Каждая гонка начинается с 8-ми практических заездов для настройки частей машины. Точные настройки позволяют пилоту максимально использовать свои способности и возможности машины на конкретном гоночном треке. Всего настраиваемых частей шесть – переднее крыло, заднее крыло, двигатель, тормоза, коробка передач и подвеска. Величина настройки каждой части может быть задана от 0 до 999. У каждого пилота есть свой диапазон терпимости, который высчитывается по формуле Дтерп = 135,0107 - (0,10172 * опыт пилота) - (0,30014 * ТИ пилота) ,и при совпадении которого с величиной настройки конкретной части машины пилот выражает свое удовлетворение этой настройкой (как правило, Дтерп пилота в рукисах составляет примерно 120, что вполне хватает для настройки частей машины с точностью до 1-2). Наша задача в практических заездах определить такую величину настройки каждой части машины, чтобы она совпадала с серединой диапазона терпимости пилота.
Делается это так. На форуме в разделе ГОНКИ находим настройки других пилотов в предыдущих гонках на этом треке. Если настройки переднего и заднего крыльев указаны разные, то для обоих крыльев берем среднее значение между ними. Например, если настройка переднего крыла 250, а заднего 350, то берем за основу 300. Округляем найденные настройки и указываем их в первом практическом заезде. Затем оставляем шины EXTRA SOFT и делаем заезд (не забываем смотреть на погоду в практических заездах и квалификации 1 - если идет дождь, то ставим шины RAIN). Если пилот недоволен в комментарии, то изменяем настройку в нужную сторону на величину, зависящую от Дтерп и соответствующую степени недовольства пилота. Ниже указаны комментарии пилота для каждой настраиваемой части и соответствующая им степень недовольства настройкой.
Wings +3 I am really missing a lot of speed in straights +2 The car is lacking some speed in the straights +1 The car could have a bit more speed in the straights -1 I am missing a bit of grip in the curves -2 The car is very unstable in many corners -3 I cannot drive the car, there`s no grip on it
Engine +3 No, no, no!!! Favour a lot more the low revs! +2 The engine revs are too high +1 Try to favour a bit more the low revs -1 I feel that I do not have enough engine power in the straights -2 The engine power on the straights is not sufficient -3 You should try to favour a lot more the high revs
Brakes +2 I think the brakes effectiveness could be higher if we move the balance to the back +1 Put the balance a bit more to the back -1 I would like to have the balance a bit more to the front -2 I think the brakes effectiveness could be higher if we move the balance to the front -3 I would feel a lot more comfortable to move the balance to the front
Gear +2 The gear ratio is too high (?) +1 I cannot take advantage of the power of the engine. Put the gear ratio a bit lower -1 I am very often in the red. Put the gear ratio a bit higher -2 The gear ratio is too low -3 It feels like the engine is going to explode. Put a lot higher ratio between gears
Suspension +2 The suspension rigidity is too high +1 The car is too rigid. Lower a bit the rigidity -1 I think with a bit more rigid suspension I will be able to go faster -2 The suspension rigidity is too low -3 The suspension rigidity should be a lot higher
Если комментарий соответствует степени недовольства -1, то увеличиваем настройку на величину, равную половине Дтерп пилота. Если комментарий соответствует степени недовольства -2, то увеличиваем настройку на величину, равную величине Дтерп пилота. Соответственно, при знаке + уменьшаем настройку на нужную величину. Если пилот никак не комментирует или доволен настройками, то изменяем настройку в любую сторону на величину, равную половине Дтерп пилота. Например. Пилот имеет опыт 30 и ТИ 35. По формуле находим Дтерп = 135,0107 - (0,10172 * 30) - (0,30014 * 33) = 122,1 В первом практическом заезде указываем настройки: Front wing: 400 Rear wing: 400 Engine: 800 Brakes: 600 Gear: 600 Suspension: 400 Комментарии пилота после заезда: Wings: The car is very unstable in many corners Engine: The engine revs are too high Brakes: I would like to have the balance a bit more to the front Gear: I cannot take advantage of the power of the engine. Put the gear ratio a bit lower Определяем степень недовольства пилота для каждой части машины: Wings: -2 (увеличиваем настройку на 120 - для удобства округляем 122,1 до 120) Engine: +2 (уменьшаем настройку на 120) Brakes: -1 (увеличиваем настройку на 60) Gear: +1 (уменьшаем настройку на 60) Suspension: Комментария нет, значит настройка находится в Дтерп пилота (увеличиваем настройку на 60). Уточненные настройки для второго практического заезда: Front wing: 520 Rear wing: 520 Engine: 680 Brakes: 660 Gear: 540 Suspension: 460
Задаем машине уточненные настройки, оставляем прежние шины и проводим второй заезд. Если пилот в первом заезде ругался и продолжает ругаться во втором или, наоборот, не ругался в первом заезде и не ругается во втором, то изменяем настройку в ту же сторону, что и после первого заезда, но уже на величину, в 2 раза меньшую, чем тогда. Например, после первого заезда увеличили на 60, а после второго увеличили на 30. Если же пилот ругался в первом заезде, но не ругается во втором или не ругался в первом, а во втором ругается, то изменяем настройку в противоположную сторону на величину, в 2 раза меньшую предыдущему изменению. Например, после первого заезда увеличили на 60, а после второго уменьшили на 30. Например. Во втором практическом заезде мы указываем уточненные после первого заезда настройки: Front wing: 520 Rear wing: 520 Engine: 680 Brakes: 660 Gear: 540 Suspension: 460 Комментарии пилота после второго заезда: Wings: I am missing a bit of grip in the curves Brakes: I would like to have the balance a bit more to the front Suspension: The car is too rigid. Lower a bit the rigidity Определяем степень недовольства пилота для каждой части машины: Wings: -1 (увеличиваем настройку еще на 60) Engine: Комментария нет (меняем настройку в обратную сторону, то есть увеличиваем на 60) Brakes: -1 (увеличиваем настройку еще на 30) Gear: Комментария нет (меняем настройку в обратную сторону, то есть увеличиваем на 30) Suspension: +1 (мы выскочили из Дтерп вверх, меняем настройку в обратную сторону, то есть уменьшаем на 30). Уточненные настройки для третьего практического заезда: Front wing: 580 Rear wing: 580 Engine: 740 Brakes: 690 Gear: 570 Suspension: 430
Делаем остальные шесть заездов, каждый раз корректируя настройки на величину, в 2 раза меньшую предыдущей коррекции в направлении, выбранном согласно указанной выше тактики (только в последнем заезде ставим шины HARD, в остальных те же EXTRA SOFT). Таким образом, перед последним, восьмым, заездом нам надо будет изменить настройки всего на 1-2 пункта. После последнего практического заезда мы точно определили границу настроек, на которой пилот перестает ругаться, и знаем направление настроек, в котором пилот уже не ругается. Теперь изменяем настройки в нужную сторону на половину Дтерп пилота и получаем точные значения настроек машины на этом треке под текущие характеристики нашего пилота. Например. Мы определили, что пилот с Дтерп = 122,1 ругается при настройке 663 и не ругается при настройке 662. Вычитаем из 663 половину от 122,1 и получаем точную величину настройки для пилота 602.
Новичкам надо знать, что оптимальные настройки в дождевую погоду сильно отличаются от оптимальных настроек в сухую погоду. Для начала нужно руководствоваться следующими данными. Для дождевой погоды настройки, определенные при сухой погоде, надо менять на величину: для Wings +150 для Engine -100 для Brakes +100 для Gear -100 для Suspension -150 Эти различия в настройках лишь приблизительные, и со временем, накапливая данные и опыт, сами найдете оптимальные для себя настройки для дождевой погоды.
С пятого практического заезда начинаем искать оптимальный разброс переднего и заднего крыльев относительно друг друга. Смотрим на форуме, какой разброс и в какую сторону был у других пилотов в квалификационных заездах на этом треке, и указываем такой же разброс в пятом заезде. В шестом и седьмом заездах увеличиваем и уменьшаем разброс на произвольную величину (в восьмом заезде оставляем разброс такой же, как и в седьмом заезде, чтобы определить разность во времени проезда круга на других шинах). Например, если в пятом заезде разброс крыльев был +100/-100, то в шестом заезде ставим -150/+150, а в седьмом -50/+50. Смотрим время кругов БЕЗ учета ошибок водителя, начиная с четвертого заезда, где разброс был нулевой, по седьмой заезд, и выбираем тот разброс крыльев, с которым пилот прошел круг за наименьшее время.
В седьмом и восьмом практических заездах определяем разность времени проезда кругов на этом треке на самых мягких и самых твердых шинах. Для этого в восьмом заезде ставим шины HARD и смотрим разность времени проезда круга без учета ошибок пилота относительно седьмого заезда на шинах EXTRA SOFT. Дело в том, что на разных треках эта разность будет сильно меняться (есть треки, где эта разность почти равна нулю), и от нее будет зависеть расчет выбора стратегии на гонку. Например, время проезда круга в седьмом заезде 1:26,527, а в восьмом заезде 1:27,558. Разность составляет 1,031. Делим эту величину на 3 и получаем, что разность во времени проезда круга на соседних типах шин составляет 0,344 сек. То есть, машина с шинами SOFT проедет один круг на этом треке быстрее на 0,344 сек, чем машина с шинами MEDIUM и т.д.
Code
Глава 8. Выбор количества заливаемого топлива, типа резины и количества питстопов.
На количество заливаемого топлива влияют ТИ пилота, уровень двигателя и характеристика трека Fuel consumption. Основой для определения количества заливаемого топлива служат данные по количеству израсходованного на этом треке топлива в предыдущих гонках пилотами с похожим ТИ и на машинах с таким же уровнем двигателя, которые имеются на этом сайте.
На износ резины влияют: - тип резины. Более жесткий тип изнашивается меньше на 33%. Например, MEDIUM изнашивается на 33% меньше, чем SOFT. - риск пилота на чистую трассу. Каждые 10% риска увеличивают износ резины на 2%. - температура. Увеличение температуры на 1 градус увеличивает износ резины на 1,2%. - влажность. Увеличение влажности на 1% уменьшает износ резины на 0,2%. Основой для выбора типа резины в предстоящих гонках служат данные по износу резины в предыдущих гонках на этом треке или на других треках с такой же характеристикой TEAR WEAR, которые имеются на этом сайте. Берем износ резины SOFT на этом треке по предыдущим гонкам, корректируем его по риску, температуре и влажности в предстоящей гонке и получаем ожидаемый износ резины SOFT. Соответственно, износ резины EXTRA SOFT = SOFT*1,33, износ резины MEDIUM = SOFT/1,33, а HARD = (SOFT/1,33)/1,33. Далее выбираем те типы резины, износ которых от одного питстопа до другого составит не более 80-85%, в крайнем случае, 90%, так как при более изношенной резине время проезда круга увеличивается на 1,5-2 сек. Например, мы определили, что ожидаемый износ резины составит для EXTRA SOFT 285%, для SOFT 214%, для MEDIUM 161% и для HARD 121%. Тогда с EXTRA SOFT нам будет нужно 3 питстопа, поскольку на 3 стинта ее не хватит, а хватит только на четыре стинта (285% : 3 = 95%, что больше 85%). С SOFT нужно будет 2 питстопа (214 : 3 = 71,3%). А с MEDIUM или HARD нужен 1 питстоп, но так как на шинах MEDIUM скорость точно будет не ниже, чем на HARD, то будем рассматривать в дальнейшем только MEDIUM.
Далее выбираем оптимальное количество питстопов для предстоящей гонки. Для этого считаем потери во времени при использовании разной резины, определив, что для гонки потребуется, например, 255 литров топлива, количество кругов на треке 58, время заезда на питстоп на данном треке 16 сек, а среднее время самого питстопа в рукисах примерно 25 сек. А) При использовании резины EXTRA SOFT с 3-мя питами мы теряем на двух питах (по сравнению с гонкой на резине MEDIUM и 1 питом) 2*(16+25) = 82 сек. На типе резины и весе заливаемого топлива мы ничего не теряем. Количество заливаемого на каждом пите топлива составляет 255/4 = 64 литра. Б) При использовании резины SOFT с 2-мя питами мы теряем на одном пите 16+25 = 41 сек, на разнице в скорости между резиной SOFT и EXTRA SOFT еще теряем 0,344сек (помните, определили в конце главы 7?) * 58 кругов = 20 сек. Так как количество питов сократилось, то приходится заливать больше топлива на каждом пите, а именно 255/3 = 85 литров. По предыдущим гонкам этого пилота опытным путем мы определяем, что при 85л пилот проезжает стинт (время между питами) в среднем примерно на 0,25 сек хуже за каждый круг, чем при заправке 64л. Поэтому на весе топлива мы еще теряем 0,25 сек * 58 кругов = 15 сек. Всего мы теряем при таком варианте 41+20+15 = 76 сек. В) При использовании резины MEDIUM с 1 питом на питах мы ничего не теряем, на типе резины по сравнению с EXTRA SOFT мы теряем 2*0,344*58 = 40 сек. Топлива приходится заливать уже 255/2 = 128 литров. Опять же по предыдущим гонкам этого пилоты мы подсчитали, что со 128 литрами он проезжает каждый круг в стинте в среднем дольше на 1 сек, чем при заправке 64 литрами, то есть теряется 1 сек * 58 кругов = 58 сек. Итого при резине MEDIUM мы теряем 40+58 = 98 сек. Подводим итоги. При использовании резины EXTRA SOFT с тремя питами мы теряем 82 сек, резины SOFT с двумя питами 76 сек и резины MEDIUM с одним питом 98 сек. Выбираем SOFT с двумя питами. Вообще, опыт показывает, что для пилотов рукисов оптимальной, как правило, является резина SOFT в силу неразвитости их характеристик. Теперь мы можем определить окончательное количество топлива, заливаемое на старте и во время питов. Для этого: 1. Определяем количество топлива для каждого круга: 255 литров / 58 кругов = 4,40 литра. 2. Определяем количество кругов в каждом стинте: 19+19+20 = 58 кругов. 3. Определяем количество топлива для проезда первого и второго стинтов: 19 кругов * 4,40 литра = 83,6 л. Прибавляем 1 литр для страховки на случай, если нам не хватит топлива на последний круг перед питом, и получаем 84,6 литров. Дело в том, что машина уходит на пит, когда в баке остается топлива меньше требуемого для проезда очередного круга. То есть, если нам не хватит даже 5 грамм для проезда полного круга, то машина уедет на пит с остатком в 2%, наши расчеты станут неправильными, и мы получим третий пит на последнем круге. 4. Определяем количество топлива для проезда третьего стинта: 20 кругов * 4,40 литра = 88л. Прибавляем страховочный литр и получаем 89л. Таким образом, нам потребуется залить на гонку 85л+85л+89л. Если кто-то сомневается в правильном определении требуемого на гонку количества топлива, можно прибавить к каждому стинту топливо еще на один круг. Если есть запас по резине, то можно залить на старте меньше топлива для улучшения времени во второй квалификации, компенсировав недолив переливом на питстопах. Именно поэтому надо стараться, чтобы количество топлива на старте всегда не превышало количество топлива, заливаемого на питах.
Также хочу добавить важные сведения для расчета топлива и резины в дождевую погоду. В дождь топливо расходуется на 17% меньше, а резина RAIN изнашивается на 15% меньше, чем HARD. Зато в сухую погоду резина RAIN полностью стирается примерно за 10 кругов.
Глава 9. Квалификационные заезды.
Первый квалификационный заезд. Устанавливаем точные настройки машины, которые мы определили по практическим заездам, и выбранный на гонку сухой тип шин. После этого заезда уже нельзя будет поменять сухой тип шин – какой использовался в первой квалификации, такой будет и в гонке. Не забываем смотреть на погоду - если идет дождь, то ставим шины RAIN. Риск ставим в зависимости от концентрации пилота: если концентрация в районе 50 – Keep the car on the track, если больше 100 – Push the car a little, от 150 и выше можно пробовать ставить Push the car a lot. Иначе время квалификации будет ухудшаться из-за ошибок пилота.
Второй квалификационный заезд. Устанавливаем точные настройки машины, которые мы определили по практическим заездам. Выбранный на гонку сухой тип шин мы уже не можем поменять. Не забываем смотреть на погоду - если во второй квалификации идет дождь, то ставим шины RAIN. Соответственно, меняем настройки, если они были найдены в сухую погоду, на дождевые (см. главу 7). Риск ставим такой же, как и в первой квалификации. Количество топлива указываем, как определили в главе 8 для первого стинта. Это же количество топлива будет залито в машину на старте гонки, и его уже нельзя будет изменить.
Глава 10. Выбор стратегии на гонку.
Самый последний этап подготовки к гонке – выбор стратегии. Как заполнять CAR SETAP и FUEL STRATEGY мы уже определились в предыдущих главах. В TYRES STRATEGY стандартная расстановка это “сухая резина – rain – сухая резина” и “ждать пита при начале дождя и конце дождя 0 кругов”. Изменение этих установок зависит от опыта и интуиции. Например, если на старте гонки идет дождь, но в прогнозе погоды вероятность дождя на первую четверть гонки низкая, можно стартовать на сухой резине в расчете на то, что дождь продлится не более 5 кругов. Тогда выигрыш по времени будет ощутимым из-за отсутствия питстопа. Но если дождь продлится больше 5 кругов, то вы останетесь в проигрыше по времени относительно того, если бы машина стартовала на дождевой резине, из-за значительно более низкой скорости. То же верно и наоборот, когда старт гонки происходит при сухой погоде, но вероятность дождя в первой четверти очень высокая. Также дождь может прекратиться на предпоследнем круге, и, если стоит “ждать пита при конце дождя 0 кругов”, то машина уйдет на питстоп за один круг до конца гонки. Но если поставить “ждать пита при конце дождя 2 круга”, то пилот спокойно закончит гонку на сухой резине гораздо раньше многих своих соперников. DRIVER STRATEGY. Вначале раздела надо установить риски на гонку, которые зависят от опытности пилота. When attempting to overtake – риск при обгоне, When defending his position – риск при защите от обгона. Для рукисов лучше ставить не выше 20-30, иначе пилот будет делать ошибки. When the track is clear – риск при чистой трассе – важнейший параметр в стратегии на гонку. От этого риска зависит скорость машины и износ деталей. При опыте и ТИ пилота до 50 лучше ставить не более 20, иначе износ деталей превысит доход от гонки, а ошибки пилота повлияют на время. Но и не менее, если позволяет планируемый на гонку износ деталей. И, наконец, How should your driver handle the start of the race – установка пилоту на начало гонки. Для пилотов с низким опытом желательно все время ставить Maintain his position, иначе такие пилоты будут после старта откатываться на 2-3 позиции назад. Если поставить Force his way to the front, то неопытный пилот даже может столкнуться на старте с другой машиной и выбыть из гонки.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 7 Января 2010, 01:32:39
Мужики, я тоже начал играть. Довольно таки интересно, даже, если учесть что она на английском языке. Если есть какие то советы или подсказки прошу не стесняться, высказываться
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 7 Января 2010, 01:58:20
Quote (Natch)
Если есть какие то советы
в первую очередь все прочитай вопросов станет меньше
и судя по твоему времени в квале у тебя резина стоит супер софт или я ошибаюсь?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 7 Января 2010, 02:08:22
Так и есть. Супер софт. Я вро де всё прочитал, только вот сертификатию не прошел. Из 25 вопросов только 12 правильно
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 7 Января 2010, 02:13:15
Quote (Natch)
Так и есть. Супер софт
тогда можно поздравить со сходом видимо (в австралии был медиум я на суперсофте 4 пита совершил а в сингапуре вроде как хард), тебе одна надежда на дождь
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 7 Января 2010, 02:37:08
А он не предвещается(((. Ну норм, на ошибках учатся
Добавлено (07.01.2010, 02:37) --------------------------------------------- У меня есть ещё один вопрос: какой расход топлива?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 7 Января 2010, 02:44:34
Quote (Natch)
А он не предвещается
как раз возможен
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 7 Января 2010, 02:49:27
30-40% это значит, что дождь будет? это же очень мало, я на него не надеюсь
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 7 Января 2010, 04:23:01
Если есть вопросы, то можно задавать их здесь, я постараюсь на все ответить (три сезона за плечами там)))
Quote (Natch)
30-40% это значит, что дождь будет?
