Отправлено: Eremeev от 17 Сентября 2009, 16:03:50
квалификацию пора бы уже попробовать в два сегмента провести.
гонку думаю хочется видеть одну с дистанцией 150-200км
по очкам хочется чтобы доставались каждому пусть хоть одно, но было за то что доехал
хелпы: в любом случае коробка и сцепление, остальное в крайнем случае.
по командам: тут два варианта, либо набор строго по населенным пунктам, либо формировать по парам тех кто представитель своего н.п. в единственном числе.
пока все у кого еще может какие идеи, мысли по поводу все этого безабразия?
Отправлено: MTrack от 17 Сентября 2009, 16:13:51
за это!!! пусть даже во втором сегмента всего 5 человек будет.
думаю надо с модом определиться сначало,потом по хэлпам решать.
надо что то типа как в ФБМВ, ну только наверное число очков в 2 раза уменьшить
1 место: 45
2 место: 40
3 место: 37
4 место: 34
5 место: 32
6 место: 30
7 место: 28
8 место: 26
9 место: 24
10место: 22
11место: 20
12место: 18
13место: 16
14место: 12
15место: 10
16место: 8
17место: 6
18место: 4
19место: 2
20место: 0
дистанция тоже от мода должна зависеть, не поедим же мы 200км,например на тех же "гольфах", до утра гонять будем)))
а команды, думаю лучше по 2 от города, а тех кто в единственном числе.как нибудь объединять, типа интергородская команда, пусть даже очки за оба города идут.
то что гонка должна быть в ОДИН заезд,это однозначно
Отправлено: AndySh от 17 Сентября 2009, 16:15:12
Отправлено: Eremeev от 17 Сентября 2009, 16:19:04
ну и бонусы за поул, бк, лидерство ну и наибольшее число обгонов
Отправлено: MTrack от 17 Сентября 2009, 16:21:43
Отправлено: ivan_yakimov от 21 Сентября 2009, 14:34:33
однозначно ЗА.
Я предлагаю сделать в два сегмента, причем во второй сегмент проходит процентов 30 лучших пилотов и там они имеют право на один быстрый круг, причем по очереди! Захватывающий формат, ездил в одном чампе с таким. С ним возможна победа наиболее стабильного, пусть и не самого быстрого пилота. Типа суперпоул.
бонусы за наибольшее число обгонов на мой взгляд сомнительны. В лидирующей группе врядли удастся совершить их много.
Отправлено: de_Summer от 21 Сентября 2009, 15:41:37
Первый сегмент: с любым количеством топлива на борту.
Второй сегмент: дается только 1 быстрый круг, кол-во топлива и настройки остаются замороженными на предстоящую гонку.
2. Смотря от мода дистанцию и выбирать, но чтобы по времени было не меньше часа, но и не больше 1,5 часов.
3. Согласен с прибавлением очка от последнего. Но по схеме: 1-2 места по 2 очка разницы. Половина очка за лучший круг, половина очка за поул-позицию.
4. Хэлпы: коробка + сцепление. АБС и ТС дальше подробнее обсудится.
5. Допустим, я и Ванька = Железногорск. С Красноярска можно выделить по расположению-районам. Если один пилот от города, то тоже по районам посмотреть, или по месту рождения. 
6. Предусмотреть один обязательный пит-стоп в гонке со сменой покрышек. Посмотреть по расходу топлива и покрышек, надо ли увеличивать в игре эти параметры. Х2, например, и т.д. Причем сделать это до 1-ого ГП.
7. У нас будет 10 гран-при? давайте сделаем так, что у нас будет только 3 двигателя, а за использование каждого дополнительного +3 позиции на старте. Как проверить: если закончил гонку (авария там или еще чо), где причиной схода появляется "двигатель".
Добавлено (21.09.2009, 15:41)
---------------------------------------------
хотя, на счет 1,5 часов я замахнулся... минут 40 тирэ 1 час 10 минут для гонки вполне будет достаточно.
Отправлено: Eremeev от 21 Сентября 2009, 16:00:53
время круга: 1,47-1,50
Длина: 4,309 км
Дистанция: 175 км
Кругов: 41
Время гонки: 1,50 х 41 = 1 ч 15 мин
Юра, наиболее частая причина, которая пишется в логах - это подвеска, для тебя еще очень актуальна электрика (дисконект)
Отправлено: Levanov от 21 Сентября 2009, 16:18:17
маловато будет, надо минимум 200...
