже не едет или едет, но опасно (в случае, если не помог ремонт на пит-стопе). В таком духе.

 Если не согласен, то давай Лёха перерассмотрит сей эпизод и скажет своё слово по этому поводу.

[Dima]

Не согласен с тем, что мои действия/бездействия повлекли рестарт.
 Причина рестарта
 10.1.4    Во время первого круга три и более участника сошли с дистанции. В этом случае разрешается в чате игры участнику инцидента написать букву "R" чтоб куратор мог подсчитать кол-во участников просящих рестарт.

 мало того что не сошли, так даже и ремонт не нужен был. Имели ли право жать r?

 Согласен с тем, что ехал опасно. Даже может нанес повреждения. Но в ремонт то никто не отправился. У меня не было повреждений.

Добавлено (28.07.2011, 13:02)
---------------------------------------------
Ну так был пересмотр по моему случаю или нет?

[Andrei22]

Quote (Dima)

Ну так был пересмотр по моему случаю или нет?

 Зачем пересматривать если можно это вообразить?

[LANCER]

Quote (Dima)

Ну так был пересмотр по моему случаю или нет?

 Погоди, я щас дома гляну. Почему то у меня форум подглюкивал, только сейчас увидел твое сообщение.

[LANCER]

Посмотрел повтор.
 Считаю что вины Дмитрия Огородникова нет. Он оказался зажат с двух сторон машинами Горбунова и Цайтлера и ему было некуда деваться. Весь завал был вызван Головиным.

 Наказание с Огородникова снимается.