Да дождь возможно будет, но... Гонка максимум продлиться 1 час 45 мин. А следовательно если и будет дождь, то под самый конец. Я лично не поеду в боксы, если будет дождь.
Добавлено (07.01.2010, 03:37) --------------------------------------------- по гонке перед Сингапуром 2-этапом. Front wing: 800 Rear wing: 800 Engine: 500 Brakes: 600 Gear: 274 Suspension: 900 (по настройкам, все зависит от вашего пилота и болида, Вани абсолютно подошли мои настройки, только немного подправили коробку) топлива залил 90 и шины Хард. Расход точно не скажу, но на тестовой трассе в Мексике был 3.4 литра на круг (но там low расход), а здесь medium. Так что я рассчитываю что здесь будет в пределах 4 литров на круг. По шинам, в той же мексике были такие данные: Tyre: Hard-3% Medium-3.6% Soft-4.8% Extra-6% По этому в Сингапуре я думаю будет расход на один процент больше. И поэтому решил ехать с двумя пит-стопами, все таки на этой трассе трудно будет обогнать. В начале, не трате деньги на апгрейд болида, да вначале будете ехать быстро, но на сколько вашего бюджета хватит поддержать эту скорость) Как говорится, лучше постепенно) Тем более наверняка в вашей группе есть уже 3-6 команд, который не первый сезон уже учавствуют)
Добавлено (07.01.2010, 04:06) --------------------------------------------- Кстати еще нашел) если все таки вы заинтересовались, и вдруг надо будет уехать куда либо, то всегда можно будет доверить свою команду(на время отсутствия) одному из людей кто находиться в друзьях)
только вот сертификатию не прошел. Из 25 вопросов только 12 правильно happy
Сертификацию Вова не обязательно) она вроде тебе даст только пару лишних денег)
Добавлено (07.01.2010, 04:23) --------------------------------------------- Также в планах (у меня) есть создание клана (команды) нашего сайта. Правда надо для этого выйти из класса новичков, в класс повыше.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 7 Января 2010, 12:54:32
Quote (slf-f1)
тогда можно поздравить со сходом видимо
А почему сход???? просто чаще будет останавливаться и все =) Может Вове сейчас даже стоит стратегию питстопов сразу поправить, чтоб топлива поменьше лили. Серега сказал, что из-за покрых и топлива сойти нельзя, как только покрыхи у Вовы кончится, он в пит сразу и нырнет автоматом. Надо топливо скорректировать и всех делов...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 7 Января 2010, 14:57:53
А на сколько кругов покрышек хватит?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 7 Января 2010, 16:02:32
счтаем, серега же писал... за один круг расход примерно 6+1%=7% примерно 13-15 кругов, возможно и того меньше.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 7 Января 2010, 19:08:45
тааак если я правильно посчитал то расход в первой гонке был 7-7,5 литров резины суперсофт хватало на 11-12 кругов
да лог гонки прилагаю
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 7 Января 2010, 19:20:46
Жень, у тебя такой риск большой. Я прочитал, что для новичков и даже 40 много. У тебя как, нормально всё с этим было?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 7 Января 2010, 19:45:15
кстате, а шины можно использовать даже одни по ходу гонки, т.е. без смены типа?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 7 Января 2010, 20:45:39
Quote (de_Summer)
кстате, а шины можно использовать даже одни по ходу гонки, т.е. без смены типа?
шины используются те же что и в квале поэтому внимательней, единственное только на дождь меняешь и то там можно поставить через сколько кругов ставить
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 8 Января 2010, 11:15:44
Ну что, провел я анализ данных предоставленных Женей, после гонки в Австралий. Fuel: 4.3-4.4l Tyre: Hard- ~4.125-4.2% Medium- ~4.95-5.04% Soft- ~6.6-6.72% Extra- 8.25-8.6%
Добавлено (08.01.2010, 11:07) --------------------------------------------- по шинам можете не бояться, хоть и расход и больше (так как трассы похоже в требование как шинам и топливу), правда по шинам Сингапур еще прожорливый. Но температура во время гонки будет всего от 12 до 17 градусов, что следовательно уменьшит расход их. Тем более в Австралии температура была от 30 и до 41 градуса. Причем Женя шел в гонке с полными почти баками и на экстра софте с наибольшим риском для пилота. Так что паники не какой))) Тем более пиковая температура для наших покрышек 34 градуса.
Добавлено (08.01.2010, 11:13) --------------------------------------------- По топливу тоже не беспокоймся, все таки не зря мы чуть больше залили, да и опять же риск у нас меньше поставлен для пилота, так что и на газ он меньше будет давить)
В твоем случае Вова. Судя по моим подсчетам: 11-12 кругов +/- 2 круга.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 8 Января 2010, 13:12:03
Quote (NOFEAR)
В твоем случае Вова. Судя по моим подсчетам: 11-12 кругов +/- 2 круга.
мне кажется даже меньше, трасса требует резину хард, а у меня в австралии медиум надо было
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 8 Января 2010, 15:25:23
Quote (slf-f1)
мне кажется даже меньше, трасса требует резину хард, а у меня в австралии медиум надо было
Ну так и есть Женя, но температура то в два раза меньше будет чем в Австралии)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 8 Января 2010, 22:28:48
ну что меньше трех часов осталось, кто смотреть будет велкам ту скайп
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 9 Января 2010, 06:40:33
Интересная гонка получилась, во всех классах где мы) Вове вот не повезло, поломка произошла, тем свело на нет всю тактику, так то думаю надрал бы задницу буржуям))) Ване, вот по ходу надо будет либо подумать над улучшением машиной(но не торопись!) или дать по шее пилоту))) Женя выполнил задачу минимум и тем самым еще добрался на 15 месте) Так что в следующей гонке думаю уже покажет зубы) Дима Леванов CONGRATS!!! Подиум в первой же гонке))) Дима Огородников также своя маленькая победа, 8-мое место. Юре немного не хватает пока скорости, но это поправимо Ну а я, задача минимум сделана, на финише. Жаль только правда 10 место, но в такой плотной борьбе это хороший результат)
Добавлено (09.01.2010, 06:40) --------------------------------------------- Настройки примерные к Сузуке (3 этап), который пройдет во вторник. Front wing: 400 Rear wing: 400 Engine: 700 Brakes: 500 Gear: 600 Suspension: 363
Fuel: 4.3-4.4l расход ожидаю в таких пределах, +/- конечно. Tyre: Hard-3% Medium-3.6% Soft-4.8% Extra-6% по шинам расклад будет примерно такой. Здесь думаю также будет поменьше, так как данные с тестовой трассы и там было 24 градуса, а в Сузуке обещают 14-21 градуса.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 9 Января 2010, 06:51:31
По прошедшей гонке, у меня получились такие данные: Fuel: 4 l Tyre: Hard- 2.76-2.86%
Добавлено (09.01.2010, 06:51) --------------------------------------------- Что вам после гонки делать? Ну пилота точно можно потренировать и в штате улучшить здания. По тестам и апгрейдам, лучше напишите ваши данные по износу машины и вам точно как лучше поступить.
Добавлено (09.01.2010, 06:51) --------------------------------------------- Главное не спешите, времени еще 4 дня почти.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 9 Января 2010, 11:01:21
Chassis 40% Engine 36% Front Wing 45% - - это заменить на второй левел Rear Wing 41% Underbody 47% - - это починить Sidepods 34% Cooling 42% Gearbox 46% - - это починить Brakes 54% - - думаю это на второй левел поменять Suspension 43% Electronics 37%
и риск поставить низкий на гонку, чтобы берег машинку. норм будет?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 9 Января 2010, 12:26:19
20% или 40% - что больше изношено? Т.е. износ идет от 0% вверх или от 100% вниз?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 9 Января 2010, 12:40:53
Если я поеду на софте, то я смогу уложиться в 2 пит-стопа? И на сколько процентов должен быть залит бак?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 9 Января 2010, 13:14:56
Юра не торопись пока можно и с таким болидом доехать у меня все было 60 да 70 после первой гонки, оранжевый только двигатель стал 92%, также как Серега говорил перед заменой лучше провести тесты 5 кругов один выезд дает 1% износа всем деталям, да кстати тесты не дает провести если износ хоть какой нибудь детали больше 90
кто с каким шинами поедет? я в раздумьях между софтом и медиумом
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 9 Января 2010, 14:04:18
У меня такая идея! Думаю Диме Леванову не жалко будет поделится данной инфой! Так как пилот у него самый прокаченный в техническом плане, то и настройки он подбирает самые правильные! Если не трудно, выложи, Дим, что он у тебя накрутил на следующую гонку! Ведь даже если, допустим, мой пилот будет на них ругаться, ехать то на них он будет быстрее же!!!! Такова моя теория, Серега, попробуй разубеди! =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 9 Января 2010, 14:05:22
Я посчитал, что если coфт будет 5%, то можно будет смело ехать на нем и уложиться в 2 пит-стопа
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 9 Января 2010, 14:21:39
я уже провел тесты. 1:16 сегодня проехал. в прошлый раз он 1:21 катился. и после тестов вот такие цифры износа. я тормоза все равно хочу поменять.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 9 Января 2010, 14:42:51
да кстати после Сереги проводили практику мою вот:
ЗЫ: Дима, % показывает износ то есть чем больше % тем больше кирдык детали
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 9 Января 2010, 15:15:05
а у меня на тестах в Мексике без ремонта 1:16 проехал. соответственно насстройки: 400 450 600 575 650 800
экстра софт, 20 литров, 5 кругов.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 9 Января 2010, 18:29:10
блин, больше 8 кругов нельзя что ли на практике???
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 9 Января 2010, 19:14:31
ага, нельзя.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 9 Января 2010, 20:07:46
Я пока разобрался, что в какую сторону увеличивается/уменьшается и круги кончились, так сет и не подобрал в итоге.
Добавлено (09.01.2010, 20:07) --------------------------------------------- Юре проиграл квалу))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 9 Января 2010, 20:23:41
ты на каких колесах едешь?
я коробку так и не настроил. Настройки стремные, я ж тем более апдейтил тачку.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 13 Января 2010, 11:29:27
Code
Глава 7. Практические заезды.
Каждая гонка начинается с 8-ми практических заездов для настройки частей машины. Точные настройки позволяют пилоту максимально использовать свои способности и возможности машины на конкретном гоночном треке. Всего настраиваемых частей шесть – переднее крыло, заднее крыло, двигатель, тормоза, коробка передач и подвеска. Величина настройки каждой части может быть задана от 0 до 999. У каждого пилота есть свой диапазон терпимости, который высчитывается по формуле Дтерп = 135,0107 - (0,10172 * опыт пилота) - (0,30014 * ТИ пилота) ,и при совпадении которого с величиной настройки конкретной части машины пилот выражает свое удовлетворение этой настройкой (как правило, Дтерп пилота в рукисах составляет примерно 120, что вполне хватает для настройки частей машины с точностью до 1-2). Наша задача в практических заездах определить такую величину настройки каждой части машины, чтобы она совпадала с серединой диапазона терпимости пилота.
Делается это так. На форуме в разделе ГОНКИ находим настройки других пилотов в предыдущих гонках на этом треке. Если настройки переднего и заднего крыльев указаны разные, то для обоих крыльев берем среднее значение между ними. Например, если настройка переднего крыла 250, а заднего 350, то берем за основу 300. Округляем найденные настройки и указываем их в первом практическом заезде. Затем оставляем шины EXTRA SOFT и делаем заезд (не забываем смотреть на погоду в практических заездах и квалификации 1 - если идет дождь, то ставим шины RAIN). Если пилот недоволен в комментарии, то изменяем настройку в нужную сторону на величину, зависящую от Дтерп и соответствующую степени недовольства пилота. Ниже указаны комментарии пилота для каждой настраиваемой части и соответствующая им степень недовольства настройкой.
Wings +3 I am really missing a lot of speed in straights +2 The car is lacking some speed in the straights +1 The car could have a bit more speed in the straights -1 I am missing a bit of grip in the curves -2 The car is very unstable in many corners -3 I cannot drive the car, there`s no grip on it
Engine +3 No, no, no!!! Favour a lot more the low revs! +2 The engine revs are too high +1 Try to favour a bit more the low revs -1 I feel that I do not have enough engine power in the straights -2 The engine power on the straights is not sufficient -3 You should try to favour a lot more the high revs
Brakes +2 I think the brakes effectiveness could be higher if we move the balance to the back +1 Put the balance a bit more to the back -1 I would like to have the balance a bit more to the front -2 I think the brakes effectiveness could be higher if we move the balance to the front -3 I would feel a lot more comfortable to move the balance to the front
Gear +2 The gear ratio is too high (?) +1 I cannot take advantage of the power of the engine. Put the gear ratio a bit lower -1 I am very often in the red. Put the gear ratio a bit higher -2 The gear ratio is too low -3 It feels like the engine is going to explode. Put a lot higher ratio between gears
Suspension +2 The suspension rigidity is too high +1 The car is too rigid. Lower a bit the rigidity -1 I think with a bit more rigid suspension I will be able to go faster -2 The suspension rigidity is too low -3 The suspension rigidity should be a lot higher
Если комментарий соответствует степени недовольства -1, то увеличиваем настройку на величину, равную половине Дтерп пилота. Если комментарий соответствует степени недовольства -2, то увеличиваем настройку на величину, равную величине Дтерп пилота. Соответственно, при знаке + уменьшаем настройку на нужную величину. Если пилот никак не комментирует или доволен настройками, то изменяем настройку в любую сторону на величину, равную половине Дтерп пилота. Например. Пилот имеет опыт 30 и ТИ 35. По формуле находим Дтерп = 135,0107 - (0,10172 * 30) - (0,30014 * 33) = 122,1 В первом практическом заезде указываем настройки: Front wing: 400 Rear wing: 400 Engine: 800 Brakes: 600 Gear: 600 Suspension: 400 Комментарии пилота после заезда: Wings: The car is very unstable in many corners Engine: The engine revs are too high Brakes: I would like to have the balance a bit more to the front Gear: I cannot take advantage of the power of the engine. Put the gear ratio a bit lower Определяем степень недовольства пилота для каждой части машины: Wings: -2 (увеличиваем настройку на 120 - для удобства округляем 122,1 до 120) Engine: +2 (уменьшаем настройку на 120) Brakes: -1 (увеличиваем настройку на 60) Gear: +1 (уменьшаем настройку на 60) Suspension: Комментария нет, значит настройка находится в Дтерп пилота (увеличиваем настройку на 60). Уточненные настройки для второго практического заезда: Front wing: 520 Rear wing: 520 Engine: 680 Brakes: 660 Gear: 540 Suspension: 460
Задаем машине уточненные настройки, оставляем прежние шины и проводим второй заезд. Если пилот в первом заезде ругался и продолжает ругаться во втором или, наоборот, не ругался в первом заезде и не ругается во втором, то изменяем настройку в ту же сторону, что и после первого заезда, но уже на величину, в 2 раза меньшую, чем тогда. Например, после первого заезда увеличили на 60, а после второго увеличили на 30. Если же пилот ругался в первом заезде, но не ругается во втором или не ругался в первом, а во втором ругается, то изменяем настройку в противоположную сторону на величину, в 2 раза меньшую предыдущему изменению. Например, после первого заезда увеличили на 60, а после второго уменьшили на 30. Например. Во втором практическом заезде мы указываем уточненные после первого заезда настройки: Front wing: 520 Rear wing: 520 Engine: 680 Brakes: 660 Gear: 540 Suspension: 460 Комментарии пилота после второго заезда: Wings: I am missing a bit of grip in the curves Brakes: I would like to have the balance a bit more to the front Suspension: The car is too rigid. Lower a bit the rigidity Определяем степень недовольства пилота для каждой части машины: Wings: -1 (увеличиваем настройку еще на 60) Engine: Комментария нет (меняем настройку в обратную сторону, то есть увеличиваем на 60) Brakes: -1 (увеличиваем настройку еще на 30) Gear: Комментария нет (меняем настройку в обратную сторону, то есть увеличиваем на 30) Suspension: +1 (мы выскочили из Дтерп вверх, меняем настройку в обратную сторону, то есть уменьшаем на 30). Уточненные настройки для третьего практического заезда: Front wing: 580 Rear wing: 580 Engine: 740 Brakes: 690 Gear: 570 Suspension: 430
Делаем остальные шесть заездов, каждый раз корректируя настройки на величину, в 2 раза меньшую предыдущей коррекции в направлении, выбранном согласно указанной выше тактики (только в последнем заезде ставим шины HARD, в остальных те же EXTRA SOFT). Таким образом, перед последним, восьмым, заездом нам надо будет изменить настройки всего на 1-2 пункта. После последнего практического заезда мы точно определили границу настроек, на которой пилот перестает ругаться, и знаем направление настроек, в котором пилот уже не ругается. Теперь изменяем настройки в нужную сторону на половину Дтерп пилота и получаем точные значения настроек машины на этом треке под текущие характеристики нашего пилота. Например. Мы определили, что пилот с Дтерп = 122,1 ругается при настройке 663 и не ругается при настройке 662. Вычитаем из 663 половину от 122,1 и получаем точную величину настройки для пилота 602.
Новичкам надо знать, что оптимальные настройки в дождевую погоду сильно отличаются от оптимальных настроек в сухую погоду. Для начала нужно руководствоваться следующими данными. Для дождевой погоды настройки, определенные при сухой погоде, надо менять на величину: для Wings +150 для Engine -100 для Brakes +100 для Gear -100 для Suspension -150 Эти различия в настройках лишь приблизительные, и со временем, накапливая данные и опыт, сами найдете оптимальные для себя настройки для дождевой погоды.
С пятого практического заезда начинаем искать оптимальный разброс переднего и заднего крыльев относительно друг друга. Смотрим на форуме, какой разброс и в какую сторону был у других пилотов в квалификационных заездах на этом треке, и указываем такой же разброс в пятом заезде. В шестом и седьмом заездах увеличиваем и уменьшаем разброс на произвольную величину (в восьмом заезде оставляем разброс такой же, как и в седьмом заезде, чтобы определить разность во времени проезда круга на других шинах). Например, если в пятом заезде разброс крыльев был +100/-100, то в шестом заезде ставим -150/+150, а в седьмом -50/+50. Смотрим время кругов БЕЗ учета ошибок водителя, начиная с четвертого заезда, где разброс был нулевой, по седьмой заезд, и выбираем тот разброс крыльев, с которым пилот прошел круг за наименьшее время.