дамаж 100%, хэлпы фтопку (все офф), да и акпп бы желательно отрубить, но у Жеки лепестки громкие и походу автошифт будет доступен..
так же хотелось бы увеличить износ резины и поставить ее на х2.
по очкам поддерживаю за исключением удвоения подиумистов, все должны быть в равных условиях, интервал - единичка...
не вариант, это надо мод перелапачивать, в ф1 так сразу было, хотели ведь вначали запилинговать и вырубить блокиратор бака, потом смирились)))
Отправлено: MTrack от 21 Сентября 2009, 16:24:40
у меня нет желания и сил больше часа за компом сидеть,мне Ф1 хватает))))
Отправлено: MTrack от 21 Сентября 2009, 16:44:40
если на Ауди поедим,то там и так резина убивается не плохо
Отправлено: AndySh от 21 Сентября 2009, 16:54:53
я считаю 1 часа вполне достаточно, исходя из этого времени и рассчитывать для каждой трассы количество кругов
Отправлено: StealthVitus от 21 Сентября 2009, 17:15:32
гонка 40 минут.
хелпы пофиг, лучше всё офф (тока опять отрывы будут большими)
дамадж всеравно.
смысла ставить чтолибо х2 вообще не вижу. тем более если 1 обязательный пит. Если так хочется усложнить жизнь надо брать самый сложный мод и отключать всё )))) f1 CTDP2006 без хелпов ))
Отправлено: AndySh от 21 Сентября 2009, 18:00:03
гонка 40 минут.
хелпы пофиг, лучше всё офф (тока опять отрывы будут большими)
дамадж всеравно.
смысла ставить чтолибо х2 вообще не вижу. тем более если 1 обязательный пит. Если так хочется усложнить жизнь надо брать самый сложный мод и отключать всё
во правильно, поддерживаю, и еще бы предложил на дефолтных настройках всем, все же мономод и турнир городов, вот в чемпе там да, а тут то че выдумывать? все в одних условиях на одинаковой технике, вот и потягаемя, как в кубке было
Отправлено: StealthVitus от 21 Сентября 2009, 19:21:09
в смысле настроек - на моде Порш, их очень мало. самое то.
Отправлено: de_Summer от 21 Сентября 2009, 20:25:54
Да и тесты перед квалой сделать не больше 20-25 минут.
Damage 100%... ссыкатна, но мы обязаны научиться ездить аккуратно. Нам на пользу.
Хэлпы. Можно всё офф, но тогда оставить изменение настроек. Или для АБС и ездить на дефолтах. Коробка без разницы.
1 час 15 минут для гонки - в принципе хорошо, но может до 1 часа 10 минут сократим? )) как-то ровнее звучит.
Отправлено: Eremeev от 21 Сентября 2009, 20:31:48
как показывает практика следующий должен выезжать как только предыдущий пошел на быстрый.
Отправлено: de_Summer от 21 Сентября 2009, 20:42:54
И еще там круги выезда и возвращения не должны быть по времени больше чем на 5 (забыл точную цифру) секунд от времени, которое показано (или ориентировочному... не помню точно это дело я). В общем, на второй передаче нельзя возвращаться.
Отправлено: Eremeev от 21 Сентября 2009, 20:47:18
Отправлено: de_Summer от 21 Сентября 2009, 20:55:00
нет фикса: смысла во втором сегменте как такового не вижу.
а если фикса нет - то все равно надо доезжать до пита, т.к. ну не ахти получается, если на совсем пустых баках ты летишь свой мегакруг. 5 литров сверху и всё пучком.
Отправлено: StealthVitus от 21 Сентября 2009, 22:10:48
Отправлено: ivan_yakimov от 22 Сентября 2009, 07:02:53
А если у нас вся квала будет из одного круга, то велика вероятность того, что и лидеры будут стартовать из хвоста, вот тогда и начнутся терки за смену регламента квалы. А с классическим первым сегментом можно по крайней мере гарантировать себе 5ое место на старте и уже бороться за поул во втором сегменте с одним быстрым кругом. И не надо с полными баками, смысл второго сегмента с одним БК не в этом.
Отправлено: LANCER от 22 Сентября 2009, 08:26:17
Во вторую попадает только первые 5 пилотов. Во второй сессии каждый пилот проезжает по 1 быстрому кругу, следующий должен выезжать как только предыдущий пошел на быстрый.
