Основные правила, изменения и файлы сезона SLF F1 2011.

[LANCER]

Чтобы внести какую то ясность с правилами и изменениями сезона 2011 создана эта тема. В регламенте многие пункты может будут немного по другому формулироваться, но смысл останется тот же. Здесь я просто попытался описать все своими словами.
 Это не окончательные правила, здесь будет видно какие вопросы уже утверждены, какие еще рассматриваются.


 Администрация чемпионата:

 Куратор чемпионата:
 ?
 Ответственные за регламент:
 Дмитрий Леванов
 Алексей Уланов
 Основные судьи (3 чел):
 Алексей Уланов
 Иван Якимов
 Резервные судьи (3 чел):
 Юрий Цайтлер
 Виталий Каменев
 Представители поставщика шин (ответственные за выбор):
 Виталий Каменев
 Андрей Попов
 * необходимы еще судьи и куратор

 Формат уикенда (время мск):
 Вторник
 16:00 – тестовые заезды (1,5 часа)
 Четверг
 16:00 - практика (1 час)
 17:00 - квалификация 1 сегмент (15 мин)
 17:15 – квалификация 2 сегмент (10 мин)
 17:25 – вармап (5 мин)
 17:30 – гонка 100% дистанции

 Разрешенные помощи:
 AUTO SHIFTING - On
 TRACTION CONTROL - Medium
 ANTILOCK BRAKES - Low
 AUTOCLUTCH – On

 Правила.
 FLAG RULES – full
 FUEL USAGE – normal
 TYRE WEAR – normal
 MECHANICAL FAILURES – normal
 DAMAGE – 50
 FIXED UPGRADES-off
 На каждую гонку заранее определяется пара составов резины которые будут использоваться. Составы объявляются не позже чем за 2 недели до начала гран-при.

 Квалификация:
 - во второй сегмент проходят 10 самых быстрых пилотов по итогам первого сегмента квалификации
 - если во время квалификации пилот разбил свой болид, он должен нажать ESC и до конца сессии оставаться в боксах (выезжать запрещено)
 - во время квалификации запрещено использовать ESC (за исключением предыдущего случая)
 - пилоты прошедшие во 2 сегмент, будут начинать гонку на том же комплекте резины, что и в квалификации во втором сегменте
 * Здесь необходима проверка, на моде ОСРВ2010 перед гонкой можно было выбрать любой тип резины, иначе потом в гонке на пит-стопе игра не давала сменить тип резины. Поэтому либо делать проверку какую пилоты используют резину в квале 2 сегмент и в гонке, или как-то попытаться решить эту проблему.
 - для пилотов принявших участие во втором сегменте будут заблокированы настройки перед гонкой (за исключением некоторых позиций)

 Гонка
 - гонка начинается с установочного и прогревочного круга
 - дозаправки в гонке запрещены

 Файлы необходимые для чемпионата:

 http://maszosz.hu/page.php?2061

 Качать:
 1. F1RFT 2010 MP V1.0 Final -------- сам мод
 2. F1RFT 2010 TrackPack 1 --------- первая половина трасс
 3. F1RFT 2010 TrackPack 2 --------- вторая половина трасс
 4. F1RFT 2010 MP V.2.1 UPDATE --- исправлены касяки мода
 5. F1RFT 2010 Valencia Update ----- исправлена трасса
 6. F1RFT 2010 Pitmenu Patch -------- исправлена меню
 и в этой же последовательности ставить

 http://slf-f1.ru/_fr/4/8268653.rar
 наши изменения

 Синим цветом выделено то, что еще не утверждено окончательно.

 Просьба к админам: Поправить то в чем я тут не прав или дописать то чего не хватает, и если будете делать какие то изменения в шапке, обязательно напишите что изменено и почему.

[StealthVitus]

По выбору комплекто резины на гонку я бы предложил выбирать самим, а не по "реалу", используя мотек, чтобы не было несуразиц с износом.
 Назначит ответственных, например 1. Попов; 2. Каменев. которые будут независимо определять составы на следующую гонку по реальному износу на наших трассах. Время на выбор состава 1 сутки, после текущего гран-при или за две недели, до первого.
 Почему возникло такое предложение :
 1) Многие хотят чтобы было больше чем 1 пит.
 2) Хард который например в реале будет в австралии, позволит нам проехать с 1 питстопом, а в малазии уже нет. (хотя например Ришат бы смог и там, тоже многое зависит от пилотажа)

Можно конечно оставить и соответствие реалу в большинсте случаев тоже подойдёт. Но на некторых трассах возможны варианты маленького износа либо слишком большого.