В седьмом и восьмом практических заездах определяем разность времени проезда кругов на этом треке на самых мягких и самых твердых шинах. Для этого в восьмом заезде ставим шины HARD и смотрим разность времени проезда круга без учета ошибок пилота относительно седьмого заезда на шинах EXTRA SOFT. Дело в том, что на разных треках эта разность будет сильно меняться (есть треки, где эта разность почти равна нулю), и от нее будет зависеть расчет выбора стратегии на гонку. Например, время проезда круга в седьмом заезде 1:26,527, а в восьмом заезде 1:27,558. Разность составляет 1,031. Делим эту величину на 3 и получаем, что разность во времени проезда круга на соседних типах шин составляет 0,344 сек. То есть, машина с шинами SOFT проедет один круг на этом треке быстрее на 0,344 сек, чем машина с шинами MEDIUM и т.д.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 13 Января 2010, 13:34:45
ух как тебя игруха зацепила))) ты где все это откопал)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 13 Января 2010, 14:25:05
У меня вопрос. Если я во второй квале проеду на дождевой резине, я сразу со старта могу поставить софт или мне придется стартовать на дождевой? А то по прогнозам вероятность дождя мала, то есть если ехать квалу на дождевой, то потом через пару кругов придется заезжать на пит и менять резину
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 13 Января 2010, 14:31:50
настройки у меня которые были на практику и 1 квалу: Front wing: 700 Rear wing: 700 Engine: 600 Brakes: 400 Gear: 357 Suspension: 376 настройки на квалу 2 и гонку: Front wing: 850 Rear wing: 850 Engine: 500 Brakes: 500 Gear: 257 Suspension: 226
по топливу, рассчитываю на 3.6 литра на круг по шинам: Hard-3-4.2% Medium-3.6-5.04% Soft-4.8-6.72% Extra-6-8.6% где-то в этих пределах. По дождевым шинам, хз))) но я еду с тактикой 3 пит-стопа, рассчитываю что всю гонку будет идти дождь и может под конец только закончится, на этот случай у меня будет стоять Extra Soft)
Добавлено (13.01.2010, 14:31) --------------------------------------------- не, на старте ты можешь сам выбрать что поставить, или дождевую или для сухой погоды.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 13 Января 2010, 15:24:35
Quote (slf-f1)
Глава 7. Практические заезды.
Ндааа... По идее этих формул никто не должен знать.. Жека, может составишь табличку в екселе для подсчета??
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 13 Января 2010, 23:13:51
я в экселе чутка поделал, легко так. формулу фбил и всё пучком, только там оптимизировать надо, чтобы вбивать меньше надо было данных. А в общем, легко каждый может рассчитать.
В общем, я так и не понял, там же дождь только в третьей части гонки обещается, в остальном там написано "возможен дождь 30 процентов". А как быстро трасса сохнет? )))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 13 Января 2010, 23:24:27
7-й круг - 1:21.314s 1.329s 1:19.985s 735 735 642 440 706 717 Extra Soft вот, что я накрутил на пару с пилотом ))
всю гонку будет идти дождь и может под конец только закончится
По моим расчетам дождь начнется гдето на 40 круге и будет идти кругов 20.... где то так ))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 14 Января 2010, 00:32:02
Так, у меня получились Юрины настройки, только коробко немного другая! 710 710 640 438 648 674
Бест лап - 1"19"956 Дак я не понял, квала №2 то уже мокрая? ехать на дождевых?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 14 Января 2010, 04:16:18
Quote (ivan_yakimov)
Дак я не понял, квала №2 то уже мокрая? ехать на дождевых?
Да вторая квала уже с дождем, причем дождь на старте, поэтому я и думаю что дождь будет всю гонку, но это опять только мои предположения)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 14 Января 2010, 08:12:37
А т.е. тогда, если на старте дождя не будет, или сразу кончится, то вся толпа сразу поедет переобуваться? кхм...что-же делать то? *чешу голову, мож на сликах стартовать? =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 14 Января 2010, 08:23:03
Я не пойму, гонка тут же после квалы???
Start - 0h30m - в гиде написано, что это значит первые пол часа гонки.. но вероятность дождя в первые пол часа всего то 5-15%.. ну а если квала тоже входит в эти пол часа , а в ней был дождь, то дальше и до конца гонки будет дождь (вероятность растет до 60%) Круг при дожде примерно 1.34 (у меня во всяком случае), дождь будет идти 1.5 часа - это где-то 56-58 кругов. И посуху останется где-то 18 кругов... Так чтоль получается?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 14 Января 2010, 08:38:45
я вот тоже запарился с тем, что старт мокрый, но вероятность дождя в первые полчаса мизерна...это как так вообще?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 14 Января 2010, 09:17:04
вот по шинам
Code
Глава 8. Выбор количества заливаемого топлива, типа резины и количества питстопов.
На количество заливаемого топлива влияют ТИ пилота, уровень двигателя и характеристика трека Fuel consumption. Основой для определения количества заливаемого топлива служат данные по количеству израсходованного на этом треке топлива в предыдущих гонках пилотами с похожим ТИ и на машинах с таким же уровнем двигателя, которые имеются на этом сайте.
На износ резины влияют: - тип резины. Более жесткий тип изнашивается меньше на 33%. Например, MEDIUM изнашивается на 33% меньше, чем SOFT. - риск пилота на чистую трассу. Каждые 10% риска увеличивают износ резины на 2%. - температура. Увеличение температуры на 1 градус увеличивает износ резины на 1,2%. - влажность. Увеличение влажности на 1% уменьшает износ резины на 0,2%. Основой для выбора типа резины в предстоящих гонках служат данные по износу резины в предыдущих гонках на этом треке или на других треках с такой же характеристикой TEAR WEAR, которые имеются на этом сайте. Берем износ резины SOFT на этом треке по предыдущим гонкам, корректируем его по риску, температуре и влажности в предстоящей гонке и получаем ожидаемый износ резины SOFT. Соответственно, износ резины EXTRA SOFT = SOFT*1,33, износ резины MEDIUM = SOFT/1,33, а HARD = (SOFT/1,33)/1,33. Далее выбираем те типы резины, износ которых от одного питстопа до другого составит не более 80-85%, в крайнем случае, 90%, так как при более изношенной резине время проезда круга увеличивается на 1,5-2 сек. Например, мы определили, что ожидаемый износ резины составит для EXTRA SOFT 285%, для SOFT 214%, для MEDIUM 161% и для HARD 121%. Тогда с EXTRA SOFT нам будет нужно 3 питстопа, поскольку на 3 стинта ее не хватит, а хватит только на четыре стинта (285% : 3 = 95%, что больше 85%). С SOFT нужно будет 2 питстопа (214 : 3 = 71,3%). А с MEDIUM или HARD нужен 1 питстоп, но так как на шинах MEDIUM скорость точно будет не ниже, чем на HARD, то будем рассматривать в дальнейшем только MEDIUM.
Далее выбираем оптимальное количество питстопов для предстоящей гонки. Для этого считаем потери во времени при использовании разной резины, определив, что для гонки потребуется, например, 255 литров топлива, количество кругов на треке 58, время заезда на питстоп на данном треке 16 сек, а среднее время самого питстопа в рукисах примерно 25 сек. А) При использовании резины EXTRA SOFT с 3-мя питами мы теряем на двух питах (по сравнению с гонкой на резине MEDIUM и 1 питом) 2*(16+25) = 82 сек. На типе резины и весе заливаемого топлива мы ничего не теряем. Количество заливаемого на каждом пите топлива составляет 255/4 = 64 литра. Б) При использовании резины SOFT с 2-мя питами мы теряем на одном пите 16+25 = 41 сек, на разнице в скорости между резиной SOFT и EXTRA SOFT еще теряем 0,344сек (помните, определили в конце главы 7?) * 58 кругов = 20 сек. Так как количество питов сократилось, то приходится заливать больше топлива на каждом пите, а именно 255/3 = 85 литров. По предыдущим гонкам этого пилота опытным путем мы определяем, что при 85л пилот проезжает стинт (время между питами) в среднем примерно на 0,25 сек хуже за каждый круг, чем при заправке 64л. Поэтому на весе топлива мы еще теряем 0,25 сек * 58 кругов = 15 сек. Всего мы теряем при таком варианте 41+20+15 = 76 сек. В) При использовании резины MEDIUM с 1 питом на питах мы ничего не теряем, на типе резины по сравнению с EXTRA SOFT мы теряем 2*0,344*58 = 40 сек. Топлива приходится заливать уже 255/2 = 128 литров. Опять же по предыдущим гонкам этого пилоты мы подсчитали, что со 128 литрами он проезжает каждый круг в стинте в среднем дольше на 1 сек, чем при заправке 64 литрами, то есть теряется 1 сек * 58 кругов = 58 сек. Итого при резине MEDIUM мы теряем 40+58 = 98 сек. Подводим итоги. При использовании резины EXTRA SOFT с тремя питами мы теряем 82 сек, резины SOFT с двумя питами 76 сек и резины MEDIUM с одним питом 98 сек. Выбираем SOFT с двумя питами. Вообще, опыт показывает, что для пилотов рукисов оптимальной, как правило, является резина SOFT в силу неразвитости их характеристик. Теперь мы можем определить окончательное количество топлива, заливаемое на старте и во время питов. Для этого: 1. Определяем количество топлива для каждого круга: 255 литров / 58 кругов = 4,40 литра. 2. Определяем количество кругов в каждом стинте: 19+19+20 = 58 кругов. 3. Определяем количество топлива для проезда первого и второго стинтов: 19 кругов * 4,40 литра = 83,6 л. Прибавляем 1 литр для страховки на случай, если нам не хватит топлива на последний круг перед питом, и получаем 84,6 литров. Дело в том, что машина уходит на пит, когда в баке остается топлива меньше требуемого для проезда очередного круга. То есть, если нам не хватит даже 5 грамм для проезда полного круга, то машина уедет на пит с остатком в 2%, наши расчеты станут неправильными, и мы получим третий пит на последнем круге. 4. Определяем количество топлива для проезда третьего стинта: 20 кругов * 4,40 литра = 88л. Прибавляем страховочный литр и получаем 89л. Таким образом, нам потребуется залить на гонку 85л+85л+89л. Если кто-то сомневается в правильном определении требуемого на гонку количества топлива, можно прибавить к каждому стинту топливо еще на один круг. Если есть запас по резине, то можно залить на старте меньше топлива для улучшения времени во второй квалификации, компенсировав недолив переливом на питстопах. Именно поэтому надо стараться, чтобы количество топлива на старте всегда не превышало количество топлива, заливаемого на питах.
Также хочу добавить важные сведения для расчета топлива и резины в дождевую погоду. В дождь топливо расходуется на 17% меньше, а резина RAIN изнашивается на 15% меньше, чем HARD. Зато в сухую погоду резина RAIN полностью стирается примерно за 10 кругов.
Глава 9. Квалификационные заезды.
Первый квалификационный заезд. Устанавливаем точные настройки машины, которые мы определили по практическим заездам, и выбранный на гонку сухой тип шин. После этого заезда уже нельзя будет поменять сухой тип шин – какой использовался в первой квалификации, такой будет и в гонке. Не забываем смотреть на погоду - если идет дождь, то ставим шины RAIN. Риск ставим в зависимости от концентрации пилота: если концентрация в районе 50 – Keep the car on the track, если больше 100 – Push the car a little, от 150 и выше можно пробовать ставить Push the car a lot. Иначе время квалификации будет ухудшаться из-за ошибок пилота.
Второй квалификационный заезд. Устанавливаем точные настройки машины, которые мы определили по практическим заездам. Выбранный на гонку сухой тип шин мы уже не можем поменять. Не забываем смотреть на погоду - если во второй квалификации идет дождь, то ставим шины RAIN. Соответственно, меняем настройки, если они были найдены в сухую погоду, на дождевые (см. главу 7). Риск ставим такой же, как и в первой квалификации. Количество топлива указываем, как определили в главе 8 для первого стинта. Это же количество топлива будет залито в машину на старте гонки, и его уже нельзя будет изменить.
Глава 10. Выбор стратегии на гонку.
Самый последний этап подготовки к гонке – выбор стратегии. Как заполнять CAR SETAP и FUEL STRATEGY мы уже определились в предыдущих главах. В TYRES STRATEGY стандартная расстановка это “сухая резина – rain – сухая резина” и “ждать пита при начале дождя и конце дождя 0 кругов”. Изменение этих установок зависит от опыта и интуиции. Например, если на старте гонки идет дождь, но в прогнозе погоды вероятность дождя на первую четверть гонки низкая, можно стартовать на сухой резине в расчете на то, что дождь продлится не более 5 кругов. Тогда выигрыш по времени будет ощутимым из-за отсутствия питстопа. Но если дождь продлится больше 5 кругов, то вы останетесь в проигрыше по времени относительно того, если бы машина стартовала на дождевой резине, из-за значительно более низкой скорости. То же верно и наоборот, когда старт гонки происходит при сухой погоде, но вероятность дождя в первой четверти очень высокая. Также дождь может прекратиться на предпоследнем круге, и, если стоит “ждать пита при конце дождя 0 кругов”, то машина уйдет на питстоп за один круг до конца гонки. Но если поставить “ждать пита при конце дождя 2 круга”, то пилот спокойно закончит гонку на сухой резине гораздо раньше многих своих соперников. DRIVER STRATEGY. Вначале раздела надо установить риски на гонку, которые зависят от опытности пилота. When attempting to overtake – риск при обгоне, When defending his position – риск при защите от обгона. Для рукисов лучше ставить не выше 20-30, иначе пилот будет делать ошибки. When the track is clear – риск при чистой трассе – важнейший параметр в стратегии на гонку. От этого риска зависит скорость машины и износ деталей. При опыте и ТИ пилота до 50 лучше ставить не более 20, иначе износ деталей превысит доход от гонки, а ошибки пилота повлияют на время. Но и не менее, если позволяет планируемый на гонку износ деталей. И, наконец, How should your driver handle the start of the race – установка пилоту на начало гонки. Для пилотов с низким опытом желательно все время ставить Maintain his position, иначе такие пилоты будут после старта откатываться на 2-3 позиции назад. Если поставить Force his way to the front, то неопытный пилот даже может столкнуться на старте с другой машиной и выбыть из гонки.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 14 Января 2010, 12:13:02
727 727 516 440 433 472 на решетке пока 2й, но по ошибке проехал на суперсофте, на нем и стартовать буду, заливать буду по 75 на три пита
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 14 Января 2010, 13:17:01
Quote (slf-f1)
но по ошибке проехал на суперсофте
Почему по ошибке то?? это ты в квалификации с дождем ехал на суперсофте и показал 1"31? опупеть!!! я на дождевых 1"34 только! Нах вообще этот рэйн тогда нужен!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 14 Января 2010, 15:13:05
Quote (ivan_yakimov)
с дождем ехал на суперсофте и показал 1"31?
Кхм... Это как???? гон.. какойто.. или нет дождя?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 14 Января 2010, 15:46:45
поясню а то напали на меня )))
первый сегмент : суперсофт второй : дождевой тип
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 14 Января 2010, 18:01:29
еха! третье место на старте пока что моё. осталось стратегию на гонку придумать.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Natch от 14 Января 2010, 22:44:30
Я тоже пока третий, но совершенно не знаю какую выбрать стратегию на гонку
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 15 Января 2010, 12:54:22
я пока второй из 18 и становится сыкатно прям как быдто сам поеду
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 16 Января 2010, 03:34:14
Женя принимай поздравления! Сегодня прозвучал русский гимн!! В твою честь А мой пилот дурень. Каждую гонку ломает спойлеры, а в этой сразу два! Еще и болид изнасиловал... Этап сумашедший был))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 16 Января 2010, 05:04:39
Да гонка была супер, не предсказуемая) Жаль у меня провайдер вырубил внешний инет( не смог посмотреть в прямом эфире.
Женя принимай поздравления! Сегодня прозвучал русский гимн!! В твою честь smile
Взял спалил))))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 16 Января 2010, 06:12:42
да что ты будешь делаь!! Тормоза абсолютно новые сломались, хотя риск маленький ставил и всю гонку в первой шестерке боролся... =(
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 16 Января 2010, 10:53:16
УРАААА! хороший подарок с утра когда голова с похмелья болит...
вот теперь думу думаю износ по 75 есть, наверное тестить и менять. 8 млн кстати всего дали за победу
и контракты пришли спрашивают где размещаться будут
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 16 Января 2010, 12:09:36
Quote (slf-f1)
вот теперь думу думаю износ по 75 есть, наверное тестить и менять
Естественно, причем до усрачки) я уже получил плоды от тестов)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 16 Января 2010, 14:17:54
а я вот опять без тестов останусь, т.к. тормоза 99%, что за рандом то за такой??? хотя все остальное износ не более 30%
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 16 Января 2010, 19:15:02
у меня осталось немного на тесты, получил за 10-ое место 7 млн. 100 тыщ. в смысле, прибыль такая. на тесты хватит немного болида, в ремонт кажись только электронику отдавать. Остальное всё не больше 60 процентов, хотя было почти всё НОВОЕ. Изнасиловал тоже машинку. Еще всякие уроды ломали мне её.
Добавлено (16.01.2010, 19:15) --------------------------------------------- мне спонсоры начали вопросы задавать. )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 18 Января 2010, 09:54:27
Серега судя по времени во второй квале ты поставил суперсофт или я ошибаюсь?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 18 Января 2010, 10:13:52
нет медиум три пита (75 литров) просто этот балбес в первой под дождем ошибся.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 18 Января 2010, 12:27:14
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 18 Января 2010, 18:28:15
хаха
Женя приедет первым.
а задают вопросы типа: куда лепить стикер наш на ваш болид?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 18 Января 2010, 21:37:08
Quote (de_Summer)
а задают вопросы типа: куда лепить стикер наш на ваш болид?
мне тоже самое прислали, чувствую такими темпами контракт к концу сезона будет подписан =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 18 Января 2010, 23:42:15
Всем енту фигню шлют. Но с такими темпами, как мой пилот ломает машину, никаких спонсоров не хватит. За прошлую гонку убил почти новый болид. Даже на тесты не оставил деталек. И ошибается постоянно (все время проигрывает секунду и более лучшему возможному времени).
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 18 Января 2010, 23:47:43
тренируй пилоту концентрацию и риски по минимуму ставь, я например 5 всего ставлю на эту гонку
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 19 Января 2010, 12:35:29
еще один зарегился из наших Павел Толстых группа 232
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 19 Января 2010, 14:25:35
Quote (slf-f1)
тренируй пилоту концентрацию и риски по минимуму ставь, я например 5 всего ставлю на эту гонку
А если он у меня тормоза постоянно ломает, то что делать? =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 19 Января 2010, 15:46:14
Quote (ivan_yakimov)
тормоза постоянно ломает, то что делать? =)
риски надо меньше ставить особенно на чистую трассу, на обгоны где то читал износ не вилияет
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 19 Января 2010, 17:26:46
гы.. а я йогой заставлял заниматься, чтобы стамину повысить , а йога ее понижает
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 19 Января 2010, 20:36:49
ага, я так тоже йогу попробовал, больше хрен ему йога, будет спортом заниматься.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 20 Января 2010, 07:30:13
Вот мы с хардом и бензом лоханулииииииииись!!!!!!!!! Бенз машина нюхала я со стартовыми 85 и потом 90 за 2 пита преодолел дистанцию! Шины каждый раз и на половину то даже не изнашивались! Но как всегда... на этот раз не тормоза, на этот раз он двиг спалил =( и на последнем круге меня с 8ой на 9ую позицию сместили
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 20 Января 2010, 09:28:35
у меня тоже двиган - 99 процентов.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 20 Января 2010, 09:34:52
а мы с ваней поговорили поговорили что надо питы увеличить и я так и поехал 86-86-86, а поставь я 86-90-90 как раз бы тика в тику бы хватило ( и был бы подиум а так 6й
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 20 Января 2010, 10:55:45
Quote (slf-f1)
86-90-90 как раз бы тика в тику бы хватило ( и был бы подиум а так 6й
я ехал 85-90-90, и еще 6 литров на финише осталось. А покрыхи так вообще, какбудто и не ездил... новехонькие.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 21 Января 2010, 11:30:45
хотел попытаться взять поул, не вышло - только третий из 10
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 22 Января 2010, 20:50:00
Вот мой пилот опять свинью подложил - на две секунды в квале1 ошибся. Ну сорванец..