В первой части все заправляются как хотят, а во второй сразу заливают топливо на гонку, иначе нет смысла городить эту вторую сессию.
2 очка за поул стоит давать, будет за что бороться в квалификации.
И запретить всем пользоваться ESC в квалификации в обоих частях, только на пит-лейне. Привыкайте к реалистичности.
2. Дистанция. Думая часа вполне достаточно для гонки.
Дистанцию стоит сделать где-то 160-170 км. Просто сами посудите, чтобы за час проехать 170 км нужно чтобы в гонке средняя скорость была 170 км\ч. Для порше и ауди это вполне реально, а вот 200 км это уже будет много.
Обязательный пит можно и не делать будет, резина скорее всего не выдержит всю дистанцию, да и топлива на старте будет слишком много, хотя это надо будет проверить.
3. Очки. Тоже согласен прибавлять от последнего по 1 очку. Только у 1,2,3 должны быть отрывы по 2 очка, а то не будет стимула бороться за победу. Между 1 и 2 можно даже 3 очка сделать, а между 2 и 3 – 2 очка.
И если у нас будет такая система начисления очков, то стоит ввести правило, что классифицированы будут только те, кто проедет не менее 85% дистанции. Если в гонке 40 кругов, то необходимо будет проехать минимум 34 круга чтобы получить очки. Даже если сойдешь на 35 круге, все равно очки получишь.
И конечно: 2 очка давать за поул, 1 за БК. Поул все-таки важнее.
4. Хелпы. Я думаю стоит оставить коробку и сцепление. Повреждения 100 % поставить.
5. Команды. Тут стоит просто от каждого города по 2 человека. Кто один с какого-то города или наоборот много с одного города - распределить по 2 и назвать эти команди или краем или областью или еще чем то, по факту уже надо смотреть.
Отправлено: MTrack от 22 Сентября 2009, 10:44:06
я даже настаиваю на таком формате
Отправлено: Eremeev от 22 Сентября 2009, 12:31:51
Посчитал сейчас на примере опять же ауди больше просто не помню
итак время круга 1,47-1,50 беру 1,45, все равно еще быстрее будем
длина круга 4308
4308 м / 105 сек = 41 м/сек = 147,7 км/ч
вывод для часовой гонки 150 км за глаза, если по другому выразится то прибавка каждых 5 км будет давать прибавку больше чем 2 мин к времени гонки...
Отправлено: ivan_yakimov от 22 Сентября 2009, 12:46:24
Во вторую попадает только первые 5 пилотов. Во второй сессии каждый пилот проезжает по 1 быстрому кругу, следующий должен выезжать как только предыдущий пошел на быстрый.
В первой части все заправляются как хотят, а во второй сразу заливают топливо на гонку, иначе нет смысла городить эту вторую сессию.
такой формат меня тоже устраивает, главное чтобы 2 сессии и 1 БК во второй!
Отправлено: Eremeev от 22 Сентября 2009, 14:31:42
1 место +15кг
2 место +10кг
3 место +5кг
4-8 место -5кг, но не ниже базового
ниже 8го места -10 кг, но не ниже базового
Отправлено: StealthVitus от 22 Сентября 2009, 15:53:00
Отправлено: Eremeev от 22 Сентября 2009, 15:53:51
Отправлено: de_Summer от 22 Сентября 2009, 15:53:51
разрывы между 1-2-3 местами по 2 очка. Этого будет достаточно. Есть стимул приезжать в первой тройке постоянно. Будет достаточно плотная борьба по очкам, надо будет ехать все заезды и всегда рваться вперед.
применение гандикапа звучит заманчиво. Мне нравится эта идея. Максимум сколько навешать-то можно? )
про квалу - согласен с Улановым.
Отправлено: LANCER от 22 Сентября 2009, 16:03:52
Если использовать гандикап - то навешивать балласт лидерам чемпионата, а не по результатам каждой гонки.
1 место +15кг 2 место +10кг 3 место +5кг, а остальные едут без балласта. Думаю так будет справедливее.