Ещё один вариант - разрешить каждому выбирать любой комплект на гонку, наверное самый предпочтительный, получатся хоть немного но разные стратегии, добавится тактики.

[Andrei22]

Quote (StealthVitus)

По выбору комплекто резины на гонку я бы предложил выбирать самим, а не по "реалу", используя мотек, чтобы не было несуразиц с износом.
 Назначит ответственных, например 1. Попов; 2. Каменев. которые будут независимо определять составы на следующую гонку по реальному износу на наших трассах. Время на выбор состава 1 сутки, после текущего гран-при или за две недели, до первого.
 Почему возникло такое предложение :
 1) Многие хотят чтобы было больше чем 1 пит.
 2) Хард который например в реале будет в австралии, позволит нам проехать с 1 питстопом, а в малазии уже нет. (хотя например Ришат бы смог и там, тоже многое зависит от пилотажа)

 ЗА
 

Quote (StealthVitus)

Можно конечно оставить и соответствие реалу в большинсте случаев тоже подойдёт. Но на некторых трассах возможны варианты маленького износа либо слишком большого.

 Согласен
 

Quote (StealthVitus)

Ещё один вариант - разрешить каждому выбирать любой комплект на гонку, наверное самый предпочтительный, получатся хоть немного но разные стратегии, добавится тактики.

 Можно конечно, если их будет сразу 4 и по любому чтоб ехал обязательно как минимум на двух разных составах, если кто хочет то и пусть на всех четырех.
 

Quote (LANCER)

Квалификация:

 Сюда еще нужно добавить один обязательный пункт что когда пилот проехал свои круги он должен заехать в боксы а не после последнего своего круга укатится за трассу и нажать ESC, мотивируя типа "я после ESC никуда и не поеду и ни че не нарушу", но зато при этом бенза будет литров на 5 меньше а это около 0.1 секунды.

[LANCER]

Quote (Andrei22)

Сюда еще нужно добавить один обязательный пункт что когда пилот проехал свои круги он должен заехать в боксы а не после последнего своего круга укатится за трассу и нажать ESC, мотивируя типа "я после ESC никуда и не поеду и ни че не нарушу", но зато при этом бенза будет литров на 5 меньше а это около 0.1 секунды.

Тут возможны разные хитрости, например после быстрого круга вылететь в первом повороте и раздолбать машину, топлива при этом будет практически 0.
 Тогда либо контролировать топливо по логу, либо запретить вообще нажимать ESC на трассе.

[Andrei22]

По логу смотреть на всякий случай и бить никто не будет, да и попытки злоупотреблять этим отпадут. Штраф в 20 сек к финалу гонки хватит для этого.

[MTrack]

че то после установки у меня язык в игре тарабарский стал

[MTrack]

разобрался

[LANCER]

Надо решить вопрос с использованием резины.
 Либо использовать пары и в гонке оба типа резины, либо полная свобода выбора тактики по резине.
 Преимущество первого варианта в том, что соответствует правилам реальной Ф1 и при подготовке к гонке придется меньше ломать голову над выбором резины и тактики ее использования.
 Преимущество второго варианта в том, что расширяются тактические варианты использования резины и в гонке при этом будет видно, кто выбрал более мягкие варианты комплектов, кто более жесткие. Также не придется заморачиваться с проверкой использования обоих типов (пилотам не надо сдавать телеметрию, делать скрины и т.д.)

Может устроим голосование?

[Andrei22]

Quote (LANCER)

Преимущество второго варианта в том, что расширяются тактические варианты использования резины и в гонке при этом будет видно, кто выбрал более мягкие варианты комплектов, кто более жесткие. Также не придется заморачиваться с проверкой использования обоих типов (пилотам не надо сдавать телеметрию, делать скрины и т.д.)

 А разве речь шла не о том что будет сразу все четыре но использовать все равно как минимум два?
 Вроде разговаривали сначала или определять тип резины (как ты написал в первом варианте) или не определять а чтобы были на выбор сразу все четыре, причем не выбор пары а сразу все четыре в игре, НО ехать в любом случае на двух из них (минимум) ну если кто хочет пусть и на всех сразу проедет за гонку.
 Вот только износ их менять не надо.

[MTrack]

я за то чтоб выбирали перед каждым ГП два состава

[Dima]

Поддерживаю Саню. И т.к. геморрой с проверкой кто на каком составе едет в этом моде больше (скрины уже не проканают), то пусть пилот едет на любом из предложенной пары. Вариант проверки с телеметрией не подходит из-за возможных проблем с игрой у некоторых участников.

[MTrack]

Quote (Dima)

Вариант проверки с телеметрией не подходит из-за возможных проблем с игрой у некоторых участников.