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 22 Января 2010, 21:00:51
мой видимо настраиваться так и не научился. Едет в середине и всё тут.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 22 Января 2010, 22:39:57
Сегодня меня с вами не будет на гонки, если кто будет смотреть. Гонка в Наскаре у меня сегодня)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 22 Января 2010, 23:21:43
давай, удачи тебе там ) завалы объехать и победить! )
а мы тут в дождь будем воевать )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 24 Января 2010, 13:45:04
Серега, раз проехал выложил бы настройки то
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 24 Января 2010, 17:01:06
у меня такие получились: 939 939 467 429 413 720
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 24 Января 2010, 20:55:23
моё: 902 990 476 400 336 633
чо по топливу хз, на начало гонки залил 95 литров что ле, плюс еду на софте. квалу проехал очень плохо.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 24 Января 2010, 22:04:53
833 833 493 402 413 667
экстар софт, на старт влил 102 и на дождь
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 26 Января 2010, 00:26:47
ее, Диму обогнал в квале! ))
3:2 в твою, да?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 26 Января 2010, 01:19:27
Practice data for Monte Carlo
Practice runs # Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres 1 1:32.844 00.664 1:32.180 900 900 300 500 500 400 Hard 2 1:31.833 00.098 1:31.735 900 900 500 300 700 600 Hard 3 1:32.611 01.395 1:31.216 900 900 400 400 600 800 Hard 4 1:31.541 00.562 1:30.979 900 900 400 400 650 700 Hard 5 1:32.269 01.284 1:30.985 900 900 400 400 625 700 Hard 6 1:31.272 00.331 1:30.941 900 900 400 400 633 700 Hard 7 1:32.383 01.450 1:30.933 900 900 400 400 629 700 Hard 8 1:30.683 01.054 1:29.629 900 900 400 400 627 700 Extra Soft
Q1 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Risk 1:29.976 900 900 400 400 626 700 Soft Push the car a little
Q2 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Fuel Risk 1:31.715 900 900 400 400 626 700 Soft 70 Push the car a little
Starting grid Pos Lap time Gap 8th 2:36.794s + 3.306s
топлива лью 77
Серега мой твоего обогнал 2:36.839s (9)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 29 Января 2010, 19:41:24
Quote (slf-f1)
Серега мой твоего обогнал 2:36.839s (9)
Зато мои в квале второй 3 и всего в 0.3сек. А в первой, этот скоро безработный, ошибся)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 29 Января 2010, 23:49:36
Дима Огородников пропустил ГП. Странно.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 30 Января 2010, 00:33:47
Не успел.... думал квала до 12-ти...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 30 Января 2010, 05:56:37
Блин, просчитался я с топливом за 4 круга до финиша поехали на пит, а так бы снова в очках приехал.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 30 Января 2010, 10:37:33
Quote (NOFEAR)
Блин, просчитался я с топливом за 4 круга до финиша поехали на пит, а так бы снова в очках приехал.
Да не говори. Я ехал на восьмом месте и не хватило на 2 круга топлива =(
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 31 Января 2010, 17:28:14
максимально экономлю деньги.
Practice lap costs x 2 - - - обошлись в 100 тыщ, успел тачку настроить. Даунгрейты, никаких починок, ничего не улучшал. Кстате, заметил, что пит-стопщики у меня на один уровень вниз ушли - были 14, а стали 13 после гонки.
экстра софт, 85 литров на старте. Qualify 1 Pos Lap time Gap 6th 1:24.503s + 2.291s Qualify 2 Pos Lap time Gap 5th 1:26.207s + 2.311s Starting grid Pos Lap time Gap 6th 2:50.710s + 4.158s
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 5 Февраля 2010, 02:28:02
Practice data for Brands Hatch
Practice runs # Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres 1 1:24.661 00.871 1:23.790 500 500 500 500 500 500 Hard 2 1:24.258 00.901 1:23.357 555 555 610 555 610 610 Hard 3 1:23.647 00.662 1:22.985 610 610 665 445 665 665 Hard 4 1:24.380 01.312 1:23.068 665 665 720 465 720 720 Hard 5 1:23.806 00.342 1:23.464 710 510 775 390 775 775 Hard 6 1:24.354 01.159 1:23.195 460 660 830 470 695 695 Hard 7 1:23.750 00.748 1:23.002 560 660 750 470 695 695 Hard 8 1:23.502 01.151 1:22.351 560 660 750 470 695 695 Extra Soft
Q1 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Risk 1:22.416 560 660 750 470 695 695 Soft Push the car a little
Q2 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Fuel Risk 1:24.878 560 660 750 470 695 695 Soft 70 Push the car a little
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 12 Февраля 2010, 11:18:56
Quote (NOFEAR)
1:22.745 528 528 653 448 602 351 Medium 85
а топлива не маловато, Серег? ведь расход на этой трассе - High!???
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 12 Февраля 2010, 22:45:46
Time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk 1:24.127s 580 580 653 450 600 276 75 Extra Soft Push the car to the limit
Qualify 1 Pos Lap time Gap 6th 1:19.588s + 2.332s Qualify 2 Pos Lap time Gap 15th 1:24.127s + 3.469s Starting grid Pos Lap time Gap 13th 2:43.715s + 5.382s
по ошибке резина.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 13 Февраля 2010, 09:30:20
Quote (ivan_yakimov)
а топлива не маловато, Серег? ведь расход на этой трассе - High!???
Как оказалось Ваня, все было просчитано на калькуляторе))) Шутка, повезло во многом) Все четко было с топливом и шинами, четко на 23-24 круга и на пите, на финише топлива оставалось 3% и шин 30% и итог 5 место) Потихоньку набираем обороты, правда машинка на финише чуть не умерла (вторую гонку подряд, под финиш дымлю))))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 13 Февраля 2010, 10:41:56
а я вот ошибся, хотя время на круге показывал не плохое. В принципе, пару гонок можно не ремонтироваться даже.
10-ое место, до девятого места пару кругов не хватило - по 6 сек отыгрывал. Дымились многие.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 13 Февраля 2010, 10:45:06
А мой вообще всю гонку в заднице ехал, еще и машина сломалась...2 раза =)
Вот проехал Испанию: Qualify 2 lap data Time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk 1:48.144s 920 920 496 740 500 370 85 Medium Push the car a little
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 13 Февраля 2010, 13:21:44
Блин, а у моего, как у вирджинов крыло само отвалилось
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 14 Февраля 2010, 04:07:32
Practice data for Valencia
Practice runs # Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres 1 1:44.849 00.424 1:44.425 900 900 500 500 500 500 Extra Soft 2 1:43.898 00.525 1:43.373 950 950 449 601 550 399 Extra Soft 3 1:43.959 00.662 1:43.297 999 999 400 702 600 348 Extra Soft 4 1:44.315 00.739 1:43.576 870 870 350 753 650 298 Extra Soft 5 1:43.630 00.462 1:43.168 935 935 400 804 575 248 Extra Soft 6 1:44.635 01.356 1:43.279 999 890 400 854 575 198 Extra Soft 7 1:44.756 01.541 1:43.215 905 985 400 804 575 273 Extra Soft 8 1:44.857 01.027 1:43.830 935 935 400 804 575 273 Hard
Q1 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Risk 1:44.055 935 935 400 804 575 273 Medium Push the car a little
Q2 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Fuel Risk 1:47.143 935 935 400 804 575 273 Medium 85 Push the car a little 255 общее кол-во топлива. Car data Wing sums: (0 - 1998) Wing diff: (-999 - 999) Front wing: 3 Rear wing: 3 Engine: 2 (0 - 999) Brakes: 3 (0 - 999) Gear: 1 (0 - 999) Suspension: 2 (0 - 999) Chassis: 2 Underbody: 3 Sidepods: 4 Cooling: 4 Electronics: 1
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 18 Февраля 2010, 00:08:18
Qualify 2 lap data Time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk 1:55.101s 750 800 500 575 336 515 85 Medium Push the car to the limit
Qualify 1 Pos Lap time Gap 5th 1:50.685s + 3.790s Qualify 2 Pos Lap time Gap 5th 1:55.101s + 5.349s Starting grid Pos Lap time Gap 5th 3:45.786s + 9.139s
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 18 Февраля 2010, 05:48:57
Practice data for Yas Marina
Practice runs # Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres 1 1:47.522 00.202 1:47.320 750 800 500 575 336 515 Extra Soft 2 1:48.751 01.220 1:47.531 900 900 600 525 386 565 Extra Soft 3 1:48.012 00.963 1:47.049 700 700 580 625 486 616 Extra Soft 4 1:47.951 00.547 1:47.404 800 800 590 425 411 716 Extra Soft 5 1:48.280 01.355 1:46.925 700 750 590 525 411 641 Extra Soft 6 1:47.310 00.565 1:46.745 750 700 590 525 411 641 Extra Soft 7 1:47.887 01.068 1:46.819 700 700 590 525 411 641 Extra Soft 8 1:50.908 01.531 1:49.377 750 700 590 525 411 641 Hard
Q1 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Risk 1:47.352 750 700 590 525 411 641 Extra Soft Push the car a little
Q2 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Fuel Risk 1:51.162 750 700 590 525 411 641 Extra Soft 65 Push the car a little
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 18 Февраля 2010, 07:09:48
Quote (NOFEAR)
Extra Soft 65
Серега, а то что обгоны на это трассе стоят Hard пофигу? =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 18 Февраля 2010, 07:53:03
А то что Ваня у меня чуть ли не вся группа на экстра едут))) это мне как?)))
Добавлено (18.02.2010, 07:53) --------------------------------------------- я 2 сек просрал в обоих сегментах, так что меня не кто не сдержит, если только я)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 18 Февраля 2010, 08:06:04
Quote (NOFEAR)
А то что Ваня у меня чуть ли не вся группа на экстра едут))) это мне как?)))
Жестокая группа ) интересно будет твой повтор посмотреть чего там получится )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 22 Февраля 2010, 07:01:46
И не говори))) две гонки подряд уже с топливом и шинами в яблочко, а всего два 5 места, причем лидеру проигрыш по полторы минуты не меньше.
Добавлено (22.02.2010, 07:01) --------------------------------------------- Practice data for Sepang
Practice runs # Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres 1 1:50.231 01.167 1:49.064 500 500 500 500 500 500 Extra Soft 2 1:49.309 00.898 1:48.411 550 550 600 600 600 550 Extra Soft 3 1:49.172 01.312 1:47.860 650 650 650 650 650 600 Extra Soft 4 1:49.171 00.757 1:48.414 575 575 750 750 750 700 Extra Soft 5 1:48.554 00.679 1:47.875 525 525 675 675 675 625 Extra Soft 6 1:48.141 00.352 1:47.789 600 600 675 675 675 625 Extra Soft 7 1:49.197 01.454 1:47.743 575 600 675 675 675 625 Extra Soft 8 1:50.399 00.722 1:49.677 600 575 675 675 675 625 Hard
Q1 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Risk 1:48.273 600 600 675 675 675 625 Soft Push the car a little
Q2 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Fuel Risk 1:53.319 600 600 675 675 675 625 Soft 87 Push the car a little
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 23 Февраля 2010, 10:11:46
Qualify 1 lap data Time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk 1:49.737s 645 645 690 645 645 555 Soft Push the car a little
Qualify 1 Pos Lap time Gap 9th 1:49.737s + 5.197s Qualify 2 Pos Lap time Gap 9th 1:53.675s + 3.090s Starting grid Pos Lap time Gap 8th 3:43.412s + 5.539s
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 26 Февраля 2010, 16:15:46
ааа, мля на финише с 8-го откатился на 10-ое и в пролете с очками((( Ну теперь за две гонки до финиша идем во-банк, сразу мои бюджет упал до -20 лямов ну теперь я дам им)))
Добавлено (26.02.2010, 16:13) --------------------------------------------- Practice data for Laguna Seca
Practice runs # Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres 1 1:23.793 01.041 1:22.752 500 500 700 500 600 200 Extra Soft 2 1:23.267 00.171 1:23.096 544 544 611 544 689 244 Extra Soft 3 1:23.173 01.296 1:21.877 589 589 522 589 511 156 Extra Soft 4 1:22.477 00.550 1:21.927 653 653 477 677 423 68 Extra Soft 5 1:22.253 00.408 1:21.845 600 600 389 611 379 156 Extra Soft 6 1:21.654 00.235 1:21.419 580 600 455 611 534 156 Extra Soft 7 1:21.726 00.517 1:21.209580 580 455 611 456 156 Extra Soft 8 1:22.346 00.675 1:21.671 580 580 455 611 456 156 Hard
Q1 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Risk 1:21.891 580 580 455 611 456 156 Soft Push the car a little
Q2 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Fuel Risk 1:23.391 580 580 455 611 456 156 Soft 75 Push the car a little
Добавлено (26.02.2010, 16:15) --------------------------------------------- Хотел доехать со старым пилотом, дабы может все таки успеть продлить контракт с ним, но подстраховался еще и перед самой гонкой сегодня пришел ко мне новый, скажем так лучше прежнего
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 27 Февраля 2010, 06:14:13
фига мы там с Димой Огородниковым поддали всем ночью. )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 27 Февраля 2010, 07:37:18
Я тоже малехо поддал! )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 27 Февраля 2010, 07:58:59
Quote (de_Summer)
фига мы там с Димой Огородниковым поддали всем ночью. )
Да. Но пилот у меня все равно олень!! Сдал вторую половину гонки...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 27 Февраля 2010, 08:25:35
он подумал, что мне очки нужнее. )))) у меня три детали у болида за 90 процентов износу. бгг..
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 9 Марта 2010, 01:28:42
Ну что, поздравляю всех с началом второго сезона для нас и 19 сезона в ГПРО.
Добавлено (09.03.2010, 01:28) --------------------------------------------- Sakhir GP (Bahrain)
Qualify 1 Lap Data Time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk 1:34.724s 226 226 434 786 500 376 Pipirelli Soft Push the car a little
Qualify 2 lap data Time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk 1:37.171s 226 226 434 786 500 376 90 Pipirelli Soft Push the car a little
Гы) че то я начинаю сезон за здравие))) пока поул и ближайший в 5 секундах, даже бывший чемпион проиграл мне 9 секунд))) Кстати решил я начать на полностью апгредженой машине (2- уровень везде), дальше будем потихоньку улучшать и т.д. Еще кстати, чтобы пройти выше, надо не только в 4-ку лучших попасть, но и чтобы в крнце сезона не было минуса че то там 10 лямов.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 9 Марта 2010, 07:25:07
Серый? а не сильно ли круто ты вложился? ты где сейчас столько денег возьмёшь???? Да и пилот у тебя что-то не дешевый, почти 2 милиона за гонку просит!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 9 Марта 2010, 07:59:26
Будем потихоньку как и в прошлом сезоне, там заплатили, там понизили, плюс тестовую программу большой провел, что аж +7 на все параметры будет. В принципе, судя по прошлому сезону, машины хватало 3 гонки и если стараться бережно в итоге отнестись к бюджету, то можно и спокойно дотянуть до финиша)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 9 Марта 2010, 08:16:18
Так, мои настройки на кьялами, чтоб не забыть запишу здесь =) 890, 890, 550, 740, 450, 660.
Будем потихоньку как и в прошлом сезоне, там заплатили, там понизили, плюс тестовую программу большой провел, что аж +7 на все параметры будет. В принципе, судя по прошлому сезону, машины хватало 3 гонки и если стараться бережно в итоге отнестись к бюджету, то можно и спокойно дотянуть до финиша)
Рискуешь!!!! =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 13 Марта 2010, 05:59:35
Так надо Ваня выходить из группы, тем более хочется создать команду.
Добавлено (13.03.2010, 05:54) --------------------------------------------- ну что) первая гонка и 4 место) был бы и повыше, но риск не тот и задачи не те) а то у нас кое кто поставил себе риски до ожирения, что в гонке только вышел в лидеры и задымился) тактика кстати оправдалась, два пита на 20 и 40 кругу и на финише 4% топлива и шин 20%.
Добавлено (13.03.2010, 05:59) --------------------------------------------- Гы) уже второй раз из-за нас играет российский гимн) заранее не буду поздравлять, вдруг еще не видели гонку, так что дабы не убивать интригу. Просто поздравляю)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 13 Марта 2010, 09:54:08
Ну вот Серег и какой смысл был вваливать все свои деньги, чтобы приехать4ым?? =) я потратил немного, а приехал 5ым. И то, если бы на софте поехал, то уделал бы всех, затупил.
Добавлено (13.03.2010, 09:54) --------------------------------------------- вот я дурааааааааакккк! не посмотрел и проехал вторую квалу в Эшториле на сухой резине в дождь!!!!!!! Ладно, будем наблюдать прорыв с последнего места.=)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 13 Марта 2010, 10:36:49
ну ничо се....
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 15 Марта 2010, 23:30:51
ivan_yakimov, Ваня) тактика такова, чтобы с самого начала быть конкурентным, у меня группа очень опытная. Тем более в прошлом сезоне, при наличие довольно хорошей машине, при наличии достойного пилота и при наличии просто отличной (безошибочной) тактике - и приезжал я 9-10 постоянно. А учитывая риски пилота на 5-10 на гонку, это и не давало мне бороться и попадать в очки. Сейчас я просто сразу компенсирую эти 10 риски, именно чуть мощнее машиной чем у конкурентов. После гонки кстати самый большой был у движка 40%. Да и во многом тут зависит от удачи. Вон у Юры, такая же тактика была (только чуть больше топлива) и при очень быстрой и стабильной езде и то что многие претенденты пошли или ошиблись с тактикой, поехали на 3 пита. Вот и победа у Юры) Но и Юра тоже потратился) Да и к 4-5 гонке, из-за плотных тестов у меня можно машину будет даже не апгрейдить, так как +13-14 аж будет)
Добавлено (13.03.2010, 13:35) --------------------------------------------- Да и я вчера победил Только в F-1TIME)))
Добавлено (15.03.2010, 23:30) --------------------------------------------- Estoril GP (Portugal) Qualify 1 Lap Data 1:34.281s 610 630 566 544 390 556 Pipirelli Rain Push the car a little Qualify 2 Lap Data 1:36.573s 610 630 566 544 390 556 85 Pipirelli Rain Push the car a little
пока неплохое второе место, тактика 2-х питов
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 16 Марта 2010, 07:23:39
Серега, я просто боюс, что ты баквротом станешь =))))))))))) А ведь это, если мы будем в клане, можно же деньги друг другу передавать???? вот это ресурс будет! можно бу фейковых пилотов делать.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 16 Марта 2010, 09:58:59
ivan_yakimov, Ну есть такая вероятность (банкротство), но мы в это не хотим верить))) А по клану, там точно знаю, что клан участвует в как бы чемпионате кланов и конечно от результатов клана, можно неплохие бабосы срубать) А насчет финансовой помощи в клане, незнаю, надо у бразильянки спросить) как то она говорила что ей клан помогает)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 17 Марта 2010, 08:20:07
Как же ты так Юра мог забыть про ГПРО после победы то!!! =) Ну и моя гонка просто фантастиш! с 11го на 1ое место! ЮЮЮхххаааа.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 17 Марта 2010, 14:20:35
поздравляю Ваня) Кстати на 3-ем стинте, топливо было меньше или также как в других стинтах? А у меня как всегда) 9-ый, за порог этот меня не пустили) Тактика была идентичная Ване, вот только мне надо было на 3-ий стинт меньше топлива, да и пилот после первого пита явно сдал.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 17 Марта 2010, 15:29:20
Quote (NOFEAR)
поздравляю Ваня) Кстати на 3-ем стинте, топливо было меньше или также как в других стинтах? А у меня как всегда) 9-ый, за порог этот меня не пустили) Тактика была идентичная Ване, вот только мне надо было на 3-ий стинт меньше топлива, да и пилот после первого пита явно сдал.