Отправлено: Eremeev от 22 Сентября 2009, 16:09:34
во второй половине Андрей уже начал испытывать явные проблемы и выигрывал только стабильностью и тактикой
Отправлено: StealthVitus от 22 Сентября 2009, 16:33:36
Отправлено: Eremeev от 22 Сентября 2009, 16:42:46
Отправлено: Eremeev от 22 Сентября 2009, 16:51:42
Как показала практика даже перевес в 90 кг не останавливал его от побед и подиумов, усложнял да, но не останавливвал
Отправлено: MTrack от 22 Сентября 2009, 17:08:12
не понял сути... че если я буду в первой тройке,то мне6 будут вешить пока я не сползу на 4ое? так это лотерея получается, будут чередования в ЛЗ, и в итоге победит тот кто взберется на верхнюю стору в конце сезона...ну это я так понял твои слова )))
Отправлено: StealthVitus от 22 Сентября 2009, 17:47:16
Отправлено: de_Summer от 22 Сентября 2009, 18:55:48
а я буду всегда первый. ))))))) 10 ГП умножим на 15 = 150 кг
ну в принципе, 45 - 60 кг ладно, а вот дальше уменьшил - победил.
нормуль.
Отправлено: Eremeev от 23 Октября 2009, 14:25:22
1. Личный зачет
2. Общекомандный зачет города (суммируются все очки представителей города)
3. "КПД" города (сумма набранная городом за этап суммируется и делится на количество его представителей, принимавший участие в заезде)
Отправлено: marselos от 26 Октября 2009, 09:40:27
По поводу квалы из двух сегментов тоже ЗА, ток во втором сегменте чтоб не 5 первых а 10, но опять же зависит от количества участников!
Отправлено: Eremeev от 26 Октября 2009, 09:43:04
Отправлено: Butch от 2 Ноября 2009, 08:59:47
По очкам: 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Можно взять вот такую систему начисления. для 15 участников вполне нормально. Судя с тем кол-ом кто зарегился, для 15 участников всем очков хватит. НЕ будет же такого что все 20 пилотов доедут, да и постепенно кто-то остеится кто-то не сможет и т.д. И бороться есть за что в первой 3-ке. Также давать 1 очко за БК и 1 или 2 за поул. Но если давать за поул, тогда надо бороться, а за один БК не поборишься.
По дистанцие: минут 50-60, обязательно один пит стоп, износ резины 2х (надо проверить) бензин - normal.
По хелпам: надо чтобы у всех были одинаковые, кроме коробки. Желательно все OFF. Я за кандикап.
Добавлено (02.11.2009, 08:47)
---------------------------------------------
Сделать второй сегмент не из одного БК, т.к. высока вероятность ошибится на одном круге или мало ли что. А сделать 10 минут, только не больше и тогда отпадет в фиксах нужда, т.к. Не думаю что кто-то будет на 3 круга заправляться (запрет на ESC). Да и за 10 минут можно будет проехать не более 4 быстрых кругов и борьба будет присутствовать в квале и есть смысл тогда 1 или 2, лучше 1 очко за поул давать. А то когда один БК, думаешь как бы не ошибится и быстро не получается проехать на пределе.
Добавлено (02.11.2009, 08:52)
---------------------------------------------
С такой системой (25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1) начисления очков есть смысл давать кандикап первой 3-ке игроков в зависмости от разниц в очках или просто определнный вес. И не надо будет все время поул брать и приезжать 4-ым.
Добавлено (02.11.2009, 08:59)
---------------------------------------------
Давать одно очко за поул. А борьбы я не вижу из такой сессии где один БК, вот когда 5-8 челов на трассе и ты видишь как меняется постоянно время лучшего круга (если стоит ТВ-стайл) вот тогда она ощуется. А то, что выехал на один БК и едешь быстрый круг, думая как бы не ошибится и быстро проехать, не едешь на пределе получается.
Да и по времени, если выпускать каждого по очереди, если будет человек 10 или 50% от кол-ва участников, то уже более 10 минут получается если круг 1.40 например. Да и ждать тупо не охото после того как проехал свой круг видя что ты уже ничего не сможешь сделать. А так заправился кругов на 6-8 и как раз за 10 минут можно 2-3 бстрых хороших круга показать. Т.к. времени мало то и в боксы лишний раз в квале никто не поедет, т.к. сразу около 3 минут кончается.