 да и мотек настраивать нужно, у меня например не все круги пишет какого то хрена, а только если быстрый ставишь

[StealthVitus]

Чо то вы не о том Дим, Сань.. В любом случае непонятно кто и на чём едет и если это кто-то хочет отслеживать то это надо решать... Не важно 4 у вас колеса или два.

Вопрос в том, что на гонку предоставлять 2 состава или 4, а как их проверять уже дело 10е. 2 состава - реал, 4 - полная свобода выбора стратегии. можно например ползти 50 кругов на харде и отжечь последние 8 на суперсофте, либо как обычно там хард софт софт

[LANCER]

Сложности есть именно с тем, как определять кто на каких шинах проехал.
 Если разрешить использовать все 4 состава, но обязать в гонке к использованию 2-х разных шин, то проверить будет сложнее. Например между софт и суперсофт разница в температуре будет небольшой, по крайней мере меньше чем между суперсофтом и медиумом. И наверное не всегда удастся 100% определить состав.

[LANCER]

Блин, я туплю.
 Ведь я могу перед гонкой выбрать только одну пару и на ней ехать. Все 4 в гонке не удасться мне использовать! Это в апгрейдах выбирается.
 Я про свободную тактику имел ввиду например такое: один взял пару софт-хард и поехал в гонке с одним питом только на харде, т.е. хард-хард. А второй взял пару суперсофт-медиум и проехал например с 3-мя питстопами используя только суперсофт.

[StealthVitus]

Вообще-то по хорошему делать фикс апгрейдс, чтобы нельзя было использовать никакие апгрейды и всю резю пихать в 1 файл, все 4 будут доступны в игре.

либо опять же делать фикс апгрейдс и tbc файл с нужной резиной на гонку выкладывать перед каждой гонкой

[MTrack]

я и говорю что я за 2 состава на гонку, и так чтоб на одном не отфигачить всю дистанцию, например выбирать так чтоб мягкого хватало на 20-30 дистанции

[Dima]

Quote (StealthVitus)

Вопрос в том, что на гонку предоставлять 2 состава или 4, а как их проверять уже дело 10е. 2 состава - реал, 4 - полная свобода выбора стратегии. можно например ползти 50 кругов на харде и отжечь последние 8 на суперсофте, либо как обычно там хард софт софт

 Виталя, а ты вообще чтиал, что мы писали? Если что, напишу еще - я за то чтоб предоставлять 2 состава на гонку (как в реале- суперсофт/медиум, либо софт/хард. Правда в реале иногда предоставляют смежные составы) и используй как хочешь (из-за проблем с проверкой) хоть всю гонку на супер софтах, хоть на медиумах
 А еще лучше на сезон пару и все.

[LANCER]

Можно сделать ход конем:
 оставить только пару суперсофт и медиум, вторую вообще убрать из мода и разрешить свободно использовать резину.
 Вот у нас и получиться резина почти как пирелли и 2-3 пита гарантированы на большинстве трасс )

[MTrack]

тоже не плохой вариант

[Andrei22]

Quote (LANCER)

оставить только пару суперсофт и медиум, вторую вообще убрать из мода и разрешить свободно использовать резину.

 Ну а кто запрещает сделать не пару а все 4? Че тут походу путаница, может кто не знает что можно делать чтоб в игре выбиралось не два типа резины, а хоть три или хоть четыре сразу, причем не в апгрейдах а прям в самой игре в гараже.
 Поставить там на выбор сразу все 4 колеса и кто как хочет пусть так и едет, только фикс после квалы оставлять. Вот и будет хочешь стартовать хорошо, будешь стартовать на суперсофте или на софте. Хочешь на харде ехать в квале потеряешь, да и темпа в гонке не хватит с задних рядов вырываться. плюс к этому потеря по времени из за харда. Вот и свобода выбора, кто как хочет так и силы свои рассчитывает. Харда все равно при любых условиях не хватит без пита. А на счет того что заезжать 2 раза и более, вообще то в регламенте написано про ОДИН обязательный пит.

[LANCER]

Так я это и предлагал. Без питов в любом случае не получиться проехать.

[Dima]

Quote (Andrei22)

Ну а кто запрещает сделать не пару а все 4?

 Я против этого, потому что тогда придется еще больше теститься... Хватит и пары составов. Выбирает пускай каждый сам на какой резине ехать из этой пары.
 Поддерживаю предложение суперсофта и медиума

[StealthVitus]

Дим ты же был вчера в барселоне... ну какой суперсофт и медиум на весь сезон, они же не только износом отличаются, суперсофт в барсе сильно перегревается

[Dima]

Нифига у меня медиум не перегревался даже без хелпов. Ну не используй суперсофт тогда.