топливо было одинаковое три раза по 85, на медиуме ехал. У меня пилот хороший просто. Ты Серег риски какие ставил? я на чистую трассу 28 влупил, хотя обычно по 10-12 всегда ставил =) И он у меня вообще всех драл на полсекунды-секунду с круга. Настройки были полностью сухими.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 19 Марта 2010, 17:58:03
а у меня 10)
Добавлено (19.03.2010, 17:58) --------------------------------------------- A1-Ring GP (Austria) Qualify 1 Lap Data 1:18.384s 398 398 832 788 782 632 Pipirelli Soft Push the car a little Qualify 2 lap data 1:21.250s 398 398 832 788 782 632 84 Pipirelli Soft Push the car a little тактика двух питов по 24 круга
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 20 Марта 2010, 09:37:30
что-то как-то странно получилось. Мог же третьим приехать, да какие-то проблемы возникли у машины. И ведь ни одного из параметров больше 84% нет. Хм хм хм. Ну хоть очко заработал и то ладно.
Добавлено (20.03.2010, 08:57) --------------------------------------------- The brakes broke and stopped functioning
агррр
Добавлено (20.03.2010, 09:37) --------------------------------------------- First - - - - 1:27.768s Second - - 1:31.121s Total - - - - 2:58.889s
Fuel - - - - - - 80 Tires - - - - - - Soft Push the car to the limit
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 20 Марта 2010, 17:57:33
Юр, ты решил обанкротится, чтобы больше в ГПРО не гонять? )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 20 Марта 2010, 21:29:20
решил тактику первоначального апдейта проверить.
если бы то ГП не пропустил, было бы больше денежек. прошляпил. )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 21 Марта 2010, 17:54:22
Monte Carlo GP (Monaco) Qualify 1 Lap Data 1:27.124s 999 999 356 595 197 591 Pipirelli Medium Push the car a little Qualify 2 Lap Data 1:29.045s 999 999 356 595 197 591 68 Pipirelli Medium Push the car a little два пита 68+68+68=204л
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 22 Марта 2010, 07:15:44
Quote (NOFEAR)
Monte Carlo GP (Monaco) Qualify 1 Lap Data 1:27.124s 999 999 356 595 197 591 Pipirelli Medium Push the car a little Qualify 2 Lap Data 1:29.045s 999 999 356 595 197 591 68 Pipirelli Medium Push the car a little два пита 68+68+68=204л
Информация по расходу откуда такая???? а я пошел на 1 пит, на резине хард, еще и 130 литров плеснул!!! =)))) Надо было помельче?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 22 Марта 2010, 10:34:06
да так то с сайта того инфа, хотя вчера уже не трезвый делал настройки на гонку, так что надо будет перепроверить.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 22 Марта 2010, 18:07:47
а я на софте...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 24 Марта 2010, 21:02:48
Quote (de_Summer)
а я на софте..
Да я тоже вчера думал про софт, но так как определенно решил с двумя питами, перестраховался и поставил медиум.
Информация по расходу откуда такая???? а я пошел на 1 пит, на резине хард, еще и 130 литров плеснул!!! =)))) Надо было помельче?
Как оказалось Ваня, все было правильно. топлива хватало на 27 кругов у меня.)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 25 Марта 2010, 07:11:53
Quote (NOFEAR)
Как оказалось Ваня, все было правильно. топлива хватало на 27 кругов у меня.)
да не говори! я перелил жестко! мне 130 литров аж до 49го круга хватило! :))))))))))))))))))))))) так бы глядишь выиграл, еслиб не бензовозил.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 28 Марта 2010, 20:17:34
Time - - - 1:50.496s FWing - - - 696 RWing - - - 696 Engine - - - 546 Brakes - - 495 Gear - - - 450 Susp - - - 470 Fuel - - - - 60 Tyres - - - Extra Soft Risk - - - - Push the car a lot
Qualify 1 - - Pos - - Lap time - - - Gap 3rd - - 1:46.936s - - + 1.967s Qualify 2 Pos - - Lap time - - - - Gap 2nd - - 1:50.496s - - - + 0.818s Starting Grid Pos Lap time Gap 3rd 3:37.432s + 1.580s
4 пит-стопа планирую.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 29 Марта 2010, 08:29:50
а у меня адский план: Старт на суперсофте с 35 литрами в надежде на дождь в течении 5-6 кругов, если дождь не пойдет, то мне хана =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 29 Марта 2010, 12:27:33
я чуть больше топлива залил. ) а так - тоже экстрасофт.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 29 Марта 2010, 13:35:33
Quote (de_Summer)
я чуть больше топлива залил. ) а так - тоже экстрасофт.
ну самым надежным конечно был бы старт сразу на дождевых и под завязку заправленным. я уже так одну гонку выиграл. НО хотелось хоть раз с поула стартовать, ну и попробовать агрессивную тактику. Есть еще одна опасность - если дождь сильно рано кончится - суперсофт на этой трассе вряд-ли и 10 кругов выдержит =(
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 30 Марта 2010, 02:08:12
Qualify 1 Lap Data 1:45.432s 567 567 589 538 407 599 Pipirelli Extra Soft Push the car a little 3rd + 0.998s Qualify 2 Lap Data 1:48.002s 567 567 589 538 407 599 50 Pipirelli Extra Soft Push the car a little 2nd + 1.205s Starting Grid 3rd 3:33.434s + 2.203s 3 пита. старт на дождевой, с возможностью под финиш переход на экстра софт.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 30 Марта 2010, 06:46:09
экстрасофта хватает по моим подсчетам на 13-15 кругов. Дождь как раз начнется в пределах 10-12 круга.
Серега, ты стартуешь не на дождевой.)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 30 Марта 2010, 07:16:03
Quote (de_Summer)
Серега, ты стартуешь не на дождевой.)
на дождевой
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 30 Марта 2010, 07:30:04
Quote (NOFEAR)
на дождевой
а почему тогда в баке всего 50 литров???
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 30 Марта 2010, 11:13:29
Quote (ivan_yakimov)
а почему тогда в баке всего 50 литров???
ну вот такая у меня тактика)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 30 Марта 2010, 12:22:11
Qualify 2 Lap Data 1:48.002s 567 567 589 538 407 599 50 Pipirelli Extra Soft Push the car a little
ты же вторую квалу на сухих колесах проехал, с тем же составом вроде и гонку начинать
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 30 Марта 2010, 12:33:43
Quote (de_Summer)
с тем же составом вроде и гонку начинать
дождь то можно выбрать
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 31 Марта 2010, 08:55:17
Всё блин, в задницу эти рискованные стратегии! =(((
Добавлено (31.03.2010, 08:55) --------------------------------------------- у кого какие мысли по поводу Сепанга(след гонка)? Настройки полностью сухие оставлять или немного дождевые делать?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 31 Марта 2010, 19:33:03
Гы, довольно интересно) Будет ли дождь, неизвестно, но я думаю будет, даже несмотря на увеличение температуры, так как влажность растет и это Малайзия с ее тропическими ливнями. Я точно поставлю на дождь и даже скорей всего поеду с одним питом, который максимально дотяну до начала дождя. Но правда вот хрень, он же может то идти, то тут же закончится) так что думаю надо еще подумать, по крайне мере по тактике.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 31 Марта 2010, 22:03:04
Ну вобщем посмотрим сбутуться ли мои расчеты... считал считал...вобщем думаю, кругу на 25-27 пойдет дождь, соответственно до этого момента залил 110 литров. И когда он начнется, то будет идти до конца, либо кругов за 5 до финиша перестанет. Как-то так рассчитываю.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 3 Апреля 2010, 10:59:24
Ванька молодец!
Че-то я зря в самом начале так вбухал в тачло, но ничего, со спонсором быстро идут переговоры. Уже 72,5 процента. запчастей мало, деньги в минусе...
кстате, на гонку поставил все риски по 65. Ехал на втором месте ведь... эх.
кстате, а где после второй квалы менять колеса на для старта гонки?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 3 Апреля 2010, 14:30:50
Quote (de_Summer)
Ванька молодец! Че-то я зря в самом начале так вбухал в тачло, но ничего, со спонсором быстро идут переговоры. Уже 72,5 процента. запчастей мало, деньги в минусе... кстате, на гонку поставил все риски по 65. Ехал на втором месте ведь... эх. кстате, а где после второй квалы менять колеса на для старта гонки?
Пасиб! Ну правильно, с такими рисками ехать! тачка сломалась, когда ехал второй? а покрышки на гонку можно выбрать как раз в закладке, где выставляются риски на гонку и т.п. Там выбираешь какие шины у тебя бу на старте, в дождь и когда сухо. Что-то у Сереги не получается из группы выйти... Вобщем, рецепт выхода из группы новечков - поиск хорошего пилота и стабильное проведение сезона. Я, кстати, лидером сезона стал у себя в группе.
Добавлено (03.04.2010, 14:30) --------------------------------------------- Серега, у меня к тебе вопрос, как к гуру по ГПРО: какого йуха меня на каждом старте все делают и я теряю по 3-4 позиции??? вроде на старт даю ему установку: обгонять если возможно. И второе: в след гонке как думаешь на сколько Софта хватит? ехать на 2 или 3 пита??? я так подозреваю, что с такой температурой низкой можно в 2 пита уложиться...так? и по топливу чего?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 3 Апреля 2010, 17:12:32
Quote (ivan_yakimov)
Серега, у меня к тебе вопрос, как к гуру по ГПРО: какого йуха меня на каждом старте все делают и я теряю по 3-4 позиции???
Я когда начинал, ставил риски 80 и на старте обгонять если возможно, и по 10 мест выигрывал на старте и потом летел во весь опор, но правда не долго))) зато лучший круг ставил)
Quote (ivan_yakimov)
Что-то у Сереги не получается из группы выйти...
Еще не вечер) с денюшкой у меня не так туговато, щас просто ненароком пришлось слить две гонки, но на следующей будем снова брать очки. А так посмотрим, у меня группа какая то адская, хотя у меня пилот не лох) 98 пока показатель, да и машина входит в тройку по мощности. Правда я на гонку риски не больше 10 ставлю, в последней поставил 20 и тормоза слетели (было 40% до поломки, как он так в самом начале уже убил?)
И второе: в след гонке как думаешь на сколько Софта хватит? ехать на 2 или 3 пита??? я так подозреваю, что с такой температурой низкой можно в 2 пита уложиться...так? и по топливу чего?
Давай после квалы реальной, с тобой в скайпе и посчитаем)
Добавлено (03.04.2010, 17:12) --------------------------------------------- по моим подсчетам 3.6 на круг расход софта (считаю от максимального значения, при постоянной температуре 20 градусов и влажности 50%), но как видишь с питом через 24 круга расход составит 86.4% (исключение первые круги гонки, когда будет идти дождь) По топливу расход составит примерно 3.2 литра/круг (значение взято при рисках пилота 30-50), при рисках меньше 10 расход может составить 3 или меньше 3 литра/круг.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 3 Апреля 2010, 17:22:28
блин, дождь будет в начале? сколько примерно он будет длиццо? не знаю как делать прям...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 3 Апреля 2010, 17:35:55
То что он будет в начале это точно, но в начале в гонки вероятность дождя 10% максимум, так что я точно пойду на сухом составе, а сколь он будет продолжаться, не знаю) думаю 1-2 круга, ну 3-4. не больше.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 3 Апреля 2010, 19:18:51
Quote (NOFEAR)
--------------------------------------------- по моим подсчетам 3.6 на круг расход софта (считаю от максимального значения, при постоянной температуре 20 градусов и влажности 50%), но как видишь с питом через 24 круга расход составит 86.4% (исключение первые круги гонки, когда будет идти дождь) По топливу расход составит примерно 3.2 литра/круг (значение взято при рисках пилота 30-50), при рисках меньше 10 расход может составить 3 или меньше 3 литра/круг.
Так, ну если ты все правильно посчитал, то софта при двух питах хватит за глаза! зашибись. А по поводу старта - я тоже однозначно буду на сухой стартовать.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 3 Апреля 2010, 20:01:13
Настройки на второй сегмент квалы: крылья: 950/950 Двигло: 500 Тормозуха: 300 Коробан: 505 Подвеско: 712 Топливо: 85, шины: Rain, риск на квалу: Push the car a little Qualify 1 Pos - - Lap time - - - Gap 2nd - - 1:35.122s - - + 2.197s Qualify 2 Pos - - Lap time - - - Gap 1st - - 1:52.708s - - + 0.000s
Starting Grid Pos: 2nd Lap time: 3:27.830s Gap: + 0.944s
старт по мокрой, аки посуху ))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 7 Апреля 2010, 04:35:22
Quote (ivan_yakimov)
Так, ну если ты все правильно посчитал, то софта при двух питах хватит за глаза! зашибись. А по поводу старта - я тоже однозначно буду на сухой стартовать.
С тебя бутылка)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 7 Апреля 2010, 07:19:32
Quote (NOFEAR)
С тебя бутылка)))
Серый, без базара )))))))))) Надо в скайпе будет поговорить, как ты считаешь, тоже хочу научиться! Но выиграл я отнюдь не легко, всего то сек на 8 опередил второго.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 7 Апреля 2010, 12:32:12
тоже очки хапнул сегодня. ) по малой, но движемся. ) скоро уже и спонсор появится. )
поздравляю Ванька, теперь осталось в Малайзии победить.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 7 Апреля 2010, 13:03:22
Quote (de_Summer)
поздравляю Ванька, теперь осталось в Малайзии победить.
маловероятно, т.к. моя подготовка будет начинаться и заканчиваться четвергом, к сожалению =(
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 7 Апреля 2010, 15:49:04
Quote (ivan_yakimov)
Надо в скайпе будет поговорить, как ты считаешь, тоже хочу научиться! Но выиграл я отнюдь не легко, всего то сек на 8 опередил второго.
Да не вопрос) А по победе твоей, ну легко победил) пилот твой отличную скорость показывал. Надо будет твоего пилота с моим сравнить, а то у меня вроде как хороший пилот, но вот до первого пита только едет, а потом ползет.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 7 Апреля 2010, 18:10:41
Quote (NOFEAR)
а то у меня вроде как хороший пилот, но вот до первого пита только едет, а потом ползет.
Надо посмотреть, но судя по симптомам у твоего выносливость (стамина которая) никакая.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 7 Апреля 2010, 18:45:13
Точно)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 8 Апреля 2010, 14:22:16
Серега! напиши пожалуйста настройки Болида ГПРОшные на след гонку, я тут деньги экономлю =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 14 Апреля 2010, 02:48:10
Qualify 2 lap data 1:37.576s 322 322 760 642 760 627 85 Pipirelli Soft Push the car a little расход шин 3.76 примерно (софта) топливо 4литра
Добавлено (12.04.2010, 00:32) --------------------------------------------- расход шин: 7.65(экстра софт), 5.75 (софт), 4.32 (медиум), 3.25 (хард). топливо: 4.95 Practice data for Monza
Practice runs # Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres 1 1:33.334 01.024 1:32.310 216 216 816 551 772 680 Extra Soft 2 1:32.30300.064 1:32.239 258 258 774 551 772 722 Extra Soft 3 1:33.134 00.895 1:32.239 238 238 774 551 772 722 Extra Soft 4 1:32.930 00.691 1:32.239 278 278 774 551 772 722 Extra Soft 5 1:32.708 00.500 1:32.208 238 278 774 551 772 722 Extra Soft 6 1:32.634 00.358 1:32.276 278 238 774 551 772 722 Extra Soft 7 1:32.588 00.331 1:32.257 258 238 774 551 772 722 Extra Soft 8 1:33.752 00.580 1:33.172 258 258 774 551 772 722 Hard
Q1 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Risk 1:33.337 258 258 774 551 772 722 Hard Push the car a little
Q2 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Fuel Risk 1:37.283 258 258 774 551 772 722 Hard 135 Push the car a little
Car data Front wing: 2 Rear wing: 2 Engine: 1 Brakes: 2 Gear: 3 Suspension: 3 Chassis: 1 Underbody: 4 Sidepods: 1 Cooling: 4 Electronics: 2
Добавлено (14.04.2010, 02:48) --------------------------------------------- Ха, прикол) мой с износом под 95% движка, все таки дотащился до клетчатого флага) Хоть уже на 24 круге уже дымится начал)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 14 Апреля 2010, 07:41:20
Quote (NOFEAR)
Ха, прикол) мой с износом под 95% движка, все таки дотащился до клетчатого флага)
Ну вишь какой он у тебя экономный =) А я двумя машинами в очки попал =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 19 Апреля 2010, 04:04:28
1:44.468s 950 955 405 675 270 399 75 Rain Push the car a little Qualify 1 Pos Lap time Gap 10th 1:39.563s + 1.398s Qualify 2 Pos Lap time Gap 12th 1:44.468s + 4.086s Starting Grid Pos Lap time Gap 12th 3:24.031s + 3.707s
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 28 Апреля 2010, 22:59:47
настройки на Фуджи: Q1 1:52.340s 550 550 535 650 600 500 Pipirelli Rain Push the car a little Q2 1:40.263s 420 420 625 550 700 650 80 Pipirelli Soft Push the car a little Стартую на полностью сухих настройках.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 8 Мая 2010, 11:08:18
ех! закончился сезон!
и у нас новый чампион.)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 8 Мая 2010, 12:28:20
Да Ваню с победой!!! Мне млин не хватило 4 очка чтобы тоже дальше пройти или чтобы еще один в минусе был)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 8 Мая 2010, 16:32:42
аналогично, только 5 очков. )))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 9 Мая 2010, 14:01:36
Quote (NOFEAR)
Да Ваню с победой!!! Мне млин не хватило 4 очка чтобы тоже дальше пройти или чтобы еще один в минусе был)))
Quote (de_Summer)
и у нас новый чампион.)))
Пасиба! в след сезоне банду забабахаем! =)) тока что-то 5 млн вваливать меня ломает на это дело =)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 9 Мая 2010, 14:27:46
так Ваня, вроде бы как, те кто присоединяются, то они в кассу ложат тоже бабло) Да и в конце сезона призовые вкусные дают)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 14 Мая 2010, 09:00:17
Quote (NOFEAR)
так Ваня, вроде бы как, те кто присоединяются, то они в кассу ложат тоже бабло) Да и в конце сезона призовые вкусные дают)
Уболтал, чертяка =) Вобщем, позволю себе маленький совет вам на след сезон ( нет, я не зазнался =)): ищите пилота с характеристикой выносливости(стамина) не ниже 30, лучше около 50 чтоб было, ну и техникал инсайд с опытом приличным, т.к. в новечках выигрывается чамп именно за счет пилота, на машину чрезмерно бабла не вваливайте. Как пример, до середины сезона Женя ни одного очка не набрал, потом я уволил его пилота, взял хорошего и в кажд гонке, когда у него машина не ломалась, этот пилот зарабатывал очки, а в последней вообще вон третьим приехал на далеко не самой крутой машине.
Добавлено (11.05.2010, 08:15) --------------------------------------------- Вобщем, мужики, Аматоры это пипец. Считайте сезон в Rookee просто подготовительным. Я закончил сезон с 13 млн, мне еще 12 кинули и сказали - едь. Машина осталась таже, что и была в конце сезона, т.е. капец какая херовая. Вобщем я в анусе. Итого, задача для сезона в Руки - накопить как можно больше бабла, закончить сезон с максимально улучшенной машиной!