Отправлено: Eremeev от 2 Ноября 2009, 09:17:25
в этом весь смак, вложить все в один единственный БК
Отправлено: MTrack от 2 Ноября 2009, 09:28:24
я тоже за это, очень прикольно будет...с собой в основном бороться будешь...со своим настроем
Отправлено: Butch от 2 Ноября 2009, 09:43:36
Добавлено (02.11.2009, 09:43)
---------------------------------------------
А в каком порядке будем выезжать? сверху вниз от первой сесии?
Отправлено: StealthVitus от 2 Ноября 2009, 09:48:26
Отправлено: Butch от 2 Ноября 2009, 09:53:53
Для просмотра по ТВ да, но не для самих гонщиков. Не думаю что они были от не в восторге.
Отправлено: StealthVitus от 2 Ноября 2009, 09:58:13
И как раз два сегмента тут вообще не в тему.
Отправлено: LANCER от 2 Ноября 2009, 14:26:47
А по очкам: если будет гандикап то стоит, наверное, сделать разрывы между 1-2-3 местом больше чем все остальные, схема 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 мне нравиться !
Отправлено: Butch от 2 Ноября 2009, 15:20:42
Отправлено: Eremeev от 2 Ноября 2009, 15:24:21
где М - место пилота, n - количество участников в заезде
Отправлено: StealthVitus от 2 Ноября 2009, 15:45:37
А на другую гонку пришло 12 человек и первый, к примеру Попов получил 24 очка.... нестыковочка получается.
Отправлено: Eremeev от 2 Ноября 2009, 15:52:09
Отправлено: MTrack от 2 Ноября 2009, 15:52:17
давать столько очков каким ты приехал, например приехал 4ым и получаешь 4 очка...и победит в итоге тот у кого меньше,а не больше....
Отправлено: StealthVitus от 2 Ноября 2009, 16:06:23
гыы ) прикольно
Отправлено: MTrack от 2 Ноября 2009, 16:22:35
Отправлено: Eremeev от 2 Ноября 2009, 16:26:34
а когда это вы уже все решили???
да каждый раз когда в скайпе тогда и обсуждали и по очкам, и по формату квалы и по прочим шкурным вопросам.
Отправлено: MTrack от 2 Ноября 2009, 16:38:36
Отправлено: Butch от 2 Ноября 2009, 17:21:47
Жек, это наверно про меня. Я же особо не участвую здесь в гонках, да и скайп не ставил, да и не думал что вы там обсуждаете регламент. Да и не я один думаю. вот почитал ветку и высказал свое мнение.
Вообщем за вычесление по формуле я вообще против. Я пока за фиксированные очки, чтобы очки от народа зависели это нонсенс. Пока за свой вариант 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 и с гандикапом тогда нормально все получается.
Добавлено (02.11.2009, 17:21)
---------------------------------------------
Я поднял. Я например не видел в форуме вообще ни слова про такую систему. И не надо меня скайпом упрекать.
Отправлено: Eremeev от 2 Ноября 2009, 17:38:10
Отправлено: Butch от 2 Ноября 2009, 17:44:36
Добавлено (02.11.2009, 17:44)
---------------------------------------------
Да и согласисиь, для того кто едет 8 последним и получит 8 очков и едет 8 и последним получит 1 очко есть стимул доехать гонку. Я бы например, если ехал таким на середине дистанции, бросил бы гонку из-за кого-то одного очка, от которого смысла большого нет!
Отправлено: Eremeev от 2 Ноября 2009, 17:47:34
а да я припоминаю ))) дай-ка напомню... Монца: ebuchiy mod и вышел
ЗЫ: короче, Жека, ставь скайп и завтра все обсудим на тестах.
ЗЗЫ: можно и сегодня когда Дима создаст
Отправлено: Dima от 2 Ноября 2009, 18:24:21
Женя, а сам потом негодуешь, что на форуме никто не пишет
Отправлено: LANCER от 3 Ноября 2009, 08:34:23
Трассу взял Hockenheim 2008. Ее длина 4.574 км.
При дистанции 150 км это получается 33 круга.
Поставил износ резины Х3 и расход топлива Х3 и поехал гонку 11 кругов.
Залил полный бак - 89 литров.
Ехал на клавиатуре и раза 3 вылетел с трассы
При вылетах резина заметно быстрее изнашивется.
Резины хватило на 7 кругов, т.е. при нормальном износе 21 круг примерно.
Вот она какая была в конце 7 круга:
Значит не надо нам делать обязательного одного пит-стопа, резина итак не выдержит всю дистанцию. Конечно на разных трассах по разному износ будет, может где-то и можно будет проехать без пита, но при этом придется экономить резину. Так что давайте тактику сделаем свободной.