Добавлено (14.05.2010, 09:00) --------------------------------------------- Я группу создал, давайте, мужики, присоединяйтесь! =) Капец, все деньги мля истратил =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 16 Мая 2010, 22:15:44
сколько топлива хватит на Монако? я помню, что потратилось совсем мало в прошлый раз, но посчитать опять не могу. 160-180 литров хватит?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 16 Мая 2010, 22:41:33
Quote (de_Summer)
сколько топлива хватит на Монако? я помню, что потратилось совсем мало в прошлый раз, но посчитать опять не могу. 160-180 литров хватит?
Я как Серега считать не умею, но рассчитываю литров на 220. Еще от мотора и пилота зависит.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 19 Мая 2010, 06:49:50
The brakes effectiveness was dropping due to overheating and they had to be fixed
ну надо ж было выдумать мне это на 7 круге... сцуко, лишний пит-стоп. уроды.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 22 Мая 2010, 10:33:11
чето мне в "руки" больше нравилось ездить... ппц, 27 ой =( меня выгонят нах в конце сезона =))))
Добавлено (22.05.2010, 10:33) --------------------------------------------- Сервер ГПРО навернулся =( или это только у меня?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 22 Мая 2010, 11:01:52
Quote (ivan_yakimov)
Сервер ГПРО навернулся =( или это только у меня?
тоже не открывается
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 22 Мая 2010, 11:10:30
все норм, работало часов так в 6 утра, просто у них че то запарка произошла и гонка сегодня не состоялась (а может меня решили подождать, а то я че то проспал вчера))))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 22 Мая 2010, 12:21:13
ааа, я тоже забыл про гонку!!! ай ай ай! и снова вторую. )))
авось реабилитируюсь )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 23 Мая 2010, 08:55:40
сайт заработал! давайте квалифицируйтесь уже!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 24 Мая 2010, 09:36:52
да надо не забыть) а то вчера откладывал все, а щас будни начались, как бы совсем не забыть))) седня промчусь)
Добавлено (24.05.2010, 09:36) --------------------------------------------- а че то за новенький у нас в бригаде?)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 24 Мая 2010, 12:17:45
Quote (NOFEAR)
а че то за новенький у нас в бригаде?)
Да я рекрутировал тут, чтобы очков побольше зарабатывать =) Вообще рассылал пятерым, откликнулся вот один только. Никто же не против??? я думаю так лучше будет.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 25 Мая 2010, 00:10:02
да конечно не против, тем более желающих от нашего сайта нету больше.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 26 Мая 2010, 10:17:36
Женя, емана в рот!!!! какого хера ты сезон портишь???? пипец, неужели нельзя внимательней чуточку отнестись к настройке????? Вот какого хера ты там на дождевой резине станртовал??? а потом еще удивляешься, че это очки не могу заработать. А злюсь, потому что после смены колес на сухие пилот отставал от лидера на 1мин 40 сек, а на финише уступил 1мин41сек!!!! он мля победить мог! Ну ты апче
Добавлено (26.05.2010, 10:17) --------------------------------------------- Так, сохраню здесь настройки на тестовую Лагуну Секу: 1:18.797s 1:19.706s 600 600 430 600 550 300 Extra Soft 70 77% 55
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 26 Мая 2010, 10:59:06
Quote (ivan_yakimov)
Вот какого хера ты там на дождевой резине станртовал???
ну просмотрел я... эх а ведь в очках мог приехать
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 26 Мая 2010, 11:23:48
ivan_yakimov, насяльника, не ругайтесь)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 26 Мая 2010, 12:19:40
два рекрута там. Один из них написал, мол, форум давайте там-сям намутим.
еще эта, Ваня, че-то ты медленно едешь на тестовой трассе. Я без настройки на суперсофте 1:18.1 проехал.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 26 Мая 2010, 13:50:52
Quote (de_Summer)
два рекрута там. Один из них написал, мол, форум давайте там-сям намутим. еще эта, Ваня, че-то ты медленно едешь на тестовой трассе. Я без настройки на суперсофте 1:18.1 проехал.
Юр, это не мои настройки, а Женины, и это его пилот на его машине так едет. То что ты на 0.6 сек быстрее - еще ничего не значит. Тому рекруту, что написал про форум, я ответил и отослал сюда. Всё схвачено, Юрче =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 26 Мая 2010, 15:20:12
Quote (de_Summer)
Ваня, че-то ты медленно едешь на тестовой трассе
а причем тут тестовая трасса? я тесты всегда делал по 500 все и все
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 26 Мая 2010, 21:59:29
Season 20, Race 3: Spa GP (Belgium) Tyre: расход на всю дистанцию / за круг Ex soft: 242% / 5.5 % soft: 182% / 4.2% medium: 137% / 3.2% Hard: 103% / 2.4% Fuel: расход на всю дистанцию / за круг 270 л / 6.2 л P.S. все данные при рисках 0 и немного приувеличены (у меня как всегда тика в тику выходит)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 26 Мая 2010, 23:58:59
блин Серега, как ты такого пилота умудрился купить???? ты с ним фиг из группы выйдешь!!! концентрация и выносливость у него слишком низкие, прокачивать замучаешься. В общем, если контракт не на 17 гонок, то лучше разорвать и найти другого.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 27 Мая 2010, 06:33:17
А попробуй в самом начале хоть что-то вырвать хорошее))) 50 кандидатов пересмотрел, переплатил ляма 3 (на попытку заключения контрактов) и только этого удалось взять, на остальных такие цены заламывали. Да с таким пилотом конечно будет трудновато, но прошлый пилот был еще хуже по этим показателям и нечего боролся)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 27 Мая 2010, 14:33:10
Да я вот тоже уже жалею, что на 17 гонок подписал контракт, надо было на 1-2 подписать, а потом, когда ажиотаж пройдёт - искать. Просто мне что-то подумалось, что можно взять хреновенького пилота с маленькой зарплатой и на разницу зарплат с крутым пилотом прокачивать его перед каждой гонкой. Но это была ошибочная стратегия, т.к. улучшается он очень медленно =((( вобщем для меня задача максимум с таким пилотом - не вылететь из аматоров в этом сезоне. =(((
Добавлено (27.05.2010, 14:33) --------------------------------------------- Сейчас тут подумал - фиг с деньгами, подпишу контракт с быстрым пилотом и подороже, ну и отступные старому придется забашлять... пошел в драйвер-маркет и офингел, там такой шлак остался, и за оставшихся боле-менских пилотов меньше 2млн не просят... а те что дешевле - за ними очередь по 5-10 человек. Придется этот сезон сливать, главное чтоб из аматорей не выгнали =) и качать пилота с машиной к следующему сезону.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 27 Мая 2010, 17:48:38
Да Ваня, теперь надо держаться, главное до финиша доезжай (тоже же учитывается, как лучшее место, а если повезет, то и в очки попасть можно, но это сложновато так то), да и деньги экономь (сильно не транжирь).
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Arteny от 27 Мая 2010, 19:47:17
Practice data for Spa
Practice runs
# Total time D.Error Net time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres 1 2:04.497 00.829 2:03.668 494 634 765 495 650 510 Extra Soft 2 2:03.937 00.313 2:03.624 494 634 765 495 550 510 Extra Soft 3 2:05.099 01.436 2:03.663 494 634 765 495 525 510 Extra Soft 4 2:05.158 01.565 2:03.593 494 634 765 495 575 510 Extra Soft 5 2:05.341 01.758 2:03.583 494 634 765 495 589 510 Extra Soft 6 2:04.988 01.394 2:03.594 494 634 765 495 599 510 Extra Soft 7 2:04.592 00.953 2:03.639 494 634 765 495 540 510 Extra Soft 8 2:04.282 00.590 2:03.692 594 634 765 495 589 510 Extra Soft
Q1 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Risk 2:05.342 494 634 765 495 589 510 Extra Soft Push the car a lot
Q2 Time FWi RWi Eng Bra Gea Sus Tyres Fuel Risk 2:06.065 494 634 765 475 589 510 Extra Soft 53 Push the car a little
Добавлено (27.05.2010, 19:47) --------------------------------------------- Насчёт Team Livery пока облом, т.к. у нас только один (по-моему) суппортер: Team livery (You need to be in a team with at least 6 GPRO Supporters to use your team livery)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 27 Мая 2010, 20:15:21
Quote (Arteny)
Насчёт Team Livery пока облом, т.к. у нас только один (по-моему) суппортер: Team livery (You need to be in a team with at least 6 GPRO Supporters to use your team livery)
Алексей, а она вообще так сильно нужна эта раскраска? И почему, кстати у тебя пилот такой лажёвый? Тыж вроде стреляный ездок? или есть какой-то секрет?
Quote (NOFEAR)
Да Ваня, теперь надо держаться, главное до финиша доезжай (тоже же учитывается, как лучшее место, а если повезет, то и в очки попасть можно, но это сложновато так то), да и деньги экономь (сильно не транжирь).
На самом деле, Серег, у меня план зародился, как не вылететь. Надо будет и вправду сейчас поэкономить, с маленькими рисками покатать. И т.к. учитывается самый лучший результат по итогам года. Гонки 3-4 под конец попробую на макс возможно прокачанной тачке поставить пилоту риск в районе 50-60, пусть убьет машину за одну гонку, но займет место повыше. Думаю только так получится не вылететь.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 28 Мая 2010, 07:03:01
проехал первую квалу. Пока с топливом не определился на гонку.
P.S. по сравнению с ними, у меня еще нормальный пилот.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 28 Мая 2010, 07:09:15
de_Summer, Зато у меня молодой и перспективный) главное чтобы не как Сато ездил (все таки тоже из Японий))))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Arteny от 28 Мая 2010, 13:26:01
Quote (ivan_yakimov)
Алексей, а она вообще так сильно нужна эта раскраска?
Ну как, я люблю всё оригинальное. Sergey Machinko, например, тоже не против командной раскраски.
Quote (ivan_yakimov)
И почему, кстати у тебя пилот такой лажёвый?
А это чтобы если в аматеур не выходишь, можно было его удержать на грани 85 чтобы оставить на след. сезон, а дальше начать серьёзную прокачку. Стоит он 330 тысч в месяц всего, молодой.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 28 Мая 2010, 13:40:00
Quote (Arteny)
Ну как, я люблю всё оригинальное. Sergey Machinko, например, тоже не против командной раскраски.
Думаю, 5 суппортов мы не наберем, деньги на эту фигню тратить никто не захочет, в т.ч. и я =)
Quote (Arteny)
А это чтобы если в аматеур не выходишь, можно было его удержать на грани 85 чтобы оставить на след. сезон, а дальше начать серьёзную прокачку. Стоит он 330 тысч в месяц всего, молодой.
дык с ним 3 года будешь в аматоры попадать, пока прокачаешь.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 28 Мая 2010, 19:39:32
ну у меня был овералл в конце 86, я его потом сбил, чтобы он еще со мной на сезончик остался, т.к. я заметил, что неверно была выбрана тактика в самом начале сезона, плюс пропустил вторую гонку.
а так да - в самый раз в начале иметь в районе 80 и платить за него 450 тыщ.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 29 Мая 2010, 12:24:38
благодаря управлению Ивана мой пилот поднялся на подиум!!! 6 очков в команду
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 29 Мая 2010, 12:42:22
а у меня машинка сломалась. )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 31 Мая 2010, 13:06:42
А у меня блин перерасход шин пошел, и лишний пит за несколько кругов до финиша.
Добавлено (30.05.2010, 01:27) --------------------------------------------- P.S.Завтра выложу данные по следующему этапу.
Добавлено (31.05.2010, 12:48) --------------------------------------------- Season 20, Race 4: Istanbul GP (Turkey) Tyre: расход на всю дистанцию / за круг Ex soft: 383% / 6.7 % soft: 288% / 5% medium: 217% / 3.8% Hard: 164% / 2.9% Fuel: расход на всю дистанцию / за круг 250 л / 4.4 л (ТИ пилота 157, ур.двигателя 1, риски 0) P.S. обещал вчера, но не смог за комп упасть на протяжение всего дня.
Добавлено (31.05.2010, 13:06) --------------------------------------------- Qualify 2 lap data Time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Fuel Tyres Risk 1:42.880s 537 537 514 816 322 627 68 Pipirelli Soft Push the car a little
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 1 Июня 2010, 08:04:37
аааааааааааааа, у меня новый пилот!!!! всем хана, правда бюджет мой сильно пошатнулся, но это единственный шанс заработать хоть одно очко, шоб не вылететь.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 3 Июня 2010, 13:20:50
Вчера уже тоже последней каплей была гонка, в тихоря ))) подписываю контракт с новым пилотом, обшарил 900 пилотов и нашел) теперь главное сегодня чтобы его не перехватили)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 3 Июня 2010, 13:49:39
Quote (NOFEAR)
теперь главное сегодня чтобы его не перехватили)
Ты Серег просто следи до последнего, если кто-то предложит ему еще контракт, удаляй старый и предлагай больше! =) А вообще в межсезонье активность по пилотам маленькая, так что не перехватят. Дай ссылку! =) Посмотреть хоть кто там... можэ отговорю еще =)
По стратегии на Швецию...хз вообще, кто как думает когда дождь пойдет и на сколько?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 4 Июня 2010, 03:30:46
Да дерьмо(((( перехватили, да еще этот баклан сильно по ходу переплачивает, тупой урод(((((((( Надо будет еще поискать или уже за этого не больше 1.2 ляма просить, капец надо же было спалить его им.
Добавлено (04.06.2010, 03:30) --------------------------------------------- ура))) я все таки перехватил пилота (правда пришлось переплатить за приход пилота, но хоть уложился за гонку не выше ляма отдавать))) Гууд)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 4 Июня 2010, 09:36:42
Quote (NOFEAR)
хоть уложился за гонку не выше ляма отдавать))) Гууд)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 4 Июня 2010, 13:42:47
Quote (NOFEAR)
а вот моя надежда)
Отличный пилот, Серега, давай, чтоб до конца сезона с подиума не слазил!!! Выносливость у него как у кинг-конга =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 4 Июня 2010, 14:03:41
Quote (ivan_yakimov)
По стратегии на Швецию...хз вообще, кто как думает когда дождь пойдет и на сколько?
это только мои домыслы, но думаю его вообще не будет или только первые полчаса. На старте нет, по ходу гонки когда есть вероятность дождя, идет поднятие температуры воздуха и падение влажности (только первые полчаса резкий скачок)
Отличный пилот, Серега, давай, чтоб до конца сезона с подиума не слазил!!! Выносливость у него как у кинг-конга =)
пока поул)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 4 Июня 2010, 20:05:38
скажите что по колесам и топливу? не знаю, софт и 3 пита или медиум и 2?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 4 Июня 2010, 20:20:52
ща
Добавлено (04.06.2010, 20:19) --------------------------------------------- Soft 270 % Medium 203 Hard 153
Fuel 240-250 L
Добавлено (04.06.2010, 20:19) --------------------------------------------- я на софте с тремя питами побрел
Добавлено (04.06.2010, 20:20) --------------------------------------------- смотри насколько твои пилот сможет пробиться в квале, если с тремя питами в середке будешь, не факт что тактика сработает
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 4 Июня 2010, 20:23:40
второй сегмент квалы провалил не выставив "пуш зе кар э литл"... осталось на "кип зе кар..." мать твою... в итоге лишь третий.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 4 Июня 2010, 20:46:36
а я на софте, но если дождь не пойдет, то 2 пита. А вообще, я считаю (типо посчитал), что дождь пойдет примерно на 23ем круге и залил 80 литров на старте, что дотянуть до этого 23его круга. Может и ошибаюсь...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 5 Июня 2010, 04:46:27
Эх, профукал подиум, надо же было дождю пойти именно в тот момент, когда мой в боксы готовился и все, дождевые шины и дождь тут же кончается и снова пит, так бы второе место было бы, да еще один 10 кругов меня сдерживал (по 1.5-3 секунды терял).
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 5 Июня 2010, 11:13:58
сука дебил бля. Потом еще один лишний пит из-за какой-то поломки. Итого 5 штук.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 5 Июня 2010, 12:06:05
да уж, очень неудачная гонка вынес из нее след опыт: 1) Если в хар-ках трассы написано, что обгон затруднен - один пит надо ехать бех вариантов. 2) если вероятность дождя20-30% и в 1-2 сессиях, ехать на сухих покрыхах, ьеперь это аксиома.
Добавлено (05.06.2010, 12:06) --------------------------------------------- Серый! ждём расчет по топливу! =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 9 Июня 2010, 03:29:33
Quote (ivan_yakimov)
Серый! ждём расчет по топливу! =)
Сегодня посчитаю) тока проснулся)
Добавлено (05.06.2010, 19:06) --------------------------------------------- Season 20, Race 6: Yas Marina GP (Abu Dhabi) Tyre: расход на всю дистанцию / за круг Ex soft: 354% / 6.5 % soft: 267% / 4.9 % medium: 201% / 3.7 % Hard: 152% / 2.8 % Fuel: расход на всю дистанцию / за круг 240 л / 4.4 л
Добавлено (09.06.2010, 03:29) --------------------------------------------- твою м..... как же я так с шинами то пролетел(((( 2-3 круга не хватало, да еще под финиш бы чуть больше кругов, этак 4) там уже 4 просились в питы передо мной)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 9 Июня 2010, 07:40:35
Quote (NOFEAR)
твою м..... как же я так с шинами то пролетел(((( 2-3 круга не хватало, да еще под финиш бы чуть больше кругов, этак 4) там уже 4 просились в питы передо мной)
может хватит уже хотлапить с пустыми баками? =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 9 Июня 2010, 10:15:05
Quote (ivan_yakimov)
может хватит уже хотлапить с пустыми баками? =)
а что поделаешь) у меня если в группе, чуть ли не читеры, особенно румын) прет, хрен догонишь)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 9 Июня 2010, 13:20:53
Quote (NOFEAR)
а что поделаешь) у меня если в группе, чуть ли не читеры, особенно румын) прет, хрен догонишь)
да фигня это всЁ! Твоя задача закончить чамп на 4ом месте, можно даже ни разу не победить! Лей в Японии 85 литров и ставь софт.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: SanekS от 10 Июня 2010, 01:01:06
всем привет,вот недавно зaрегался,мне поравилось,а тут я нашел этот форум,и решил зарегатся,тут я буду делится своими результатами,если вы конечно не против)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 10 Июня 2010, 01:04:52
Season 20, Race 7: Suzuka GP (Japan) Tyre: расход на всю дистанцию / за круг Ex soft: 312% / 5.9 % soft: 234% / 4.5 % medium: 176% / 3.4 % Hard: 133% / 2.6 % Fuel: расход на всю дистанцию / за круг 260 л / 5 л
Добавлено (10.06.2010, 01:04) --------------------------------------------- 1:47.460s 461 461 685 513 535 643 92 Pipirelli Soft Push the car a little
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 10 Июня 2010, 07:27:22
Quote (SanekS)
всем привет,вот недавно зaрегался,мне поравилось,а тут я нашел этот форум,и решил зарегатся,тут я буду делится своими результатами,если вы конечно не против)
Fuel: расход на всю дистанцию / за круг 260 л / 5 л
на этот раз Серега решил выложить завышенный расход, чтобы наверняка хватило =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 12 Июня 2010, 09:11:25
Иван, поздравляю!!!!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 12 Июня 2010, 10:33:24
Quote (slf-f1)
Иван, поздравляю!!!!
Вообще не ожидал! вот что значит тютелька в тютельку попасть!!! теперь можно спокойно копить денюжку для следующего сезона. А так-то нашенские все в очки приехали! А ты, Жень, уверенно идёшь на выход из группы! =)
Добавлено (12.06.2010, 10:31) --------------------------------------------- Кстати я по процентам вложенных усилий в команду теперь на первом месте, как и должно было быть Ну на самом деле у нас с Женей по 20.2%
Добавлено (12.06.2010, 10:33) --------------------------------------------- Херась! квала на 11ом месте и финиш на 6ом - итого - 9.9 млн$ заработка!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 12 Июня 2010, 18:52:12
Поздравляю Ваня) Но все равно не расслабляйся, а то мало ли попрут конкуренты.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 12 Июня 2010, 20:37:45
Quote (NOFEAR)
Поздравляю Ваня) Но все равно не расслабляйся, а то мало ли попрут конкуренты.
Ну уж 24ым то останусь наверное по итогам сезона =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 12 Июня 2010, 21:28:32
Quote (ivan_yakimov)
А ты, Жень, уверенно идёшь на выход из группы! =)
5й сократил отставание на одно очко, может все таки начать тренировки пилоту?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 12 Июня 2010, 22:49:07
Quote (slf-f1)
5й сократил отставание на одно очко, может все таки начать тренировки пилоту?
да ему свезло просто, не очкуй, обьедешь по итогам сезона. Экономь бабло, оно тебе в аматорах понадобится.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 13 Июня 2010, 03:40:18
Season 20, Race 8: Montreal GP (Canada) Tyre: расход на всю дистанцию / за круг Ex soft: 305% / 4.5 % soft: 230% / 3.4 % medium: 173% / 2.6 % Hard: 131% / 1.9 % Fuel: расход на всю дистанцию / за круг 240 л / 3.5 л
1:28.353s 454 474 737 637 577 309 65 Pipirelli Extra Soft Push the car a little
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 13 Июня 2010, 07:40:54
Quote (NOFEAR)
Tyre: расход на всю дистанцию / за круг Ex soft: 305% / 4.5 % soft: 230% / 3.4 % medium: 173% / 2.6 % Hard: 131% / 1.9 % Fuel: расход на всю дистанцию / за круг 240 л / 3.5 л
1:28.353s 454 474 737 637 577 309 65 Pipirelli Extra Soft Push the car a little
Серега, расчеты верны? что-то по шинам мне не верится. С расходом шин "медиум" и температурой 28 градусов, софта даже на 2 пита не хватит!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 13 Июня 2010, 12:15:32
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 13 Июня 2010, 17:29:20
то есть ты уверен в том, что софта хватит на тактику с двумя пит-стопами?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 13 Июня 2010, 18:18:03
должно хватить если риски ноль, я же с тремя на экстра.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 13 Июня 2010, 21:55:58
я считаю, что софта на тактику с двумя питами не хватит. Поеду на медиуме.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 14 Июня 2010, 08:30:25
с одинаковыми рисками софт быстрее где-то на 0,5 сек, но убирая риски время это фактически сравняется. Логично же? Я лучше повыше риски, но на медиуме. Тем паче пилот хреновый у меня, вечно жрёт резину и запивает топливом. )))
Добавлено (14.06.2010, 08:30) --------------------------------------------- Pos /// Lap time 1st /// 2:56.908s
из 2605 человек я 705-ый. ) не плохо квалифицировался в общем. )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 16 Июня 2010, 10:51:25
попробую вот так, терять особо нечего, либо пан, либо не пан ) Но я на экстрасофте не советовал бы.
Добавлено (16.06.2010, 10:51) --------------------------------------------- Да, кстати, поздравляю Евгена! Ну вот, Жень, а ты боялся что что-то там прокачивать надо... =) всё пучком, не трать лишние деньги!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 16 Июня 2010, 12:04:29
Присоединяюсь) А экстрасофт отлично провел гонку, я бы мог правда чуть раньше заезжать (рассчитывал), но и топлива и шин хватило на большее. Удручает только что пара команд, просто мегабыстрые, румына точно не догнать, правда если он в минус до усрачки не залезит) А так уже двое впереди меня покатились по наклонной)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 16 Июня 2010, 12:16:05
Спасибо! Порадовал меня ночью ГПРО и помог скоротать время ))))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 16 Июня 2010, 20:10:03
1:26.756s 537 544 670 475 465 517 80 Soft Push the car a little
опять в первой квале непоставилось "пуш зе кар э литтл". Плохо квалу проехал.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 18 Июня 2010, 15:28:06
Серега!!!! не забудь, сегодня ночью гонка!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 18 Июня 2010, 19:23:56
Да помню, босс))) Вчера хотел, но после гонки не захотел ковыряться.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 19 Июня 2010, 15:46:06
Первая квала: 2:03.493s 999 845 110 68 25 403 Pipirelli Rain Push the car a lot
По второй пока думаю, какой износ шин в дождь?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 20 Июня 2010, 11:02:11
2:04.570s / 900 / 900 / 110 / 85 / 48 / 354 / Rain / Push the car a little
че-то мой опять обоссался. Вторую не знаю как ехать, по моим прикидкам колес будет хватать на 17-19 кругов. Чисто интуитивно.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 20 Июня 2010, 11:30:09
а мне Юра обратное посоветовали на 1 пит
Quote
дождевая резина сотрется на 20% меньше чем Хард. если дождь не прекратится, то 1 пита полюбому хватит. гонка на этой трассе впервые, так что точно ни кто не скажет, сколько резины и топлива. так что лей по максимуму для Medium-топливных трасс.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 20 Июня 2010, 20:07:19
Quote (slf-f1)
а мне Юра обратное посоветовали на 1 пит
ну воот пришли первые победы и менеджера забыли =(
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 23 Июня 2010, 06:48:31
в прошлый раз так было, сейчас еще не настраивал. Тактику не помню.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 23 Июня 2010, 08:51:31
что-то какой-то провал произошел, ниче не понимаю. А вот Женя риски пенсионерские поставил, отсюда скорость улитки.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 23 Июня 2010, 12:31:33
у меня тоже были маленькие риски.
чо там по Кьялами по колесам и топливу?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 23 Июня 2010, 14:41:43
Quote (de_Summer)
у меня тоже были маленькие риски. чо там по Кьялами по колесам и топливу?
А там разве какие-то варианты??? Юр ты погляди погоду, почти всю гонку дождь, может только на последних 10-20 кругах будет сухо, я сухую резю Софт выбрал, топлива 190-200 литров на всю гонку за глаза.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 26 Июня 2010, 12:52:42
что-то не подумал я о том, что дождь может и прекратиться, еще и от фаст лапа гонки меня отделило 41 тысячная... Но в целом, еще один подиум и я теперь в очке от выхода в Аматеуры. Сохранить тенденцию и нормально будет.
Нужна помощь, вот думаю, тратить 10 лямов на ремонт двух частей или оставить машину на данном уровне? В общем, помогите с выбором:
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: zaha от 26 Июня 2010, 14:40:48
de_Summer,крылья даунгрейдь. сохрани бабосы к концу сезона. с такой тачкой доберешь очки в концовке.
етит. или оставь так. дымить будешь кругов 15 в конце...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 26 Июня 2010, 16:24:50
Юра, советую не только смотреть в GO расход от гонки к гонки частей болида, но и самому записывать (я например в эксельке сделал таблицу) и теперь не парюсь про сходы (особенно когда думаю надо ли что апгрейдить). После прошедшего этапа 4-5 частей добрались до 95-99% и я знал что не буду дымиться, как в принципе и произошло. А по прошедшей гонке, верная тактика была не обращать внимания на закончившийся дождь, если бы не два пит-стопа лишних из-за смены погоды, то мог бы и на подиум попасть, а так довольствовался чем есть.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 26 Июня 2010, 20:25:19
мне надо не просто доезжать, а еще хотя бы очков 15 заработать, в принципе по деньгам как-то выкручиваюсь еще - 8 лямов есть. Переднее крыло не поменял.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 27 Июня 2010, 01:09:40
Quote (NOFEAR)
А по прошедшей гонке, верная тактика была не обращать внимания на закончившийся дождь, если бы не два пит-стопа лишних
Совершенно верно у нас лидер в группе так и сделал отрыв на финише просто космический ото всех. Вань спасибо что выручил кстати по управлял немного )
Quote (NOFEAR)
Юра, советую не только смотреть в GO расход от гонки к гонки частей болида
Правильно Серега я даже скрины приложу ДО апгрейда и ПОСЛЕ:
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 30 Июня 2010, 09:03:34
Quote (slf-f1)
Вань спасибо что выручил кстати по управлял немного )
да как выручил, не угадал нифига ос стратегией, какие-то гонки жопные в последнее время =(
Добавлено (30.06.2010, 09:03) --------------------------------------------- Season 20, Race 13: Paul Ricard GP (France)
1:10.939s 430 430 885 250 630 710 64 Soft
Терять ощемто нечего уже, поприкалываюсь, проеду с 3 питами =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 30 Июня 2010, 12:41:55
кстате, уверенно выиграл в моей группе чувак с 4 пит-стопами...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 30 Июня 2010, 13:27:22
Quote (de_Summer)
кстате, уверенно выиграл в моей группе чувак с 4 пит-стопами...
я после 15 кругов понял что победа моя
Quote (de_Summer)
1:10.939s 430 430 885 250 630 710 64 Soft
Терять ощемто нечего уже, поприкалываюсь, проеду с 3 питами =)
Вааань чето рискаванно ты на софте то кажись, хотя.... у меня вообщем 185% Харда было и 256 по топливу 18 сезонн 5я гонка, машина 2ечка все почти.
поеду 2 пита медиум
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 7 Июля 2010, 06:38:37
у меня есть подозрения, что не плохо было бы на супер-софте драпануть с тремя питами. В таком случае, можно будет попасть во вторую часть гонки, где 30 процентов вероятности дождя как раз с пит-стопом. В теории.
Добавлено (07.07.2010, 06:38) --------------------------------------------- хм, странно. 223 литра всего потратил. А двигатель вообще только на 16% истерся, хотя в предыдущей гонке аж 41%...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 7 Июля 2010, 12:10:17
Quote (de_Summer)
А двигатель вообще только на 16% истерся, хотя в предыдущей гонке аж 41%...
Факторов то много погода, насколько близко с кем ехал ехал, ошибка пилота, риски...
А я вчера не зря сидел, приятно все таки слушать родной гимн! Тактика присоветованная Иваном сыграла на ура - уверенная победа с отрывом в 22 сек! Кубок в группе мой а вот первое место вряд ли достанется 3 гонки осталось у лидера преимущество в 9 очков, либо победа либо подиум вне очковой зоны он редко был. Но выход из группы гарантирован математически теперь нужно остаться в положительном балансе.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 7 Июля 2010, 12:26:04
мне надо заработать 18 очков и тогда я точно гарантирую себе выход в аматоры. Трофей скорее всего не будет моим.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 7 Июля 2010, 18:32:25
а мне вот по ходу точно не светит, если начну сейчас рисковать, то денег не будет на машину чинить, эх если бы не пропустил этап, были бы еще шансы.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 7 Июля 2010, 21:48:47
Quote (NOFEAR)
а мне вот по ходу точно не светит, если начну сейчас рисковать, то денег не будет на машину чинить, эх если бы не пропустил этап, были бы еще шансы. cry
Ты Серег лучше теперь со знанием дела след сезон проедь ии закончи хотябы с 20-30 млн, т.к. в аматорях без денег делать нехер, скатишься быстро.......... как я =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 13 Июля 2010, 06:54:52
молодцы парни ) эх, а я вас только в первой квале поддержал...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 17 Июля 2010, 04:29:41
блин, в последней гонке и то не удалось победить) и даже подиум отобрал сломавшийся двигатель, ну хоть в конце сезона пилот очень сильно расстроился и он остается у меня в команде) ура)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 20 Июля 2010, 07:16:41
ё-хо-хо. ) а у меня поул был, первый. ) победить тоже не получилось - топлива мало залил.)
итак, поздравляю всех с началом нового сезона и тех, кто вышел в аматоры!
20 млн. на начало, мало-мало, зато болид целый. Пилота надо менять.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 20 Июля 2010, 09:50:12
фига у них в аматорах тачки проаппаны!!!
вот кстати бонус который в конце сезона:\ $5.000.000 - End of season bonus for taking part in all races $1.005.714 - End of season team points bonus (176 points) $4.900.000 - End of season points bonus (98 points) $4.400.000 - End of season bonus for finishing in 2nd position
$3.000.000 - за всю борьбу за кубок, по 600k за каждый этап кубка
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 20 Июля 2010, 12:34:42
а мне за кубок ни копейки не дали...
в моей группе 5 поляков!!!
Добавлено (20.07.2010, 12:34) --------------------------------------------- а не, давали за кубок. Сразу. )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 20 Июля 2010, 12:51:02
выкладываю ексельку по которой настраиваю сет на ГПРО, вобщем то особо ничего нового:
главное что пытаюсь доказать на протяжении последних гонок что выгода от поиска точных настроек более чем очевидна, просто добиться того чтобы пилот был доволен сетом мало.
итак по шагам что надо делать в экселе: 1. вводим данные своего пилота пилота: опыт и текникал инсайт 2. очищаем все цифры в серых ячейках (-0,5;-1;+0,250 и т.д.) 3. убираем всю оранжевую заливку (так я помечаю ругается пилот или нет) 4. вводим первоначальные настройки в первую попытку в экселе, дублируем в ГПРО и жмем Drive lap 5. смотрим на ругается пилот, внизу для удобства есть все варианты не довольства пилота а) если пилот ругается выбираем нужный пункт и подставляем в ячейку (пример пилот ругается Engine в таблице соответсвует "-1" пишем в D8 -1) б) если пилот не ругается то пишем 1 6. в остальных попытках если пилот как ругался так и ругается то ставим половину предыдущего, если изменил ругань на довольность или наоборот то умножаем предудущий на -1 и делим на 2.
остальное после обеда, главное не торопиться ))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 20 Июля 2010, 18:07:29
Ура, Димка вернулся к нам)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 20 Июля 2010, 19:06:47
Вся банда в сборе! =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 28 Июля 2010, 05:54:55
Вот и по мою душу заиграл российский гимн)))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 30 Июля 2010, 07:09:06
это пока практика, настроил ему сетап. Какую резину и тактику выбрать на гонку?
я склоняюсь к трем питам и суперсофту.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 30 Июля 2010, 13:32:43
Quote (de_Summer)
я склоняюсь к трем питам и суперсофту.
не надо обгоны то вери хард вариант 1 или 2 пита софт или медиум
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Art-Lee от 30 Июля 2010, 15:16:55
Парни, приветствую вас. Вот почитал форум и заинтересовался менеджером. Проехал практику и первую квалификацию. Впереди вторая квалификация... не могу никак найти анализ предстоящего гранпри, что бы прикинуть кол-во топлива Может кто ссылочку даст или не проехав не разу эту инфу нельзя увидеть?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 30 Июля 2010, 17:25:18
Quote (Art-Lee)
Парни, приветствую вас. Вот почитал форум и заинтересовался менеджером. Проехал практику и первую квалификацию. Впереди вторая квалификация... не могу никак найти анализ предстоящего гранпри, что бы прикинуть кол-во топлива sad Может кто ссылочку даст или не проехав не разу эту инфу нельзя увидеть?
мы черпаем инфу по расходу резины и топлива вот отсюда: http://www.supern0va.ru/ Расход зависит от рисков и уровня двигателя. Что касается предстоящей венгрии, по топливу: двиг 1-2уровня = 230-240 литров, уровень 4-5 210-215 литров. Резина: на 1 пит - медиум, на 2 - софт.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Art-Lee от 30 Июля 2010, 18:27:43
Quote (ivan_yakimov)
мы черпаем инфу по расходу резины и топлива вот отсюда: http://www.supern0va.ru/ Расход зависит от рисков и уровня двигателя. Что касается предстоящей венгрии, по топливу: двиг 1-2уровня = 230-240 литров, уровень 4-5 210-215 литров. Резина: на 1 пит - медиум, на 2 - софт.
спасибо за инфу, я так понял мне особо смотреть пока там нечего со своим пилотом и уровнем деталей.))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 30 Июля 2010, 20:40:24
Quote (Art-Lee)
спасибо за инфу, я так понял мне особо смотреть пока там нечего со своим пилотом и уровнем деталей.))
а ты в рукисах??? достаточно заключить контракт с хорошим пилотом и выйдешь из группы.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 31 Июля 2010, 06:04:41
Эх, как бы теперь до конца сезона так ехать)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 31 Июля 2010, 10:41:31
Quote (NOFEAR)
Эх, как бы теперь до конца сезона так ехать)
так ехать не надо, надо привезти макс количество бабла, а не очков. )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 31 Июля 2010, 17:51:52
Quote (ivan_yakimov)
так ехать не надо, надо привезти макс количество бабла, а не очков. )
ну это мы и стараемся))) щас просто от гонки гонке уменьшаю (начал с 30) риски в гонке, чтобы можно было и машину более целой оставлять и приезжать на подиум постоянно, ну и с деньгами тоже немного по другому в этом сезоне буду делать.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 31 Июля 2010, 21:44:56
смотри Серега аматоры по тебе плачут, и не повторяй наших ощибок приходит в аматоры без бабла.
также убедительно прошу не гнаться за кубком
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 31 Июля 2010, 23:12:58
Да я щас хочу отрыв сделать себе, а потом докатываться и копить бабла)
А кубок по ходу без проблем будет моим))) главное сейчас пока я на 100% иду на победу в гонке, три последующих гонки уделать итальянца и потом серьезных соперников нету)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Art-Lee от 1 Августа 2010, 21:50:36
Первый блин комом.(( Не разобрался с заменой резины, почему то после первого пит стопа поставил дождевую резину. http://s46.radikal.ru/i113/1008/4e/019cc723fafd.jpg, кто может укажите на ошибку. Также интересует максимальный износ деталей машины? После первой гонки так: Chassis 1 26% Engine 1 35% Front wing 1 68% Rear wing 1 63% Underbody 1 35% Sidepods 1 21% Cooling 1 18% Gearbox 1 46% Brakes 1 32% Suspension 1 49% Electronics 1 16%
Так же хотелось узнать на что влияют скиллы пилота:
Overall:
Concentration:
Talent:
Aggressiveness:
Experience: Technical insight:
Stamina:
Charisma:
Motivation:
Reputation:
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 2 Августа 2010, 09:47:00
У тебя в окне "When track is dry" потому что дождевая резина стоит, смотри внимательно все параметры перед гонкой, по 3 раза проверяй.
Quote (Art-Lee)
Также интересует максимальный износ деталей машины?
Он зависит от рисков, которые ты поставишь для пилота. Ну и от самого пилота.
Вообще, так очень долго можно задавать вопросы и отвечать на них. Абсолютно все отвветы на свои вопросы ты сможешь найти в ссылках, которые находятся в шапке темы, читай внимательно. Ну и правила почитай, которые на сайте ГПРО: http://www.gpro.se/GPRORules.asp?Lang=Russian&ShowOldVersion=
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 6 Августа 2010, 02:39:49
Practice laps data (laps done 8/8) Lap Lap time Driver mistake Net time Settings FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Comm 1 1:27.931s 0.071s 1:27.860s 940 940 460 380 300 800 Extra Soft 2 1:27.239s 0.080s 1:27.159s 971 971 522 411 269 831 Extra Soft 3 1:27.017s 0.078s 1:26.939s 956 956 553 427 285 847 Extra Soft 4 1:26.839s 0.030s 1:26.809s 963 963 569 419 292 854 Extra Soft 5 1:26.877s 0.018s 1:26.859s 965 965 557 413 298 848 Extra Soft 6 1:26.928s 0.087s 1:26.841s 966 966 559 414 297 849 Extra Soft 7 1:26.806s 0.057s 1:26.749s 960 999 560 414 297 849 Extra Soft 8 1:27.153s 0.003s 1:27.150s 960 999 560 414 297 849 Soft
Qualify 1 lap data Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk 1:26.547s 960 999 592 446 328 880 Pipirelli Extra Soft Push the car to the limit Qualify 1 Pos Lap time Gap 15th 1:26.547s + 2.076s
Qualify 2 Pos Lap time Gap 9th 1:27.951s + 1.407s
Starting grid Pos Lap time Gap 9th 2:54.498s + 3.351s
пока на старте 9й против предыдущих 30х мест нефиговый прогресс
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 11 Августа 2010, 06:36:42
вот и пришла любимая трасса пилота, а мне такое западло с погодой...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 14 Августа 2010, 04:22:44
Quote (de_Summer)
вот и пришла любимая трасса пилота, а мне такое западло с погодой...