Потом я выставил все расходы в normal и запустил бота проехать гонку с одним пит-стопом. Он проехал ее за 55 минут. АИ 100% стоял. При этом израсходовал 88 литров топлива, до момента заезда в питы после финиша гонки, прогревочного круга небыло. Бак, напомню - 89 литров. Мне кажется можно было бы его увеличить литров до 100. Чтобы была возможность проехать гонку без пит-стопа, вдруг кто-нибудь рискнет.
С износом тормозов проблем нет, они не перегреваются, наоборот, их надо прогреть до нормальной температуры.
И у меня еще предложение сделать установочный круг, когда пилоты выезжают из питов и проехав круг становятся на свои места на старте.
Отправлено: Butch от 3 Ноября 2009, 09:00:05
Отправлено: Eremeev от 3 Ноября 2009, 10:11:08
Мы не только старты отрабатываем, мы еще и сервер проверяем
Отправлено: MTrack от 3 Ноября 2009, 12:25:40
а я против рестартов!!!! если убился на первом круге,то это твои проблемы-аккуратнее надо, а если убили то пиши протест...
прикольно будет!!!
Отправлено: StealthVitus от 3 Ноября 2009, 13:44:14
Ага.. перегретых моторов на старте маловато... надо увеличить их количество.
Отправлено: LANCER от 3 Ноября 2009, 13:54:21
На Porsche не будет перегреваться мотор.
Отправлено: MTrack от 3 Ноября 2009, 13:54:40
это же не Ф1))тут мотор чтобы перегреть надо очень сильно постараться)))))
Отправлено: StealthVitus от 3 Ноября 2009, 14:05:35
посморим )
Отправлено: de_Summer от 3 Ноября 2009, 19:25:38
а промежуточный вариант стирания колес Х2 не рассматривается?
и еще, давайте установки для всех трасс одинаковые оставим.
Отправлено: LANCER от 3 Ноября 2009, 20:10:11
Можно и выключать двигатель, только надо будет прописывать, чтобы на трассе можно было включить двигатель, а то по умолчанию только в боксах.
А зачем ставить Х2, если даже при нормальном износе резины хватает примерно на 2\3 гонки. При Х2 тогда придется делать 2 пита в гонке.
Отправлено: Levanov от 3 Ноября 2009, 20:24:54
Отправлено: LANCER от 3 Ноября 2009, 21:01:55
Отправлено: Butch от 4 Ноября 2009, 13:43:27
Но с системой очков надо что-то решать, меня в корне не устраивает. Это нереально, ты едеш, например, в гонке на 3 месте и не знаешь сколько очков получишь если так и финишируешь, а так зная скок будет очков, можно будет судить стоит ли обгонять впереди идущего на 2-м месте чтобы подняться например выше в зачете или не стоит рисковать и остаться на том же 3 месте, зная что и их хватит, чтобы также подняться выше в зачете, если тем более это происходит за 2-3 круга до конца гонки, где ошибка будет стоить нескольких позиций. Особенно это акутально будет ближе к концу сезона. Последняя гонка и посмотрев в зачет нихрена не будет понятно каким тебе надо будет приехать минимум, чтобы стать чемпионом или кого-то обогнать. И тоже самое в гонке, зная на какой позиции ты едешь - ты нихрена не знаешь. А так ехать на абум и .т.д - бред.
Отправлено: MTrack от 4 Ноября 2009, 13:47:44
да вчера решили что 1й сегмент 20 мин,2й 10мин и один быстрый круг
Отправлено: Butch от 4 Ноября 2009, 14:06:32
Отправлено: MTrack от 4 Ноября 2009, 14:12:02
в скайпе вчера!!! народу было много вот и обсуждали....
незнаю,может я че не понял,но вроде как пришли к 1й сегмент 20 мин,2й 10мин и один быстрый круг...
а про закрытый парк вообще не ясно...Жека сам не знает
Отправлено: Butch от 4 Ноября 2009, 14:23:28
Да и вроде ни в одной гоночной серии щас не практикуется такой вид квалы и БК. В топку его!
Отправлено: de_Summer от 16 Ноября 2009, 19:38:15
Отправлено: Eremeev от 16 Ноября 2009, 20:58:36