нормальная погода. ты че, Юрч! Гонка то сухая будет, а квалифицироваться не проблема.
Добавлено (14.08.2010, 04:22) --------------------------------------------- Юр, с тебя пиво! а мой как всегда
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 14 Августа 2010, 06:57:48
Да Юрка поздравляю) первый в аматорах, это уже серьезно))) я че то топлива не долил, да и покрышки перерасход был, и потерял первое место(
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 14 Августа 2010, 11:08:01
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 21 Августа 2010, 00:40:02
Tyres strategy At the start - rain When it rains - extra soft When the track is dry - rain
ах я идиот. гонку сливаю сто пудоф.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 21 Августа 2010, 23:26:39
Quote (de_Summer)
гонку сливаю сто пудоф.
ты еще и сошел до кучи
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 21 Августа 2010, 23:38:49
таир пунктур. ) всю гонку на экстрасофте ж не проехать. )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 30 Августа 2010, 19:53:57
это случилось! я обогнал Ваньку в квалификации!
2:41.066s против его 2:41.255s
шины медиум, 2 пита. Мне с моими рисками это вполне по силам ведь?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 8 Сентября 2010, 07:26:48
Quote (de_Summer)
это случилось! я обогнал Ваньку в квалификации!
2:41.066s против его 2:41.255s
шины медиум, 2 пита. Мне с моими рисками это вполне по силам ведь?
Юр, я уже третью гонку как попало настраиваю, да и мотивация у моего плюхнулась до пола.(
Добавлено (08.09.2010, 07:26) --------------------------------------------- Евген, поздравляю! похоже гонять мне в рукисах одному в след сезоне =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 8 Сентября 2010, 08:44:21
Quote (ivan_yakimov)
Евген, поздравляю! похоже гонять мне в рукисах одному в след сезоне =)
еще не факт я 22й с 2 очками
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 8 Сентября 2010, 12:29:07
паздравляю. ) 5 гонок, скорее всего останешься в аматорах.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 8 Сентября 2010, 19:57:16
Можете меня поздравить))) я выиграл пока не официально конечно, но могу уже на следущем этапе досрочно и выйти и стать первым в группе, достаточно прост приехать 2-м!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 8 Сентября 2010, 20:14:59
Серега копи бабло теперь в аматорах пригодиться
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 14 Сентября 2010, 21:49:45
calendar for season 22:
1. Brno (Czech Republic) 2. Magny Cours (France) 3. Suzuka (Japan) 4. Shanghai (China) 5. Sepang (Malaysia) 6. Irungattukottai (India) 7. Yeongam (South Korea) 8. A1-Ring (Austria) 9. Barcelona (Spain) 10. Zolder (Belgium) 11. Interlagos (Brazil) 12. Indianapolis (United States) 13. Yas Marina (Abu Dhabi) 14. Silverstone (United Kingdom) 15. Imola (San Marino) 16. Monte Carlo (Monaco) 17. Melbourne (Australia)
Testtrack: Istanbul (Turkey)
First race of S22 is scheduled for 1st of October, first staffmarket will be held on 27th of September.
по оценкам предварительным, бюджет составит 45 млн. $ )
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 15 Сентября 2010, 01:35:21
Иван, как же так??? что за пропуски???
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 15 Сентября 2010, 07:17:26
а у меня была идеальная тактика по топливу и по резинкам (спасибо Жека за подсказку). Но машинка сломалась.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 15 Сентября 2010, 07:36:17
Quote (Eremeev)
Иван, как же так??? что за пропуски???
а чето запарился да и если честно надоело в жопе ездить =) и не напомнил никто ведь!!!!!!!!!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 15 Сентября 2010, 09:56:24
Quote (de_Summer)
а у меня была идеальная тактика по топливу и по резинкам (спасибо Жека за подсказку). Но машинка сломалась. sad
точно также начало дождя совпало с пустыми баками
Quote (ivan_yakimov)
и не напомнил никто ведь!!!!!!!!!
ведь хотел же еще в обед позвонить...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 15 Сентября 2010, 20:29:24
всегда Ванька напоминал, а тут наоборот... даже мысли такой не возникло.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 18 Сентября 2010, 15:13:08
ну вот и все) победа!!!))) осталось еще кубок взять и вообще гуд)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 27 Сентября 2010, 10:49:08
гпро теперь русский
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 5 Октября 2010, 17:36:29
спешал фор Юрча
Qualify 1 lap data Lap time FWing RWing Engine Brakes Gear Susp Tyres Risk 1:21.199s 666 675 725 398 446 801 Hard Push the car to the limit 1:36.924s 760 760 645 438 366 701 105 Rain Push the car a lot
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 6 Октября 2010, 07:18:58
Ехал первым и на 1 круг резины не хватило!!!! =(
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 6 Октября 2010, 10:33:50
а у меня за 5 кругов до окончания дождя с 16% топлива случился техпит и ошибок пилок штук 5 наделал... надо снижать риски на обгоны
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 6 Октября 2010, 20:27:58
а я еще не купил пилота.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 30 Октября 2010, 21:49:23
Всем привет!) Примите пожалуйста в вашу команду)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Andrei22 от 30 Октября 2010, 22:01:55
Quote (alexsandr_savranchuk)
Примите пожалуйста в вашу команду)
ПТ, в какую команду в ГПРО? Или ты сам кататься хочешь?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 30 Октября 2010, 22:38:17
Я хочу в SiberianLF-F1 team в ГПРО
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 30 Октября 2010, 22:38:35
Quote (alexsandr_savranchuk)
Всем привет!) Примите пожалуйста в вашу команду)
Привет ну это к Ивану )))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Andrei22 от 30 Октября 2010, 22:40:16
Quote (Eremeev)
Привет ну это к Ивану )))
Он конечно в курсе кто такой Иван и это все объясняет.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 30 Октября 2010, 22:42:04
Только вот Иван отклонил мою заявку
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 30 Октября 2010, 22:45:03
Quote (Andrei22)
Он конечно в курсе кто такой Иван и это все объясняет.
Ну надо полагать он всю ветку перечитал ) раз стал проситься к нам ) какая группа то, Алекс?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 30 Октября 2010, 22:55:21
Rookie - 227 У меня был другой профиль,но я забыл пароль( так что опыт есть
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Andrei22 от 30 Октября 2010, 22:59:06
Quote (Eremeev)
Ну надо полагать он всю ветку перечитал
18 страниц ? :D.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 30 Октября 2010, 23:01:13
Да,я все читал)я же не за раз все прочитал,а я уже пару месяцев слежу))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Andrei22 от 30 Октября 2010, 23:07:16
Quote (alexsandr_savranchuk)
Да,я все читал)я же не за раз все прочитал,а я уже пару месяцев слежу))
Браво
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 30 Октября 2010, 23:25:19
Саня одна гонка и 16е место не впечатляет пока как то? победы то были до этого в прошлом аккаунте?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 31 Октября 2010, 00:23:40
Победа была одна,и несколько подиумов Прошлая гонка меня тоже не порадовала(( Но в в бельгии в квале я 4 http://www.gpro.se/ru/StartingGrid.asp?Group=Rookie%20-%20227
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 31 Октября 2010, 07:44:11
Quote (alexsandr_savranchuk)
Только вот Иван отклонил мою заявку
Ты за этот сезон всего одну гонку проехал, вот и отклонил. У нас и так пропускающих 2а человека. Имеет смысл брать третьего?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 31 Октября 2010, 08:59:23
я вернусь, чтобы победить в рукисах!
риал, с теми крохами денег и ошибками в выборе пилота, что-то продолжать делать в аматорах бессмысленно.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 31 Октября 2010, 14:10:31
Вань,я до этой гонки не пропускал ни ондной,потому что я новый профиль создал,а это было перед 9 гонкой,вот я ёё только и проехал,а так я не буду пропускать
Добавлено (31.10.2010, 14:10) --------------------------------------------- Я обещаю что третьим пропускающим человеком не стану!)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 31 Октября 2010, 20:48:04
Quote (alexsandr_savranchuk)
Вань,я до этой гонки не пропускал ни ондной,потому что я новый профиль создал,а это было перед 9 гонкой,вот я ёё только и проехал,а так я не буду пропускать
Добавлено (31.10.2010, 14:10) --------------------------------------------- Я обещаю что третьим пропускающим человеком не стану!)
Александр, давай пару приличных результатов покажи и можешь по новой подать заявку на членство.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 3 Ноября 2010, 19:18:42
Я 11,и я ужасно расстроен(( Но правда в квале у меня пока что поул сейчас
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 3 Ноября 2010, 21:51:05
Quote (alexsandr_savranchuk)
Я 11,и я ужасно расстроен(( Но правда в квале у меня пока что поул сейчас
С таким пилотом то немудрено. Найди поприличней себе драйвера то! Глядишь и результаты в гору пойдут =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 4 Ноября 2010, 01:05:01
посмотрим,у него 75 ур. после гонки решу его судьбу
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 4 Ноября 2010, 08:42:05
Quote (alexsandr_savranchuk)
посмотрим,у него 75 ур. после гонки решу его судьбу
надо от 90, чтобы хоть на подиум расчитывать в рукисах.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: alexsandr_savranchuk от 4 Ноября 2010, 20:53:53
я и с ним вполне могу за 3-е место бороться,а за 5 тем более
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 18 Декабря 2010, 18:37:36
начал юзать, пока че то сложновато)) а тест обязательно проходить?
Добавлено (18.12.2010, 18:37) --------------------------------------------- и это...как топливо то считать,я че т не допёр..
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: de_Summer от 18 Декабря 2010, 23:17:55
я забил на это.
времени совсем мало стало, только вторник и четверг удается распланировать.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Tolstykh от 19 Декабря 2010, 00:42:29
я снова там, как увидел пост Саньки Матвеева, так решил зарегиться по новой
квалификацию уже прошел, пока второй из 4х, лидиру много проиграл почти 3 секи, а те двое мне почти столько же
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 19 Декабря 2010, 12:31:52
теперь надо поправку на дождь сделать т.к. практика и клавы были посуху, а гонка в основном по дождю будет
пилот который у тебя сейчас не видны характеристики, а по заявке пилот кстати так себе, рекомендую прочитать Руководство для начинающих (3-е издание) там есть формула по которой рекомендуется искать пилота для рукисов
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 19 Декабря 2010, 15:45:14
Quote (Eremeev)
еперь надо поправку на дождь сделать
а как? вероятность то большая дождя..... дай на дождь настройки, а то я хз как к дождю
пс. я или в шары долблюсь или че? где кол-во кругов поглядеть?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 19 Декабря 2010, 16:03:04
для Wings +150 для Engine -100 для Brakes +100 для Gear -100 для Suspension -150
второй вариант и последний для Wings +90 для Engine -80 для Brakes +40 для Gear -80 для Suspension -100
при регистрации потребует 3 млн. но они вернутся в след сезонах
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 21 Декабря 2010, 07:50:06
на данный момент 9 человек квалифицировалось, я пока 3й
Quote (Eremeev)
при регистрации потребует 3 млн. но они вернутся в след сезонах
пока денег нет)) спонсора второго подпишу,поглядим
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 21 Декабря 2010, 09:29:24
вам обоим все равно промоут в аматоры не светит.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 21 Декабря 2010, 12:30:13
Quote (Eremeev)
вам обоим все равно промоут в аматоры не светит.
я как бэ туда и не стремлюсь.....в своей бы группе нормально отрулить
Quote (Eremeev)
вам обоим все равно промоут в аматоры не светит.
или это ты типа в нас плюнул ?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Tolstykh от 21 Декабря 2010, 13:21:17
Crossman, он поставил крест на нашей карьере
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 21 Декабря 2010, 19:32:47
Саня просто смысл перейти в группу выше и тут же провалиться назад
с учетом конкуренции в некоторых группах рукисов спромоутиться легко а вот удержаться в аммах сложновато, надо идти с деньгами млн 20-30 и машиной 3-4 уровня
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: kvaker от 21 Декабря 2010, 19:39:47
толи тоже попробовать
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 21 Декабря 2010, 19:45:01
Quote (Eremeev)
Саня просто смысл перейти в группу выше и тут же провалиться назад с учетом конкуренции в некоторых группах рукисов спромоутиться легко а вот удержаться в аммах сложновато, надо идти с деньгами млн 20-30 и машиной 3-4 уровня
я че т тебя не понимаю, ты типа считаешь что мы не способны подняться до вашего уровня?!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 21 Декабря 2010, 21:52:18
ни в коем разе я просто хочу предупредить
Quote (Eremeev)
в некоторых группах рукисов спромоутиться легко а вот удержаться в аммах сложновато
кстати в этом сезоне 4 гонки как минимум потеряны, промоут вполне возможен но с какими деньгами и болидом ты туда придешь...
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Tolstykh от 22 Декабря 2010, 08:21:14
УРА! первая гонка и сразу 5ый. вопрос: когда менять изношенные детали, после скольки %?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 22 Декабря 2010, 10:06:38
Повторяю в который раз, зарегистрируйтесь на супернове, там много интересного в первую очередь "руководство для начинающих" и скачайте прогу GPRO органайзер у нее есть вкладка когда пора менять детали.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 22 Декабря 2010, 11:52:40
Quote (bez_prav)
УРА! первая гонка и сразу 5ый. вопрос: когда менять изношенные детали, после скольки %?
Паш, супернову поюзай,там всё есть )))
мой вот ошибок налепил и только 7й....всю дорогу в тройке держался, на 40ом круге я уснул и ппц...
Добавлено (22.12.2010, 11:50) --------------------------------------------- за 5 кругов оказывается тормоза умерли((
Добавлено (22.12.2010, 11:52) --------------------------------------------- я чет не понял,а почему монако не в пятницу?!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 22 Декабря 2010, 16:29:28
и правда в пятницу гонки нету, видимо в связи с буржуйским рождеством
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 22 Декабря 2010, 21:16:57
Quote (bez_prav)
УРА! первая гонка и сразу 5ый. вопрос: когда менять изношенные детали, после скольки %?
Паш, ты в какой группе то гоняешь?
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Tolstykh от 22 Декабря 2010, 22:54:28
Crossman, тут Rookie - 12 я
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 3 Января 2011, 23:23:31
Ванька, крассава взял таки три очка в аматорах, можно более менее готовиться на следующий сезон
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 4 Января 2011, 13:41:42
Quote (Eremeev)
Ванька, крассава взял таки три очка в аматорах, можно более менее готовиться на следующий сезон
повезло чиста =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 29 Января 2011, 15:14:44
поздравьте с первым подиумом ))))
блин в квале на следущую гонку опять лоханулся с шинами...((((
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 29 Января 2011, 16:02:13
Quote (Crossman)
поздравьте с первым подиумом ))))
Поздравляю! =)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Tolstykh от 29 Января 2011, 19:16:22
Поздравляю!!!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Dima от 29 Января 2011, 19:38:28
Поздравляю
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 29 Января 2011, 19:43:10
Quote (ivan_yakimov)
Поздравляю! =)
Quote (bez_prav)
Поздравляю!!!
Quote (Dima)
Поздравляю
выпросил
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 29 Января 2011, 20:12:13
а я не буду поздравлять, я ругаться буду!
Ты не слушаешь не фига что тебе говорят, постоянно торопишься оттого и ошибки с резиной постоянно, точные настройки скорее всего не находишь.
Задача остаться с положительным балансом к концу сезона не выполнена.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 29 Января 2011, 20:38:38
Quote (Eremeev)
Ты не слушаешь не фига что тебе говорят, постоянно торопишься оттого и ошибки с резиной постоянно, точные настройки скорее всего не находишь.
с резиной ошибки потому что не смортю на сводку погоды, ваще не смотрю!!! забываю!!! настройки точные нахожу с точностью до 3 едениц!!!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 29 Января 2011, 20:39:38
с балансом да...пролетел...думал к концу сезона наверстаю, но получается ляма 2 в минусе буду.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 29 Января 2011, 20:40:27
Quote (Eremeev)
а я не буду поздравлять, я ругаться буду!
ты злой
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Tolstykh от 5 Февраля 2011, 10:05:43
а теперь меня поздравьте со 2ым местом
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 5 Февраля 2011, 10:22:52
молодец. Готовься к след сезону, ищи пилота хорошего.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 5 Февраля 2011, 10:23:10
молодец))))) а у меня двига умерла((( в начале гонки даже лидировал ((
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 5 Февраля 2011, 10:37:27
у меня на старте прорыв на 13 мест! ))) правда тачка убита была сошел на 52
всех с окончанием сезона! первый этап развития моего пилота завершен, теперь беремся за выносливость.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: ivan_yakimov от 5 Февраля 2011, 16:13:43
Quote (Eremeev)
у меня на старте прорыв на 13 мест! )))
это хурма! у меня по итогам гонки прорыв на 23 места!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 15 Марта 2011, 23:37:01
эх Саня Саня, запарился и не проехал таки ГПРО
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 16 Марта 2011, 06:46:23
да саипало уже
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 18 Мая 2011, 00:45:50
ну вот первый поул в карьере гпро за 5 сезонов
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Tolstykh от 18 Мая 2011, 07:08:18
ну вот первый поул в карьере гпро за точно не помню сколько сезонов, но то чно меньше чем у Женьки
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 18 Мая 2011, 10:22:00
дак у тебя победа а не поул!
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Tolstykh от 18 Мая 2011, 10:30:29
Quote (Eremeev)
дак у тебя победа а не поул!
первый раз волнуюсь путаю слова ))))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Federr от 6 Июня 2011, 18:29:20
если что мужики я в Rookie - 74 Fedor Vasilev )))
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 6 Июня 2011, 20:29:36
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: NOFEAR от 7 Июня 2011, 23:02:55
Я вернулся!)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Eremeev от 17 Июня 2011, 14:46:20
ну чтож сегодня последняя гонка 25 сезона
Если я не сойду в самом начале гонки то промоут в ПРО мне обеспечен, возможно удасться взять кубок. Хорошо провел сезон Максим Пахомов у него тоже промоут на ступеньку выше. Математический шанс на промоут остается у Паши Толстых и Витали Корягина. Давайте и остальные уже в амы подтягивайтесь там реально интереснее чем в рукисах.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Komintern от 27 Июня 2011, 20:48:33
дайте ссылку на программу настройки болида... потерял найти не могу ... сам с калькулятором замучился
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Federr от 4 Июля 2011, 18:52:21
Всем привет вот ссылка на поиск пилота настройки болида итд http://gpro-db.appspot.com/
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: Larry11 от 2 Августа 2011, 12:05:57
Всем привет! Зарегался недавно на ГПРО - Вован Полторацкий - Rookie 30.
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 7 Марта 2016, 11:43:33
чё то я решил возобновить данную стратегию, посмотрим что выйдет)
Название: Grand Prix Racing Online
Отправлено: MTrack от 23 Марта 2016, 14:12:37
первый подиум в этой игре. вообще щас как начал разбираться, она меня больше приколола чем рэйсинг карьер, больше думать и считать приходится